沃爾沃主推E驅(qū)智能 暫不帶來(lái)新能源

[摘要] 沃爾沃中國(guó)區(qū)CEO付強(qiáng)明確表示，“今年我們沒(méi)有(混動(dòng)車(chē))投放市場(chǎng)的計(jì)劃，但從今年開(kāi)始，沃爾沃將向消費(fèi)者介紹這一技術(shù)，接下來(lái)我們很快會(huì)向大家呈現(xiàn)帶有混合動(dòng)力技術(shù)的產(chǎn)品?！?

2014年2月26日，搭載Drive-E E驅(qū)智能動(dòng)力總成的沃爾沃全新XC60車(chē)型上市。借此機(jī)會(huì)，記者和沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)品牌營(yíng)銷(xiāo)副總裁Tomas Caetano先生、沃爾沃中國(guó)銷(xiāo)售公司總裁兼CEO富強(qiáng)先生以及中國(guó)區(qū)動(dòng)力工程總監(jiān)白彬毅先生進(jìn)行了溝通。在溝通會(huì)上，沃爾沃對(duì)E驅(qū)智能動(dòng)力總成進(jìn)行了詳細(xì)介紹，還對(duì)未來(lái)幾年沃爾沃在中國(guó)的產(chǎn)品規(guī)劃做了詳細(xì)解讀。

沃爾沃中國(guó)區(qū)動(dòng)力工程總監(jiān)白彬毅、全球副總裁Tomas Caetano、中國(guó)區(qū)CEO付強(qiáng)

沃爾沃E驅(qū)智能技術(shù)是沃爾沃最新投入生產(chǎn)的新一代動(dòng)力總成。據(jù)歐洲媒體Inautonews 1月27日?qǐng)?bào)道，這家瑞典制造商斥資110億美元，投入到全新動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)以及新工廠的建造上。這一數(shù)據(jù)可謂是近年來(lái)沃爾沃最大的一筆投資。

對(duì)于消費(fèi)者最感興趣的性能和經(jīng)濟(jì)型上，沃爾沃中國(guó)區(qū)CEO付強(qiáng)先和記者們分享了一些數(shù)據(jù)：“比如說(shuō)我們搭載新動(dòng)力總成的XC60 T5，它是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8速手自一體變速箱，最大功率是245馬力，最大扭矩是350N·m，百公里加速是7.2秒，綜合百公里油耗是6.9升，升功率是122.5，將它與某競(jìng)品比較，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是211，最大扭矩與我們持平，百公里加速7.5秒，它的油耗是每百公里9升，我們是6.9。從以上指標(biāo)來(lái)看，沃爾沃如今憑借Drive-E E驅(qū)智能科技動(dòng)力總成完全能夠與以動(dòng)力著稱(chēng)的競(jìng)品品牌媲美?！?

至于如何達(dá)到這一數(shù)據(jù)，中國(guó)區(qū)動(dòng)力工程總監(jiān)白彬毅先生也做了一番解讀：“首先是提高進(jìn)氣量，我們通過(guò)增壓等技術(shù)做到了這點(diǎn)。其次是降低摩擦，降低消耗。所以加大進(jìn)氣量，減少摩擦，這兩方面在汽油機(jī)和柴油機(jī)上是異曲同工的?！?

“在這個(gè)原理下，我們采用一系列的新車(chē)技術(shù)來(lái)達(dá)到目標(biāo)。在高功率版汽油機(jī)上，我們采用了是雙增壓器模式，機(jī)械增壓器加上渦輪增壓器，盡可能大的把氣流量送到發(fā)動(dòng)機(jī)里。同時(shí)為了降低摩擦，我們采用了一系列的技術(shù)，比如現(xiàn)在常規(guī)的凸輪軸都是滑動(dòng)摩擦的，而我們用的凸輪軸是滾動(dòng)摩擦，大大降低了摩擦的損耗。再比如說(shuō)在汽缸的活塞環(huán)上的鍍層上，我們采用了優(yōu)秀的工藝以降低摩擦。兩者相加，達(dá)成了如今展現(xiàn)出來(lái)的效果?！?

