美交管局介入特斯拉Model S起火調(diào)查

美國國家高速公路交通安全管理局(NHTSA)近日派遣一組工作人員前往田納西州，對6日發(fā)生的第三起特斯拉熱門車型 Model S撞擊起火事件展開調(diào)查，自10月初特拉斯汽車已爆出三起電池起火事件。

特斯拉Model S首起起火事件畫面

早在7日，安全倡導(dǎo)者就呼吁美國政府調(diào)查這起事件，以及在兩個月內(nèi)不斷爆出事故的Model S豪華轎車，當(dāng)時NHTSA還未正式啟動調(diào)查。

特拉斯電動汽車6日爆出第三起電池起火事件，前兩起事故分別發(fā)生在華盛頓的Kent和墨西哥。公司認(rèn)為這三起事件皆由撞擊所致，而非自燃。

特斯拉這起最新的電池起火事件發(fā)生在美國田納西州24號州際公路附近，駕駛者Juris Shibayama開著Model S駛過路上遺落的拖車掛鉤，刺破了車輛的電池部位而造成車輛起火。所幸駕駛者在起火之前逃出，并未受傷。田納西州公路巡邏隊發(fā)言人Dalya Qualls在一份郵件中如是說。

汽車安全中心主席Clarence Ditlow認(rèn)為NHTSA應(yīng)對這起起火事件展開正式調(diào)查。NHTSA拒絕調(diào)查華盛頓起火事件的理由是金屬碎片已被收集；而墨西哥發(fā)生的起火事件，NHTSA沒有管轄權(quán)。同時，Ditlow也表示，路面碎片是個大問題，應(yīng)采取更多電池防護(hù)措施防止此類事件的發(fā)生。

美國安全與戰(zhàn)略公司的創(chuàng)始人兼主席Sean Kane，同時也是汽車安全倡導(dǎo)者，經(jīng)常和律師事務(wù)所合作起訴汽車公司，他表示，這是必須解決的問題，以往我們經(jīng)常見到傳統(tǒng)汽油車爆炸，但很少見電池起火事件，這是小概率事件。但也確實提出了一個問題。

所幸的是駕駛員有足夠的時間逃出汽車，而不像汽車油箱爆炸那樣分秒都生死攸關(guān)。