大眾連推四款新能源汽車(chē) 最低油耗百公里1升

2013年10月24日，大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))在北京舉行了”新能源汽車(chē)體驗(yàn)日”活動(dòng)。來(lái)自大眾汽車(chē)集團(tuán)的技術(shù)專(zhuān)家與到場(chǎng)嘉賓分享了大眾汽車(chē)集團(tuán)的新能源汽車(chē)戰(zhàn)略，并展示了集團(tuán)旗下先進(jìn)的新能源汽車(chē)。與會(huì)嘉賓分別試駕了全球首款1升車(chē)——大眾汽車(chē)XL1，大眾汽車(chē)首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)up!電動(dòng)車(chē)以及插電式混合動(dòng)力車(chē)型 - 奧迪A3 e-tron和保時(shí)捷Panamera S E-Hybrid。這些車(chē)型代表著大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下各品牌在新能源車(chē)領(lǐng)域的潛力。

大眾汽車(chē)首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)up!、大眾汽車(chē)XL1電動(dòng)車(chē)以及插電式混合動(dòng)力車(chē)型- 奧迪 A3 e-tron和保時(shí)捷 Panamera S E-Hybrid。這些車(chē)型代表著大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下各品牌在新能源車(chē)領(lǐng)域的潛力。

德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO海茲曼教授表示：”大眾汽車(chē)集團(tuán)致力于為中國(guó)消費(fèi)者量身定制交通出行解決方案，并將新能源汽車(chē)引入中國(guó)，以滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者的需求。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)結(jié)合了市內(nèi)駕駛和遠(yuǎn)途駕駛出行的優(yōu)勢(shì)，是未來(lái)大眾汽車(chē)集團(tuán)新能源汽車(chē)發(fā)展的重點(diǎn)。在中國(guó)，大眾汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)推出了新能源車(chē)保時(shí)捷 Panamera S E-Hybrid，并將逐步在各細(xì)分市場(chǎng)豐富新能源汽車(chē)。”

大眾汽車(chē)集團(tuán)已全面啟動(dòng)新能源汽車(chē)技術(shù)的本土化，并計(jì)劃從2016年起對(duì)集團(tuán)旗下一系列新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)

作為市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，大眾汽車(chē)集團(tuán)將不斷致力于為中國(guó)消費(fèi)者量身定制交通出行解決方案，并將新能源汽車(chē)引入中國(guó)。在過(guò)去的幾十年里，大眾汽車(chē)集團(tuán)一直將減少油耗和二氧化碳排放列入集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略。大眾汽車(chē)集團(tuán)的工程師們不斷致力于技術(shù)的創(chuàng)新以提高產(chǎn)品燃油效率。此外，大眾汽車(chē)集團(tuán)認(rèn)真履行其環(huán)保責(zé)任，并推出了TSI、TDI、TFSI、藍(lán)驅(qū)(BlueMotion)，Greenline以及混合動(dòng)力(Hybrid)等技術(shù)和產(chǎn)品。

在中國(guó)，大眾汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)為消費(fèi)者推出了保時(shí)捷Panamera S E-Hybrid，并將以最具個(gè)性化和靈活性的交通解決方案逐步豐富新能源汽車(chē)的各類(lèi)細(xì)分市場(chǎng)。

與此同時(shí)，大眾汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)全面啟動(dòng)新能源汽車(chē)技術(shù)的本地化進(jìn)程，并計(jì)劃從 2016 年起在中國(guó)的合資企業(yè)實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)量產(chǎn)。屆時(shí)，充電基礎(chǔ)設(shè)施將廣泛普及。

大眾汽車(chē)集團(tuán)采取了最全面的未來(lái)交通戰(zhàn)略，涵蓋了旗下各個(gè)品牌和車(chē)型。大眾汽車(chē)集團(tuán)推出多款新能源汽車(chē)產(chǎn)品，以滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)各類(lèi)細(xì)分市場(chǎng)的需求。

大眾汽車(chē)集團(tuán)的目標(biāo)是在2018年成為全球最環(huán)保的汽車(chē)制造商，電驅(qū)動(dòng)技術(shù)和環(huán)保生產(chǎn)將在這一宏大目標(biāo)中發(fā)揮重要作用。

大眾汽車(chē)集團(tuán)的目標(biāo)是在2018年成為全球最環(huán)保的汽車(chē)制造商。到 2018 年，大眾汽車(chē)集團(tuán)全球工廠(chǎng)相比2010年將實(shí)現(xiàn)能耗、用水、廢料和二氧化碳排放量減少25%。大眾汽車(chē)還計(jì)劃將生產(chǎn)的每一代全新車(chē)型平均能效比前一代車(chē)型提高10%至15%。大眾汽車(chē)集團(tuán)的另一個(gè)目標(biāo)是到 2018 年成為電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)跑者。

1. 大眾汽車(chē)XL1是全球首款1升汽車(chē)，為可持續(xù)發(fā)展和未來(lái)技術(shù)指明了前進(jìn)方向

大眾汽車(chē) XL1 是世界上燃油效率最高的柴油插電式混合動(dòng)力量產(chǎn)車(chē)型，根據(jù)新歐洲循環(huán)測(cè)試(NEDC)，百公里油耗僅 0.9升。而實(shí)際上的數(shù)字要比它還低，百公里油耗為0.83升。這款傳奇車(chē)型采用了純跑車(chē)設(shè)計(jì)理念：得益于碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)使其車(chē)身輕量化 (795 千克)、完美的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì) (風(fēng)阻系數(shù)0.189) 以及低重心(車(chē)身高度1,153 毫米)，XL1顛覆了量產(chǎn)車(chē)的傳統(tǒng)概念，展現(xiàn)出了前衛(wèi)設(shè)計(jì)的超凡魅力。