這套動(dòng)力系統(tǒng)在安全方面也獨(dú)樹(shù)一幟。白彬毅介紹到，動(dòng)力總成從安全性的角度講有幾個(gè)方面。首先，Drive-E“E驅(qū)智能科技”動(dòng)力總成小型輕量化十分明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)變小可以使機(jī)艙結(jié)構(gòu)退縮、變型的空間變得更大，這意味著在發(fā)生撞擊的時(shí)，車(chē)頭吸收的能量更多，乘員的安全性更佳。其次，Drive-E“E驅(qū)智能科技”動(dòng)力總成本身就是一個(gè)非常可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)，一輛車(chē)的心臟非常健康，它的安全性也會(huì)得到保障。

當(dāng)然，作為終端消費(fèi)者，最為關(guān)心的還有售價(jià)。記者注意到，E驅(qū)智能科技”動(dòng)力總成的低功率版本和現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)變化并不大，因此消費(fèi)者關(guān)心高功率車(chē)型上市后，低功率版本價(jià)格是否會(huì)降低。對(duì)此問(wèn)題，中國(guó)區(qū)動(dòng)力工程總監(jiān)白彬毅回答道，“新的E驅(qū)智能科技動(dòng)力總成低功率版本和現(xiàn)在的差不多，但是其他的參數(shù)，比如扭矩得到極大提升，而油耗比現(xiàn)在低很多，所以對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是得到了新的技術(shù)。”

歐洲媒體Inautonews日前報(bào)道，沃爾沃目前已在其瑞典舍夫德(Skovde)工廠注資3億美元生產(chǎn)其全新動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。他們將應(yīng)用于升級(jí)版沃爾沃S60轎車(chē)、V60旅行車(chē)以及XC60跨界車(chē)。而關(guān)于這套動(dòng)力總成的國(guó)產(chǎn)方面，付強(qiáng)說(shuō)“XC60將是第一個(gè)搭載沃爾沃Drive-E E驅(qū)智能科技動(dòng)力總成的車(chē)型，即日起開(kāi)始銷(xiāo)售，今年年內(nèi)將陸續(xù)搭載在整個(gè)60系包括V40等車(chē)型?！备稄?qiáng)還告訴記者，初期這些發(fā)動(dòng)機(jī)“還是由瑞典舍夫德發(fā)動(dòng)機(jī)工廠提供，張家口工廠的生產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入到產(chǎn)品認(rèn)證階段，這個(gè)需要一定的周期?！?

另外，作為來(lái)自北歐的汽車(chē)品牌，消費(fèi)者對(duì)沃爾沃在混動(dòng)和純電動(dòng)等新能源技術(shù)上的應(yīng)用也頗為關(guān)心。據(jù)付強(qiáng)介紹，沃爾沃在新能源方面的技術(shù)儲(chǔ)備十分豐富。電動(dòng)車(chē)方面，C30電動(dòng)車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn);混合動(dòng)力方面，V60混合動(dòng)力車(chē)在去年歐洲表現(xiàn)十分搶眼，這款車(chē)型在歐洲一經(jīng)推出便供不應(yīng)求。在中國(guó)，插電式混合動(dòng)力也在沃爾沃的規(guī)劃中，這一規(guī)劃和國(guó)家新能源的發(fā)展節(jié)奏相吻合，我們正在按照國(guó)家的趨勢(shì)引導(dǎo)從事專(zhuān)業(yè)發(fā)展。但付強(qiáng)同時(shí)明確表示，“今年我們沒(méi)有(混動(dòng)車(chē))投放市場(chǎng)的計(jì)劃，但從今年開(kāi)始，沃爾沃將向消費(fèi)者介紹這一技術(shù)，接下來(lái)我們很快會(huì)向大家呈現(xiàn)帶有混合動(dòng)力技術(shù)的產(chǎn)品。”

銷(xiāo)量和今年的發(fā)展方面，付強(qiáng)先生表示，“豪華車(chē)市場(chǎng)還是會(huì)保持較快的增長(zhǎng)趨勢(shì)，高于汽車(chē)行業(yè)的增長(zhǎng)速度。今年的具體目標(biāo)不便透露，但總體而言一定是高于整個(gè)市場(chǎng)的平均增速。保持去年的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。”

而記者查詢(xún)后得知，英國(guó)路透社3月3日?qǐng)?bào)道，今年2月沃爾沃汽車(chē)全球銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4.6%，達(dá)29,948輛，實(shí)現(xiàn)連續(xù)八個(gè)月的增長(zhǎng)。中國(guó)成為2月份沃爾沃月度區(qū)域銷(xiāo)量冠軍，2月沃爾沃在華銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)12%，零售銷(xiāo)量為4,433輛。

另?yè)?jù)沃爾沃官方網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，今年1月份沃爾沃全球銷(xiāo)量高達(dá)30372輛，同比增長(zhǎng)2.6%。其中在華零售銷(xiāo)量高達(dá)5810輛，同比大漲21.6%，而中國(guó)也成為沃爾沃單月最大市場(chǎng)。而1~2月份通常是國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的淡季，因此總體來(lái)看，沃爾沃今年銷(xiāo)量應(yīng)該呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。 [!--empirenews.page--]