華晨寶馬研發(fā)中心主攻新能源汽車

華晨寶馬汽車有限公司技術及生產高級副總裁方諾德

”在大東工廠生產的5系Li，不僅僅是跟寶馬全球工廠同樣的品質，甚至擁有優(yōu)于其他工廠的品質?！?月23日，在新BMW5系Li上市前夕，華晨寶馬技術及生產高級副總裁方諾德在接受記者專訪時強調，在寶馬的哲學里，始終不會妥協(xié)的三個原則就是質量、質量，還是質量。

　　研發(fā)中心主攻新能源

問：華晨寶馬研發(fā)中心具體有哪些職責，現(xiàn)在正在做的工作涉及哪些車型?

答：我們的研發(fā)中心不久前剛剛投入使用，現(xiàn)在工作的重點是結合華晨寶馬新品牌”之諾”進行研發(fā)。初期，研發(fā)中心的工作主要集中在新能源汽車研發(fā)和開發(fā)這方面。中國現(xiàn)在是寶馬全球最大、最重要的市場，滿足中國客戶的需要對我們來說非常重要，希望借助這個中心將來研發(fā)出更多、更好的產品滿足中國消費者的需求。

問：在產量上升的情況下，大東工廠如何保證5系的品質?

答：這也是我最關注的問題————質量，因為我是負責生產的。在寶馬的哲學里，始終不會妥協(xié)的三個原則就是質量、質量，還是質量。在大東工廠生產的5系Li，不僅具備寶馬全球工廠同樣的品質，甚至擁有優(yōu)于其他工廠的品質。在寶馬的全球生產體系中，我們會對產品品質進行評估，寶馬總部也會定期聘請獨立第三方質量審查機構，對我們的產品進行審核。在大東生產的5系Li各方面不僅達標，而且超過了各項審計的指標。同時我們也一直強調，寶馬在任何地區(qū)都是寶馬制造，而不會區(qū)分是中國還是德國。

讓駕駛者與世界相聯(lián)

問：BMW互聯(lián)駕駛再度升級，有哪些具體的提升?跟其他品牌互聯(lián)駕駛系統(tǒng)比有什么優(yōu)勢?

答：在互聯(lián)駕駛背后，最重要的意義是讓駕駛者跟整個世界相聯(lián)，這是我們在互聯(lián)駕駛上的初衷。寶馬集團是互聯(lián)駕駛技術研發(fā)的先行者，在豪華汽車市場率先將相關技術裝備在量產車型上，并在第一時間將互聯(lián)駕駛技術引入中國市場。去年9月上市的2013款BMW5系Li就裝備了多項互聯(lián)駕駛技術?；ヂ?lián)駕駛要求的不僅僅是車本身，還涉及整個城市的基礎建設、環(huán)境，包括3G網絡的速度，所有這些方面的綜合發(fā)展才能支撐互聯(lián)駕駛的持續(xù)發(fā)展?；ヂ?lián)駕駛是一個開放的平臺，我們會不斷開發(fā)出新的技術，同時，一些現(xiàn)有技術也會不斷進行升級。就目前來講，我們的互聯(lián)駕駛已經融合了包括蘋果Siri智能語音交互系統(tǒng)、航班管家和大眾點評等諸多非常實用的”應用”功能。

我們的研發(fā)團隊不單單是研發(fā)整車，研發(fā)新的技術，我們還成立一個獨立的研發(fā)團隊研究互聯(lián)駕駛技術，希望將來能夠不斷把更加實用、更加高效的應用技術帶給大家。互聯(lián)駕駛技術將讓我們的車變得更智能，能夠幫助駕駛者處理一些緊急情況。