奧迪人才流失缺乏創(chuàng)新 落后寶馬奔馳

由于缺乏研發(fā)經(jīng)費(fèi)和人才流失，以及高管們紛紛調(diào)入大眾公司其他部門(mén)，奧迪公司在技術(shù)創(chuàng)新方面已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于奔馳、寶馬等其他高端品牌。16個(gè)月內(nèi)奧迪已經(jīng)更換了三次研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

今年前九個(gè)月，大眾公司的利潤(rùn)為116億美元，其中的40%都是由奧迪品牌貢獻(xiàn)的。1到10月，奧迪的交貨量達(dá)131萬(wàn)輛，寶馬為135萬(wàn)輛。不過(guò)，目前奧迪并沒(méi)有一款可以對(duì)抗寶馬新i3、i8或奔馳S級(jí)的重磅車型，就所產(chǎn)生的利潤(rùn)而言，大眾在奧迪研發(fā)部門(mén)的投入少于寶馬和奔馳。

寶馬為自己新開(kāi)發(fā)的i系打造聲勢(shì)，奔馳的新款CLA和GLA也廣受好評(píng)，相比之下，奧迪缺乏技術(shù)創(chuàng)新，這可能損害到奧迪未來(lái)的銷售。