通用新CEO被指亟待解決三大問題

通用汽車公司即將任命的首位女性CEO瑪麗·巴拉(Mary Barra)，近日成為商界和汽車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)人物。然而，未來擺在她面前的問題是：如何領(lǐng)導(dǎo)通用汽車，使其走向復(fù)興之路。

瑪麗·巴拉需要改變通用接受現(xiàn)狀的思維習(xí)慣。自從開始工作，巴拉就在通用汽車就職，一直到成為一名杰出的全球主管，她在通用的職業(yè)經(jīng)歷則會(huì)成為優(yōu)勢?，旣?middot;巴拉年輕時(shí)，通用汽車公司幾乎沒有錯(cuò)誤決策，以至于被成功蒙蔽，接受現(xiàn)狀，最終導(dǎo)致2009年的危機(jī)。此外，通用似乎已經(jīng)習(xí)慣了與汽車聯(lián)合工會(huì)偶爾發(fā)生沖突。

瑪麗·巴拉不能忽視勞資關(guān)系。2008年的金融危機(jī)和政府救助緩解了工會(huì)要求，減少了罷工行動(dòng)。然而工會(huì)在2015年的勞資談判中，是否會(huì)擔(dān)心通用汽車的長期健康發(fā)展仍然是未知數(shù)。因此，具體來說，瑪麗·巴拉必須找到辦法，承擔(dān)通用目前對(duì)美國聯(lián)合汽車工會(huì)(UAW)養(yǎng)老金責(zé)任。目前，養(yǎng)老金總額每年大約700億美元，高出通用汽車總市值200億美元。

此外，瑪麗·巴拉還要在歐洲實(shí)行新戰(zhàn)略，歐洲將會(huì)給通用帶來利潤。毫無疑問，過去15年來通用已經(jīng)巨額虧損180億美元，巴拉認(rèn)識(shí)到，如果這種情況延續(xù)，通用可能就此無法翻身。在2006年，通用拒絕與法國雷諾公司聯(lián)合?；蛟S，巴拉可以在歐洲市場找到一個(gè)合適的合作伙伴，幫助通用汽車在歐洲長久立足。

誠然，每當(dāng)巴拉做出改變，都會(huì)想起通用優(yōu)秀的傳統(tǒng)和歷史。但是當(dāng)她為使通用站穩(wěn)腳跟，探索戰(zhàn)略與方案時(shí)，必須暫時(shí)忘記這一切。