作為中國最大的汽車集團,10月28日,上汽集團發(fā)布了未來技術的主要路線,將針對未來汽車更環(huán)保、更智能、更安全的發(fā)展趨勢,在節(jié)能與新能源動力、汽車電子與車聯(lián)網、整車集成與輕量化等高新科技領域發(fā)力。上汽集團方面表示,顯示了企業(yè)不斷加快自主創(chuàng)新、探索可持續(xù)發(fā)展的決心和實力。
根據上汽集團的規(guī)劃,在未來的發(fā)展中,將以新能源推動產業(yè)升級,以車聯(lián)網優(yōu)化用戶體驗,以及以輕量化提升整車性能。目前,在新能源產業(yè)化方面,上汽集團已經擁有了榮威E50純電動轎車、榮威550插電強混轎車、榮威新750Hybrid混合動力轎車、申沃純電動城市客車、上海牌輕量化燃料電池轎車、清潔能源柴油汽車MG6DTi和全新榮威550等七款節(jié)能車型。
其中,在已經上市的車型中,榮威E50純電動轎車性能指標達到國際先進水平,而”零排放”的申沃純電動城市客車去年實現(xiàn)銷售340輛,位居國內細分市場之首;清潔能源柴油汽車MG6DTi綜合工況油耗僅為5.3升/100公里,比同級汽油車型降低了28%,尾氣排放標準達到了EU5,二氧化碳排放量僅為139克/公里。即將上市的榮威550插電強混轎車應用了全新自主研發(fā)的混合動力系統(tǒng)(包括動力電池系統(tǒng)、電力電子箱、電驅變速箱)、整車電轉向系統(tǒng)、電空調系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng),百公里綜合工況消耗12度電及2.3升油。
在以車聯(lián)網技術領域,上汽早在2010年上汽就推出了”inkaNet3G智能網絡行車系統(tǒng)”,目前已推出inkaNet3.0版本應用于自主品牌乘用車。而對于商用車用戶來說,上汽MAXUS大通新一代人車互動技術InteCare行翼通,顛覆了傳統(tǒng)的行車與管車模式,在校車領域的先行應用更是其智能價值的最佳展現(xiàn)。其中,InteCare行翼通可監(jiān)控上下學生的位置和人員數(shù)量、駕駛員和陪護人員是否到崗,也可通過電腦或手機上網對相關車輛進行實時監(jiān)控和調度,形成了涵蓋交通管理、教育主管、學校和家長各方共同參與的全網互聯(lián)智能系統(tǒng)。
此外,在汽車輕量化領域,上汽集團通過長期攻堅,已形成了技術儲備,完成了實際應用。在榮威E50純電動轎車車身上廣泛運用超高強度鋼結構,輕質材料和超高強度鋼板的應用比例超過市面上大多數(shù)傳統(tǒng)車型;尾門采用SMC復合輕量材料;充電口及小門、PEB橫梁等零件采用新興合成材料替代。目前,上海牌輕量化燃料電池轎車應用了多種輕質材料,結合結構設計優(yōu)化和先進制造工藝等輕量化技術,有效提高了燃料電池轎車的續(xù)駛里程,降低了燃料消耗,改善了整車性能。該車型實現(xiàn)了36種輕量化零部件在新能源汽車中的集成應用,整車減重達到133.6kg,減重比7.03%。
上汽集團方面表示,將繼續(xù)努力發(fā)展以節(jié)能與新能源動力、汽車電子與車聯(lián)網、整車集成與輕量化技術為代表的”未來科技”,加快自主創(chuàng)新步伐,培育核心競爭能力,瞄準國際知名車企的目標不斷前行。