2. 零排放的大眾汽車(chē)up!電動(dòng)車(chē)首次亮相中國(guó)

大眾汽車(chē)up!電動(dòng)車(chē)是一款四座純電動(dòng)汽車(chē)，其電動(dòng)機(jī)輸出功率為60千瓦/82馬力，百公里加速僅需12.4秒，最高車(chē)速為130公里/小時(shí);根據(jù)新歐洲循環(huán)測(cè)試(NEDC)，百公里的耗電量為11.7千瓦時(shí)，電池續(xù)航里程達(dá)到160公里。這款零排放的電動(dòng)車(chē)擁有超凡的日常實(shí)用性與極具吸引力的豐富配置。

3. 奧迪為中國(guó)消費(fèi)者提供了豐富多樣的混合動(dòng)力車(chē)型，未來(lái)，奧迪先進(jìn)的 e-tron技術(shù)也將正式進(jìn)入中國(guó)

奧迪一直也在積極推動(dòng)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展。隨著奧迪Q5 hybrid quattro、奧迪A6 hybrid和奧迪A8L hybrid全混合動(dòng)力車(chē)型的陸續(xù)面市，奧迪品牌已在中國(guó)為消費(fèi)者推出了一個(gè)龐大而全面的混合動(dòng)力系列，也將繼續(xù)帶來(lái)更多混合動(dòng)力車(chē)型。未來(lái)，奧迪還將在中國(guó)引入其 e-tron技術(shù)，這種先進(jìn)的插電式混合動(dòng)力技術(shù)實(shí)現(xiàn)了高效的日常實(shí)用性與強(qiáng)勁動(dòng)力的完美結(jié)合。

這種已應(yīng)用于奧迪A3 Sportback e-tron車(chē)型的插電式混合動(dòng)力技術(shù)十分先進(jìn)，將出色的高效性能、無(wú)與倫比的日常實(shí)用性以及強(qiáng)勁的動(dòng)力性完美融合。奧迪品牌后續(xù)還將推出更多插電式混合動(dòng)力車(chē)型。A3 Sportback e-tron車(chē)型的系統(tǒng)功率達(dá)到150千瓦(204馬力)，百公里平均汽油消耗量?jī)H1.5升。在純電動(dòng)模式下，其續(xù)航里程可達(dá)50公里，若同時(shí)使用TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，該車(chē)還可再多行駛890公里。

奧迪將與中國(guó)合作伙伴一汽集團(tuán)協(xié)力開(kāi)發(fā)一款專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的插電式混合動(dòng)力車(chē)型。奧迪一直是高效節(jié)能技術(shù)本地化的領(lǐng)跑者。在中國(guó)，一汽-大眾是第一家為其生產(chǎn)的奧迪國(guó)產(chǎn)車(chē)型全面配備高效的啟動(dòng)-停車(chē)技術(shù)和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的汽車(chē)廠(chǎng)家;奧迪也是第一個(gè)在本地生產(chǎn)輕量化部件的品牌。從2011年與一汽-大眾共同啟動(dòng)能效提升計(jì)劃(efficiency program)以來(lái)，奧迪在華生產(chǎn)的車(chē)型的平均油耗已經(jīng)降低約 20%。

4. 保時(shí)捷Panamera S E-Hybrid —— 全球首款豪華插電式混合動(dòng)力車(chē)

隨著這款保時(shí)捷Panamera S E-Hybrid車(chē)型的推出，保時(shí)捷品牌率先在集團(tuán)內(nèi)推行插電式混合動(dòng)力技術(shù)，并將其應(yīng)用于批量生產(chǎn)中。八月中旬起，Panamera S E-Hybrid插電式混合動(dòng)力車(chē)型已在歐洲發(fā)售，11月底將開(kāi)始在美國(guó)發(fā)售，12月起也將登陸中國(guó)。依靠電力為一輛功率超過(guò)400馬力的保時(shí)捷提供一半的驅(qū)動(dòng)力————這在幾年前還難以想象。

在新歐洲行駛循環(huán)測(cè)試(NEDC)中，這款最大功率416馬力的車(chē)型在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程可達(dá)36公里，且百公里油耗僅為3.1升，可與普通小型轎車(chē)媲美。這就是保時(shí)捷的獨(dú)特傳統(tǒng)————將看似矛盾的追求巧妙相容、完美結(jié)合。也正因如此，保時(shí)捷才能成為高性能混合動(dòng)力車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)航者。

保時(shí)捷用實(shí)際行動(dòng)證明，應(yīng)用插電式混合動(dòng)力技術(shù)并不代表要放棄原有的性能水平，而是能真正帶來(lái)更完美的行車(chē)體驗(yàn)。

值得一提的是，Panamera S E-Hybrid是一輛真正的保時(shí)捷，它有著優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)駕駛性能：270公里/小時(shí)的速度將給你帶來(lái)保時(shí)捷所獨(dú)有的極速體驗(yàn)，即便在純電力驅(qū)動(dòng)下，其最高時(shí)速仍可達(dá)到135公里。