完成產(chǎn)能和產(chǎn)品布局 上海大眾劍指2015

全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布了11月整車零售數(shù)據(jù)，2013年11月國內(nèi)乘用車市場共實現(xiàn)零售163.1萬輛，同比增長14.9%。國內(nèi)乘用車企排行前三名分別是：上海大眾、上海通用和一汽大眾。上海大眾11月銷售14.35萬輛，同比增幅達18.1%，位列第一名。

更有意義的是，上海大眾還在今年做到了同一年慶祝900萬輛轎車下線和1000萬輛轎車下線。從第一輛桑塔納下線開始，第一個100萬輛用了上海大眾15年的時間，這個100萬輛則只用了半年左右的時間。”關(guān)于明年，可以大概計算銷量規(guī)模，能超過今年的150萬輛，會達到160萬輛，超不過170萬輛，到2015年會實現(xiàn)200萬輛。”上海大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理兼上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑告訴記者。

為達到2015年的200萬輛銷量目標(biāo)，上海大眾已經(jīng)在今年完成了產(chǎn)能和產(chǎn)品的布局。

產(chǎn)能布局

2013年10月24日，上海大眾寧波分公司正式建成投產(chǎn)，寧波分公司的工廠產(chǎn)能大約為30萬輛，至此，上海大眾已經(jīng)達到了175萬輛產(chǎn)能。寧波分公司的建成，不僅進一步提升了上海大眾的整體生產(chǎn)能力，更是上海大眾實施跨區(qū)域聯(lián)動發(fā)展戰(zhàn)略的又一階段性成果。到2015年上海大眾長沙工廠建成投產(chǎn)后再增加30萬的產(chǎn)能，上海大眾在2015年將具備200萬輛的產(chǎn)能。

從上海安亭的第一家到寧波的第八家工廠，上海大眾在近30年的發(fā)展過程中，積極開展系統(tǒng)的產(chǎn)能部署戰(zhàn)略，形成了”以安亭為中心、輻射長江沿線、延伸中西部”的跨區(qū)域聯(lián)動發(fā)展布局。

位于上海安亭的三家大型汽車工廠，是上海大眾最早建立的汽車生產(chǎn)基地。其中安亭一廠建立于上海大眾成立初期，第一代桑塔納即誕生于此，目前生產(chǎn)的車型包括Polo系列以及斯柯達Fabia系列。安亭二廠和三廠始建于1992年和1999年，總面積超過67萬平方米，承擔(dān)著生產(chǎn)新朗逸、朗行、新途觀以及野帝等熱銷車型的任務(wù)。

作為上海大眾最重要的生產(chǎn)樞紐，安亭三家工廠均達到了國際一流的汽車制造水平。廠內(nèi)配備了自動化程度高的生產(chǎn)設(shè)備，引入先進高效的制造工藝并采用智能化的車間管理模式，極大地提高了生產(chǎn)效率，確保每一條流水線上誕生的產(chǎn)品的高質(zhì)量，滿足企業(yè)現(xiàn)代化生產(chǎn)的需要。

為了更好地滿足國內(nèi)汽車市場需求，安亭三家工廠的規(guī)模持續(xù)擴大，目前的年產(chǎn)能已經(jīng)超過80萬輛，成為上海大眾最大的整車輸出平臺。此外，全新的發(fā)動機三廠也于2013年建成投產(chǎn)，標(biāo)志著上海大眾成為世界上第一個在同一產(chǎn)地同時擁有兩個生產(chǎn)先進EA888發(fā)動機工廠的公司。在助推企業(yè)穩(wěn)步擴張的同時，安亭總部的三家工廠憑借著長期所累積的成熟的運營經(jīng)驗，還為上海大眾其他各家異地工廠提供在企業(yè)發(fā)展、廠區(qū)管理和人員培訓(xùn)等方面的有力支持，為其他工廠的良好發(fā)展發(fā)揮了領(lǐng)軍表率的作用。

在立足上海安亭總部的同時，上海大眾展開了生產(chǎn)基地跨區(qū)域聯(lián)動布局戰(zhàn)略，為企業(yè)提升產(chǎn)能空間以及帶動長江沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了全面有力的支撐。

2008年開業(yè)的南京分公司是上海大眾布局長江沿線的第一步。作為”上南合作”的典范，南京分公司目前主要生產(chǎn)全新帕薩特，年產(chǎn)能達到30萬輛，延續(xù)了上海大眾先進成熟的生產(chǎn)工藝并凸顯出企業(yè)在綠色生產(chǎn)上面的超前意識。

