吉利并購案中的衍生品：新能源汽車

[摘要] 雖然吉利對何時進入純電動汽車時代還沒有明確時間表，但從其現(xiàn)有資源及規(guī)劃來看，倫敦出租車公司研發(fā)的新一代倫敦出租車或將是其初探新能源車市場的產(chǎn)品。

吉利控股集團董事長李書福日前透露，為適應新能源汽車市場的競爭需求，吉利汽車公司與沃爾沃汽車公司正在討論成立聯(lián)合的電驅動系統(tǒng)研發(fā)機構和制造公司。

吉利正計劃大規(guī)模投資汽車電驅動系統(tǒng)的研發(fā)與制造，更好地迎接新一輪新能源汽車時代的到來。“雖然我們對純電動汽車時代還沒有時間表，但方向似乎比較明確?！崩顣Ｕf。

事實上，吉利所做的電動汽車規(guī)劃大多圍繞其在近年來所進行的國際并購展開。這包括并購倫敦出租車公司、瑞典沃爾沃汽車公司、英國Emerald電動汽車公司等。

電動汽車方向明確但路徑不明

李書福在接受記者采訪時表示：“汽車工業(yè)的電動化方向已經(jīng)確認，即汽車從傳統(tǒng)的內(nèi)燃機技術最終走向全面的電動化?！?

目前，傳統(tǒng)汽車排量正在下移，被認為是新能源車過渡產(chǎn)品的混合動力汽車的電機扭矩和功率不斷加大，電池比例也在不斷加大——汽車的電動化水平正在提高。但要真正實現(xiàn)全面電動化，需要經(jīng)歷汽車業(yè)的不斷演進。

對于最近火遍全球的特斯拉，李書福認為，該公司本身及其投資人的確成功了，但對于整個汽車行業(yè)而言，沿著特斯拉這條路走會不會成功，還不明朗。

任一汽車企業(yè)在發(fā)展電動汽車時，首先需要考慮的就是技術問題，例如是用鋰電池還是氫燃料電池。

“贏還是不能贏，這個很重要。”李書福說。至少從目前來看，電動汽車不論從一次性投入還是從使用成本，亦或在經(jīng)濟性、可靠性、耐久性方面，均無法形成對傳統(tǒng)汽油車的威脅?！半妱悠囆枰业揭粭l能夠比傳統(tǒng)汽車有優(yōu)勢的技術路線，這是所有汽車企業(yè)都需要的?！?

并購案中孵化新能源汽車

經(jīng)過對倫敦出租車公司、瑞典沃爾沃汽車公司、英國Emerald電動汽車公司等的并購，吉利旗下的汽車產(chǎn)業(yè)技術人才基礎不斷得到加強，已經(jīng)無法單純割裂地去分析吉利的戰(zhàn)略部署。

據(jù)了解，吉利汽車公司與沃爾沃汽車公司正在討論成立的電驅動系統(tǒng)研發(fā)機構和制造公司，就將獲得大規(guī)模投資。此外，通過并購英國Emerald電動汽車公司，吉利擁有了先進的輕量化和插電式混合動力技術。“電動汽車輕，就可以多裝電池，續(xù)航里程就長?！奔毓杉瘓F公關總監(jiān)楊學良告訴記者。

Emerald電動汽車公司在被并購以前已擁有一些研發(fā)成果，并開發(fā)出特種用途車Van，物流車等原型車。

倫敦新能源出租車或將初探路

雖然吉利對何時進入純電動汽車時代還沒有明確時間表，但從其現(xiàn)有資源及規(guī)劃來看，倫敦出租車公司研發(fā)的新一代倫敦出租車或將是其初探新能源車市場的產(chǎn)品。

李書福透露，正在開發(fā)的新一代倫敦出租車將被設計成可在“純電動”、“混合動力”和“運動模式”間自由切換的產(chǎn)品。

“倫敦金融區(qū)里要求必須采用純電驅動車輛。我們將通過GPS來實現(xiàn)：車輛一進入金融區(qū)就自動切換到純電動模式；出了金融區(qū)，可以還原到常態(tài)，司機想繼續(xù)保留純電動也行，切換到油電混合動力或運動模式都可以。但是不論選擇哪一種模式，都是零排放或超低排放的?！崩顣＝忉尩?。

此外，新一代倫敦出租車還將更加輕量化。“在設計上還要保持倫敦出租車經(jīng)典的設計元素，一看就是倫敦出租車，要讓英國人感覺到城市的標志還是得以延續(xù)的”，楊學良說：“但又不能設計成古董，包括符合全球的內(nèi)外飾設計趨勢和功能都要在新車上體現(xiàn)，真正做到用戶友好和駕駛員友好?！?

當上述設計均實現(xiàn)后，這款名為“倫敦出租車”的新能源汽車實際上已成為一款全球化的產(chǎn)品。

不過，李書福也表示：“在實現(xiàn)純電動出租車這條道路上，不會是一帆風順的。只有經(jīng)過市場驗證是可行的，我才能告訴你新能源出租車是成功的。”