[新品集錦] 標(biāo)致推208混動版 大眾電車雙雄發(fā)布

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三菱GR-HEV概念皮卡申報(bào)圖 搭載混合動力

關(guān)鍵詞：三菱，GR-HEV

三菱在今年的日內(nèi)瓦撤展上推出的GR-HEV概念車，推出這款概念車的主要目的就體現(xiàn)在”HEV”這三個(gè)英文字母上，展示的是三菱的柴油混動技術(shù)。

三菱稱之為多功能混合動力卡車(Sport Utility Hybrid Truck)，這套混合動力系統(tǒng)由2.5L柴油機(jī)和電動機(jī)組成，以此控制燃油消耗和二氧化碳排放。三菱還為新車準(zhǔn)備了帕杰羅使用的四驅(qū)系統(tǒng)和S-AWC超級四驅(qū)控制系統(tǒng)，三菱的目標(biāo)是能夠在任何道路狀況下提供敏銳而高效的動力傳送能力。

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歐寶RAK e電動概念車曝光 百公里費(fèi)用1歐元

關(guān)鍵詞：歐寶，RAK e

歐寶全新的電動概念車型RAK e近日曝光，這款車型能耗費(fèi)用極低，行駛100公里僅需花費(fèi)1歐元。

歐寶RAK e整車重達(dá)380公斤，僅為一輛現(xiàn)代小車的1/3。5.5米的轉(zhuǎn)彎半徑使得該試驗(yàn)車十分適合城市交通。其最高時(shí)速達(dá)120 公里/小時(shí)，百公里加速度在13秒以內(nèi)。僅需耗費(fèi)少量的能量，RAK e就能達(dá)到36.5千瓦的最大動力輸出，以及10.5千瓦的持續(xù)動力輸出。一組5千瓦時(shí)容量的電池可驅(qū)動該車行駛100公里。

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百公里加速僅4秒 詳解英菲尼迪Emerg-E電動概念車

關(guān)鍵詞：英菲尼迪，Emerg-E

Emerg-E Concept電動概念車是英菲尼迪首款中置引擎跑車，該車最高時(shí)速210公里，百公里加速僅需4秒，但其是否量產(chǎn)還要看公眾和媒體的反應(yīng)。

從路特斯而來的1.2升三缸汽油引擎和二個(gè)電動馬達(dá)的組合將為Emerg-E Concept提供動力來源。它可以透過二個(gè)14.8kWh的鋰離子電池組以純電力行駛48公里，也可以依靠47匹馬力的汽油引擎來供電，將行駛里程增大至480公里。

Emerg-E Concept車上的每個(gè)電動馬達(dá)可產(chǎn)生201匹的馬力，而綜合的402匹馬力和1000牛·米的大扭力，會被傳送至后輪，使這輛長4460mm重1598公斤的電動車能在4秒完成0到100公里/時(shí)的加速，30秒內(nèi)達(dá)到210公里/時(shí)的最高時(shí)速，二氧化碳排量只有極少的55g/km。

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日產(chǎn)Rogue混動9月發(fā)布 樓蘭混動預(yù)計(jì)2015年投產(chǎn)

關(guān)鍵詞：日產(chǎn)Rogue，樓蘭

日產(chǎn)Murano(樓蘭)和另一款以Rogue原型為基礎(chǔ)的車型都將搭載混合動力系統(tǒng)，起著預(yù)計(jì)2015年投產(chǎn)，后者將于9月10號海外正式發(fā)布。

雖然”小Rogue”/樓蘭出自不同平臺，但二者共享同一混動系統(tǒng)，這一系統(tǒng)也是從日產(chǎn)Pathfinder混動車型引進(jìn)而來。該混動系統(tǒng)由一個(gè)2.5L四缸增壓發(fā)動機(jī)，一個(gè)22馬力的電動馬達(dá)和鋰離子電池組組成。目前尚未得到樓蘭混動何時(shí)發(fā)布的明確消息，但可以確定的是2014款Rogue將于9月10號海外正式發(fā)布。

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奧迪將推Q7 e-tron電動版 預(yù)計(jì)2015年發(fā)布

關(guān)鍵詞：奧迪，Q7 e-tron

近日，奧迪澳大利亞公司經(jīng)理Andrew Doyle證實(shí)奧迪將推出Q7 e-tron電動版車型，預(yù)計(jì)這款新車將在全新一代奧迪Q7發(fā)布之前亮相，而下一代奧迪Q7預(yù)計(jì)可能在2015年底發(fā)布。

