宇通發(fā)布“?？亍奔夹g(shù) 到2015年推廣2萬輛新能源客車

11月26日，在鄭州舉行的宇通”?？亍奔夹g(shù)發(fā)布會上，宇通新能源技術(shù)部副部長朱光海接受第一電動(dòng)記者采訪時(shí)透露：”預(yù)計(jì)到2015年宇通混合動(dòng)力和新能源客車銷量將達(dá)到20%-30%的比重，大概2萬輛。”

朱光海認(rèn)為：”未來兩年純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力客車的銷量應(yīng)該會超過普通混合動(dòng)力客車的銷量，因?yàn)檠a(bǔ)貼已經(jīng)明確了?！睋?jù)了解，宇通節(jié)能與新能源客車從2010年開始，已在鄭州、天津、杭州、昆明等54個(gè)城市銷售5151臺。其中2012年宇通節(jié)能與新能源客車銷售1770輛，2013年2285臺，在新能源非示范城市占據(jù)了40%的市場份額。

宇通”?？亍奔夹g(shù)發(fā)布會現(xiàn)場

發(fā)布會現(xiàn)場，鄭州公交負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示，今年鄭州公交將推廣773輛插電式混合動(dòng)力公交車，100輛換電模式的純電動(dòng)公交車，兩外還有490輛混合動(dòng)力的BRT公交車。而此前，鄭州推廣的節(jié)能與新能源公交車基本以普通混合動(dòng)力為主。

此次宇通發(fā)布的”?？亍奔夹g(shù)，實(shí)際上是宇通自己開發(fā)的新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。宇通方面介紹，搭載?？叵到y(tǒng)的車輛，由雙電機(jī)控制，將具備純電驅(qū)動(dòng)和混合驅(qū)動(dòng)兩種模式，電機(jī)將取代傳統(tǒng)客車變速箱，實(shí)現(xiàn)無級變速，可提升駕駛員和乘客的駕乘舒適性和可靠性。轉(zhuǎn)向電動(dòng)化和冷卻電動(dòng)化則分別通過先進(jìn)的動(dòng)態(tài)變頻技術(shù)和電子風(fēng)扇控制器做到能量的按需分配，從而避免能源浪費(fèi)。

另外，?？氐墓?jié)能控制最主要通過IST智能啟停系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，可以保證車輛在起步、靠站、停車、滑行等功率需求較小時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，在功率需求較大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)快速啟動(dòng)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作與否取決于實(shí)際需求，做到能量按需分配，從而不造成浪費(fèi)。

宇通方面表示，在典型城市工況下，搭載睿控系統(tǒng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)50%以上時(shí)間處于停機(jī)狀態(tài),這也就可大幅降低燃料消耗和有害氣體排放。同時(shí)，?？氐闹苿?dòng)電動(dòng)化功能，能在車輛減速滑行或剎車過程中，自動(dòng)回收能量轉(zhuǎn)化成電能儲存起來重新釋放。