現(xiàn)代新能源汽車將在煙臺設(shè)計

21日上午，煙臺市市委、市政府在東山賓館召開加快重點項目推進工作會議。煙臺市委書記張江汀指出，要全力突破重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合立體交通體系。扎實推進重大產(chǎn)業(yè)項目建設(shè)，為長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展提供強力引擎。

2014年，煙臺市將繼續(xù)推進一批投資規(guī)模大、科技含量高、帶動能力強的市級重點項目，支撐和帶動全市經(jīng)濟社會轉(zhuǎn)調(diào)發(fā)展。今年，全市投資規(guī)模在3000萬元以上的建設(shè)項目1400個，總投資14267億元，年度計劃投資3555億元。初步確定市級重點項目200個，總投資7918億元。

現(xiàn)代汽車即將實現(xiàn)“煙臺研發(fā)”

開發(fā)區(qū)長江路西首，韓國現(xiàn)代汽車集團投資建設(shè)的現(xiàn)代汽車研發(fā)中心建設(shè)如火如荼。目前，土地平整除河道改造部分外全部完成，已開工的五棟建筑單體中，三棟單體鋼結(jié)構(gòu)安裝完成70%，兩棟單體基礎(chǔ)施工已完成，正在進行鋼結(jié)構(gòu)安裝，測試跑道工程已完成基礎(chǔ)施工75%。不久之后在煙臺設(shè)計的現(xiàn)代新能源汽車將從這里駛向世界。

這是現(xiàn)代汽車集團除韓國研發(fā)總部之外，唯一一個面向全球的新能源汽車研發(fā)中心，也是現(xiàn)代汽車在中國設(shè)立的第一個獨立研發(fā)中心。研發(fā)中心包括對電機、電池和電控裝置等新能源汽車的三大核心部件進行研發(fā)和整車設(shè)計、研發(fā)、測試等多種功能。建成后，常態(tài)研發(fā)和管理人員在2000名以上，年營業(yè)額約1億美元。

工業(yè)項目全面開花，海陽核電、南水北調(diào)東線、華電國際萊州電廠二期等重大能源水源項目建設(shè)，為經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展提供有力保障。強化推進萬華工業(yè)園、張裕國際葡萄酒城、南山航空產(chǎn)業(yè)園等重點工業(yè)項目建設(shè)，做大做強工業(yè)經(jīng)濟，鞏固擴大煙臺先進制造業(yè)優(yōu)勢地位。加快推進現(xiàn)代汽車研發(fā)中心、中冶國際商務(wù)城、總部經(jīng)濟基地、毅德商貿(mào)城、服務(wù)外包示范園等重點服務(wù)業(yè)項目建設(shè)，促進服務(wù)業(yè)發(fā)展提速、比重提高、質(zhì)量提升。發(fā)展中要更加突出高端高質(zhì)可持續(xù)，把生態(tài)文明理念貫穿重點項目建設(shè)全過程、各環(huán)節(jié)，嚴(yán)禁新上高污染、高耗能、高排放、質(zhì)量低、效益差的項目，不要涸澤而漁、斷送子孫后路的GDP，不以損害環(huán)境為代價換取一時發(fā)展，切實維護好煙臺“藍(lán)天白云、繁星閃爍”的靚麗城市品牌。

龍煙鐵路4月底全線開建

交通設(shè)施是城市的血脈，作為橫貫煙臺的鐵路大動脈，龍煙鐵路的建設(shè)備受關(guān)注。目前全線土地征收組卷報件工作進展順利，清點、測繪工作基本完成。預(yù)計4月底基本完成拆遷，實現(xiàn)全線開建，建設(shè)工期為3年。

龍煙鐵路正線全長約113公里，總投資63.11億元。批復(fù)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵I級的單線(預(yù)留雙線條件)電氣化客貨共線鐵路，設(shè)計時速160公里(預(yù)留200公里)，新建段預(yù)留雙層集裝箱條件。開通后，近期每日開行客車6對，遠(yuǎn)期11對，遠(yuǎn)景年運輸能力為5000萬噸。線路途經(jīng)龍口市、蓬萊市、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)五個市區(qū)。全線設(shè)13個車站，其中龍口站、蓬萊站兩個站為客貨兼顧站；煙臺西為純客運站；潮水、煙臺西港、大季家、珠璣4個站為純貨運站；其它為會讓站和線路所。

多個交通項目讓煙臺從交通末端城市向交通樞紐城市跨越。我市要求確保青煙威榮城際鐵路今年投入運營，全面加快龍煙鐵路建設(shè)步伐；積極爭取濰萊高鐵納入全省城際軌道近期規(guī)劃，與濟青高鐵一并啟動建設(shè)；按照早于渤海海峽跨海通道3—5年的時間節(jié)點，啟動建設(shè)環(huán)渤海高鐵；以渤海海峽跨海通道列入國家發(fā)改委2014年交通發(fā)展改革工作重點為契機，密切跟蹤國務(wù)院對項目報告反饋意見，扎實做好配合跟進工作；抓住韓國政府積極推進的有利時機，爭取中韓鐵路輪渡項目盡早進入實質(zhì)運作階段。力爭通過一個時期的努力，在全市形成向東有中韓鐵路輪渡，向南有青煙威榮城際鐵路，向西有龍煙鐵路、濰萊高鐵、環(huán)渤海高鐵，向北有煙臺鐵路輪渡、渤海海峽跨海通道，縱橫交錯，四通八達(dá)、高效便捷的鐵路網(wǎng)。

西港區(qū)承載煙臺港口“騰飛夢”

西港區(qū)，承載著煙臺港口騰飛的夢想。站在西港區(qū)辦公大樓向北望去，一片繁忙景象：大型深水礦石碼頭工地上，一輛輛運輸車穿梭而過；通用散雜作業(yè)區(qū)，碼頭岸線旁用于裝卸貨物用的“鋼鐵手臂”正在進行卸煤作業(yè)；長達(dá)數(shù)百米的防波堤伸向遠(yuǎn)海，不遠(yuǎn)處數(shù)十米高的巨型儲油罐整齊林立……

其實對于西港區(qū)，煙臺人應(yīng)該不陌生。原名八角港區(qū)的西港區(qū)是煙臺港規(guī)劃中的核心港區(qū)，這塊地處開發(fā)區(qū)大季家東北海域的“寶地”，離芝罘灣港區(qū)陸上距離30公里，海上距離35公里，規(guī)劃形成碼頭岸線總長19公里，建設(shè)泊位65個，最大水深達(dá)負(fù)28米。西港區(qū)大型深水礦石碼頭，可停靠世界上最大的散貨船。待正式投產(chǎn)后，將成為世界上能力等級最高、自動化水平最高的專業(yè)礦石碼頭，可以承接芝罘灣港區(qū)轉(zhuǎn)移過來的散雜礦石貨源。

煙臺港集團負(fù)責(zé)人介紹，下一步，西港區(qū)將完成30萬噸油碼頭、300萬立方戰(zhàn)略石油儲備基地、500萬立方倉儲設(shè)施、穩(wěn)定運行的輸油管線建設(shè)。完成LNG接卸碼頭建設(shè)，初步形成接轉(zhuǎn)能力。完成40萬噸大碼頭及轉(zhuǎn)水設(shè)施建設(shè)，與巴西淡水河谷等世界級公司合作，建成大規(guī)模輻射東北亞的礦石集散中心。芝罘灣港區(qū)散貨全部轉(zhuǎn)移至西港區(qū)，還煙臺城市一片碧水藍(lán)天。