分別于2012年和2013年建成投產(chǎn)的儀征分公司和寧波分公司則標(biāo)志著企業(yè)實施長江沿線區(qū)域聯(lián)動發(fā)展戰(zhàn)略向前邁出了至關(guān)重要的步伐，基于德國大眾”標(biāo)準(zhǔn)化工廠”建設(shè)理念，兩家工廠均為年產(chǎn)能達到30萬輛的”分鐘工廠”。儀征分公司實施精益制造和管理理念，廣泛采用大眾汽車集團先進的生產(chǎn)工藝，大幅降低了員工的勞動強度，提升了整車生產(chǎn)的環(huán)保節(jié)能程度。寧波分公司則是目前國內(nèi)自動化程度和節(jié)能環(huán)保程度最高的工廠之一，并首次將德國大眾全球領(lǐng)先的MQB平臺技術(shù)引入國內(nèi)生產(chǎn)線，實現(xiàn)不同級別車型在同一平臺上的生產(chǎn)制造，目前生產(chǎn)斯柯達全新旗艦車型速派，并在不久的將來生產(chǎn)上海大眾首款MQB平臺車型斯柯達新明銳。

上海大眾野帝

2013年5月，上海大眾湖南(長沙)項目的簽約奠基則預(yù)示著企業(yè)長江沿線區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的產(chǎn)能規(guī)劃初步形成。到2014年底，上海大眾的產(chǎn)能結(jié)構(gòu)將進一步得到優(yōu)化，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展增加了強大的核心競爭力。

在完善長江沿線產(chǎn)能布局的同時，上海大眾將發(fā)展的觸角延伸至國家西部地區(qū)。2013年8月，上海大眾汽車新疆有限公司開業(yè)，總面積達40萬平方米，生產(chǎn)車型為全新桑塔納，規(guī)劃年產(chǎn)能5萬輛，實現(xiàn)了新疆地區(qū)乘用車生產(chǎn)零的突破。

產(chǎn)品布局如影隨形

其實，在過去幾年，進行工廠產(chǎn)能密集投放的廠家不止上海大眾一家，汽車行業(yè)內(nèi)對于未來中國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的擔(dān)憂不絕于耳。

賈鳴鏑則認為，在接下來3~5年內(nèi)，汽車行業(yè)產(chǎn)能過剩的狀況將會一直持續(xù)，經(jīng)銷商可能都會在高庫存的情況下運轉(zhuǎn)。但是在總體產(chǎn)能過剩情況下，仍然會有一些廠商的產(chǎn)能是一直吃緊，上海大眾就屬于后一種情況?！蔽覀冞^去兩三年的產(chǎn)能一直比較吃緊，雖然今年產(chǎn)能有了提升，但是跟我們的市場情況相比，富余產(chǎn)能并不多。目前總部研究比較多的也是怎樣優(yōu)化生產(chǎn)計劃、調(diào)整生產(chǎn)線來優(yōu)化產(chǎn)能布局?！?/p>

”上海大眾接下來還會有很多新產(chǎn)品推出，就上海大眾而言，產(chǎn)能問題不是單純看總的產(chǎn)能有多少，還要看有多少產(chǎn)品，每個產(chǎn)品有多少規(guī)模，加總之后有多少產(chǎn)能可能會更合理?！辟Z鳴鏑告訴記者。

記者了解到，繼今年年底Yeti野帝上市后，上海大眾斯柯達明年會推出兩款新的產(chǎn)品，包括在此次廣州車展亮相的兩廂昕銳————昕動和基于MQB平臺的新明銳，上海大眾對斯柯達品牌明年的增幅和規(guī)劃會多一些。此外未來兩年，大眾品牌將有七款大產(chǎn)品相繼推出，其中包括全新的帕薩特、朗逸、途安的后續(xù)車型、全新的途觀、C級車、大型的B級SUV，以及全新的A+級車型。

C級車是上海大眾的高端車型，也是考驗上海大眾品牌管理能力的時候。按照計劃，上海大眾全新C級車將在2014年的廣州車展發(fā)布，2015年上市。這款全新C級車將采用大眾的MQB平臺，定位將高于帕薩特等中高級車型。[!--empirenews.page--]

在產(chǎn)能和產(chǎn)品布局的同時，上海大眾也正在解決渠道下沉以及大區(qū)的差異化營銷。因為每個區(qū)域的特點不同，上海大眾要求大區(qū)營銷差異化落實，同時上海大眾下一步渠道的重點則是開發(fā)廣州市場，對整個營銷網(wǎng)絡(luò)布局進行調(diào)整。