意大利塑機(jī)集團(tuán)參與生產(chǎn)寶馬新款電動(dòng)汽車
意大利設(shè)備供應(yīng)商康隆(Cannon)集團(tuán)宣布以供應(yīng)商身份參與了寶馬碳素纖維增強(qiáng)材料電動(dòng)車的生產(chǎn)。
康隆公司總部位于意大利Trezzano,為Benteler-SGL公司的汽車復(fù)合材料環(huán)氧樹脂加工技術(shù)提供機(jī)械設(shè)備,生產(chǎn)碳素纖維增強(qiáng)塑料。
Benteler-SGL公司由德國(guó)Benteler Automobiltechnik公司和德國(guó)SGL公司合資組建,將在其建在奧地利Ried的工廠使用康隆設(shè)備。該廠生產(chǎn)大約十種碳素纖維零部件,供應(yīng)在去年11月上市的寶馬i3和今年投產(chǎn)的i8。
有關(guān)這些零部件的詳情未對(duì)外披露,但Benteler-SGL公司在結(jié)構(gòu)件方面的專長(zhǎng)包括車門、搖桿和A柱、座椅殼和后擾流板。寶馬i3的乘客艙、車頂和座椅殼由寶馬工廠內(nèi)部生產(chǎn)。
康隆公司表示,供應(yīng)給Benteler-SGL公司的自動(dòng)化生產(chǎn)裝置包括:一套用于環(huán)氧樹脂添加過(guò)程的高壓Estrim投料裝置,兩臺(tái)1000鎖模力塑機(jī)用 于零部件聚合化,五臺(tái)處理自動(dòng)機(jī)械用于操縱碳素纖維部件和成品零件,此外還包括相關(guān)的電子控制元件,安全設(shè)備和化學(xué)品儲(chǔ)存設(shè)施。
該公司稱,其Estrim(環(huán)氧結(jié)構(gòu)反應(yīng)注塑)工藝是一種比傳統(tǒng)樹脂傳遞成型速度更快的環(huán)氧樹脂零部件生產(chǎn)工藝。提供給Benteler-SGL公司的投料裝置使用了康隆公司的液體平鋪分布法,將一種配方樹脂液體"絲帶" 沉淀在碳素纖維增強(qiáng)材料上面。
在模具內(nèi),液體形成的均勻薄膜浸沒碳素纖維。康隆表示,由于沒有反應(yīng)樹脂在模內(nèi)流動(dòng),大大減少了注塑過(guò)程中產(chǎn)生的反壓力,可用于大噸位鎖模力塑機(jī)。
這種方法具備成本優(yōu)勢(shì),可以減少對(duì)模具和夾緊工具的投資額,同時(shí)降低每次循環(huán)的能耗,進(jìn)而節(jié)省生產(chǎn)成本。
康隆公司說(shuō), Estrim混合頭技術(shù)可使用快速反應(yīng)配方材料,而且只要經(jīng)過(guò)三分鐘就能將零部件脫模。
預(yù)成型和修整中產(chǎn)生的碳素纖維邊料,可被用來(lái)注塑,以節(jié)省材料成本。