又是斯柯達。
斯柯達在這段時間來可以說是賺足了眼球，先是100萬輛下線，之后是其銷量下滑，緊接著就是成都車展野帝的橫空出世，真可謂是一波未平一波又起，斯柯達總有讓公眾關注的焦點，不過這一切的熱度鋪墊似乎要有了答案————近日，有消息稱斯柯達將推新能源車型。
其實說到斯柯達，其在中國也有過輝煌的過去， 2005年4月，SKODA正式落戶上海大眾汽車，2006年9月，上海大眾SKODA品牌正式啟動，宣布其中文名”斯柯達”。到2013年7月，斯柯達實現(xiàn)了國產(chǎn)六年間，第100萬輛轎車的下線，成為中國汽車市場用最短的時間實現(xiàn)生產(chǎn)100萬輛的歐系品牌。
在這樣的銷量基礎上，斯柯達發(fā)布了”2018戰(zhàn)略”即：到2018年斯柯達品牌在華銷量將達到50萬輛。面對這樣的目標，斯柯達不得不考慮在營銷策略等方面下功夫。
野帝賺足眼球
如果說2013年成都車展有什么值得一提的事件，那么，斯柯達SUV Yeti命名為野帝必然是其中之一。
斯柯達自2007年首款車型上市之后，經(jīng)歷了快速增長的美好時光。2007年，斯柯達品牌半年實現(xiàn)銷量27,112輛;2008年，斯柯達品牌全年銷售59,284輛，同比增長119%;2009年，全年銷售123,456輛，同比增長108%;2010年，全年銷售200,089輛，同比增長62%。
到了2011年，斯柯達全年實現(xiàn)銷售220,089輛同比增幅10%;2012年，全年銷售220,100輛，增幅可以忽略不計。而根據(jù)斯柯達所公布的財務報告顯示：斯柯達2012年全球共銷售了約93.92萬輛新車，其中中國市場銷量為23.57萬輛，同比增長7.1%，并占全球銷量的四分之一。從這一組數(shù)據(jù)也可以看出，即使斯柯達在中國銷量下滑的情況下，其在中國市場的占比還是非?？捎^的。也正是在這樣的市場前景下，斯柯達將2018年的銷售數(shù)字為目標定位50萬臺。
要完成這樣的銷售目標，保持公眾持續(xù)的關注度是不可或缺的，也正是在這樣的事情情景下，這個有著高要求的品牌，在成都車展上憑借車型命名的調(diào)整賺足眼球，這也可以說是其戰(zhàn)略加速調(diào)整的一部分。
未來將推新能源車
大眾汽車集團首席執(zhí)行官馬丁•文德恩曾表示：”我們的目標是到2018年成為電動車市場的領導者，我們希望大眾汽車全系列車型能夠占據(jù)電動車市場的百分之三份額。”為了達成這個目標，大眾旗下的汽車品牌包括斯柯達等紛紛普及電動技術，準備推出新款電動車型。而斯柯達董事會主席榮海德先生也表示：斯柯達在不久的將來，也會在中國生產(chǎn)電動車。
在這之后，有媒體消息稱，斯柯達品牌將普及電動技術，未來有望推出4款新電動車。
斯柯達昕銳和上海大眾新桑塔納均是由大眾PQ25平臺打造，而上海大眾新桑塔納將推出電動版車型，所以斯柯達昕銳也有望推出電動版車型。在本屆法蘭克福車展上，大眾亮相了旗下首款小型純電動車e-UP!，這款車是大眾首款UP車型，而斯柯達也將會基于UP設計一款新小型電動車。而且，為了普及純電動技術的應用，在斯柯達速派推出綠動版之后，也將有望推出純電動版車型，并且曾在上海車展上亮相的斯柯達明銳電動概念車也將有望實現(xiàn)量產(chǎn)。
目前斯柯達在中國市場已經(jīng)開始銷售SuperB旅行車、進口Yeti SUV兩款車型以及合資公司的4款國產(chǎn)車型。所以說，在這樣的市場形勢下，引進新能源車型也是快速搶占市場的重要舉措。
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