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[導讀][摘要] 一家德國報紙報道,由于戴姆勒集團新款梅賽德斯-奔馳轎車持續(xù)使用違禁制冷劑,歐盟計劃于23日起訴德國,然而,戴姆勒卻表示拒絕使用該制冷劑。 據(jù)《汽車新聞》歐洲版1月22日消息,日前,一家德國報

[摘要] 一家德國報紙報道,由于戴姆勒集團新款梅賽德斯-奔馳轎車持續(xù)使用違禁制冷劑,歐盟計劃于23日起訴德國,然而,戴姆勒卻表示拒絕使用該制冷劑。

據(jù)《汽車新聞》歐洲版1月22日消息,日前,一家德國報紙報道,由于戴姆勒集團新款梅賽德斯-奔馳轎車持續(xù)使用違禁制冷劑,歐盟計劃于23日起訴德國。

據(jù)《德國商報》報道, 歐盟委員會負責工業(yè)事務的副主席塔亞尼(Antonio Tajani)稱,德國允許戴姆勒繼續(xù)使用R134a制冷劑,而不更換新型環(huán)保HFO-1234 yf制冷劑是藐視歐洲法律,無視歐盟氣候保護政策。據(jù)悉,戴姆勒稱新型HFO-1234 yf制冷劑容易引發(fā)火災,所以不予采用。

歐盟宣布自2013年1月開始禁用R134a制冷劑,開始全面推行由霍尼韋爾與杜邦公司生產(chǎn)的HFO-1234 yf制冷劑,歐盟稱,這種新型制冷劑符合歐盟標準,可減少汽車空調(diào)系統(tǒng)排放溫室氣體。然而,戴姆勒卻表示拒絕使用該制冷劑。

據(jù)戴姆勒表示,目前公司正在研發(fā)一種新型空調(diào)系統(tǒng),使用二氧化碳作為制冷劑。去年11月,戴姆勒發(fā)言人向《汽車新聞》透露,戴姆勒有信心在2017年底達到目標,推出最新研制的制冷劑。

據(jù)德國德通社新聞報道,戴姆勒發(fā)言人表示,公司愿意與歐盟合作,在制冷劑這個問題上,盡可能保持公開透明。

去年11月,德國向委員會提交一份報告,報告中指明HFO-1234 yf制冷劑存在潛在危險。

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