目前關(guān)于奧迪Q7 e-tron電動版車型的信息并不是很多，預(yù)計(jì)新車不會采用奧迪A3e-tron的1.4TFSI與電機(jī)的組合，而是將采用動力更強(qiáng)的發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組合。另外，Andrew Doyle還表示，奧迪Q7 e-tron將在奧迪A3 e-tron上市之后投產(chǎn)。

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奧迪換代Q7路試曝光 將引入插電混動版

關(guān)鍵詞：奧迪，Q7

近日，海外媒體拍攝到換代奧迪Q7的路試諜照，并稱新車將在2014年第二季度發(fā)布。據(jù)悉，新車不僅會采用全新矩陣式LED燈頭，還會首次引入混動版車型。

動力方面，換代Q7基本會延續(xù)現(xiàn)款車型的發(fā)動機(jī)選項(xiàng)，但是會引入8速的變速箱。3.6升V6發(fā)動機(jī)依舊是入門級配置、此外V8汽油、V6柴油以及V12柴油發(fā)動機(jī)將繼續(xù)得到保留。此外，換代Q7將首次搭載插電式混合動力系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)可能使用6缸的3.0TDI發(fā)動+電機(jī)的組合。

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大眾新帕薩特軸距加長80mm 增插電混動版

關(guān)鍵詞：大眾，帕薩特

全新一代帕薩特有望在2015年正式發(fā)布，新車將在車身尺寸大幅增加，其中軸距將加長80mm，此外，新車將增加插電混動版本車型。

新一代帕薩特從現(xiàn)款帕薩特2711mm大幅加長到2791mm。由于車身采用輕量化的材質(zhì)，全新帕薩特整體重量將降低100公斤，整車燃油經(jīng)濟(jì)性提升近10%。

動力方面，全新帕薩特將搭載多款汽油發(fā)動機(jī)以及雙渦輪增壓柴油引擎，與之匹配的是全新DSG雙離合變速器。此外新車還將首次引入插電式混合動力車款，1.4TSI發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的組合帶來125kW的總輸出功率，其搭載的鋰離子電池組，在純電動模式可行駛50公里。[!--empirenews.page--]

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第七代高爾夫純電動版將亮相法蘭克福車展

關(guān)鍵詞：大眾，高爾夫

作為第七代高爾夫的純電動版，e-Golf(e-高爾夫)外觀基本延續(xù)了普通版車型的設(shè)計(jì)，動力則由26.5千瓦·時(shí)的鋰電池組和電機(jī)組成，最大功率86kW(117Ps)，峰值扭矩為270Nm。新車的百公里加速時(shí)間為11.8秒，最高時(shí)速可135km/h，續(xù)航里程為175公里。

新車將提供三種駕駛模式，分別為Normal(普通)、Eco(經(jīng)濟(jì))以及Range(長途)。其中Eco模式將該車的功率輸出限定在96Ps，極速為120km/h。而Range模式進(jìn)一步關(guān)閉掉空調(diào)系統(tǒng)，并限制極速為95km/h，以獲得更遠(yuǎn)的續(xù)航里程。

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大眾純電動車e-up!將亮相法蘭克福車展 今秋量產(chǎn)

關(guān)鍵詞：大眾，e-up!

近日，大眾汽車公司確認(rèn)純電動車e-up!將參加法蘭克福車展，并公布其售價(jià)，為26900歐元(約合人民幣22萬元)，該車將于今年秋天在歐洲開始大規(guī)模生產(chǎn)。

大眾e-Up電動車搭載了60kW的電動機(jī)，扭矩峰值為210牛米，百米加速只需12.4秒就可完成，最大車速可達(dá)130公里/時(shí);鋰離子電池組被放置在第二排座椅下方，能夠儲存18.7千瓦時(shí)的總能量，在滿電的情況下，一次蓄電可行駛160公里，在快速充電模式下，可在30分鐘內(nèi)充滿80%的電能。該款車可實(shí)現(xiàn)二氧化碳零排放，行駛100公里只需3歐元(約合人民幣23元)。

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標(biāo)致208 HYbrid FE將在即將到來的法蘭克福車展發(fā)布。

關(guān)鍵詞：標(biāo)致，208 HYbrid FE

在外形上208 HYbrid FE保持了超小的外觀，標(biāo)致宣稱，該車的二氧化碳排放量只有美版公里49g，而0到100公里每小時(shí)加速時(shí)間僅為8秒。概念車使用具有VTI技術(shù)的三缸發(fā)動機(jī)配合EGC自動變速箱。該車配備1.2升阿特金森循環(huán)技術(shù)的引擎，配以金剛石碳涂層的賽車缸蓋，減少了摩擦。而該車的電動引擎與電池技術(shù)源于標(biāo)致908 HYbrid賽車。