甩鍋還是安全問題？特斯拉再撞停泊警車，司機(jī)：自動駕駛的鍋

一名駕駛著特斯拉Model S的司機(jī)于當(dāng)?shù)貢r間周二在加州的拉古納海灘(Laguna Beach)撞上路邊一輛停泊的警車。據(jù)警方透露，肇事司機(jī)告訴事故調(diào)查者，特斯拉當(dāng)時正處于“自動駕駛”狀態(tài)。

拉古納海灘警局中士吉姆·科塔(Jim Cota)說，這名司機(jī)受了輕傷。他還發(fā)布了車禍現(xiàn)場的照片，照片顯示，特斯拉的前側(cè)受損嚴(yán)重，而警車的后側(cè)受到了嚴(yán)重破壞。

自動駕駛儀是一種半自動化的技術(shù)，特斯拉公司稱它是一種先進(jìn)的巡航控制系統(tǒng)。

該公司在事故發(fā)生后的一份聲明中說：“特斯拉一直很清楚，自動駕駛并非能讓汽車不受所有事故的影響。”他們無法立即確認(rèn)司機(jī)的報告屬實——即他所說的該車當(dāng)時正處于自動駕駛模式。

今年發(fā)生的幾起涉及特斯拉汽車的事故和火災(zāi)事故幾乎讓其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克頭疼不已——他號稱自己的公司的汽車是業(yè)內(nèi)最安全的。

本月早些時候，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)說，它派遣了一個小組去調(diào)查在猶他州南約旦的一輛特斯拉汽車碰撞事故。據(jù)警方稱，駕駛著特斯拉的司機(jī)以每小時60英里(約合97公里)的速度行駛，最終這輛特斯拉Model S撞上一輛等紅燈的消防車。

猶他州警方表示，肇事車輛的數(shù)據(jù)顯示，駕駛員在車輛碰撞前的1分22秒內(nèi)啟動了自動駕駛儀。報告稱，她在啟動系統(tǒng)后的兩秒鐘內(nèi)將手從方向盤上拿開，然后在接下來的80秒內(nèi)都沒有觸到方向盤，直到事故發(fā)生。

NHTSA還在調(diào)查今年3月份發(fā)生的一起致命事故——該事故涉及一輛配備了自動駕駛儀的特斯拉Model X，該自動駕駛汽車最終撞上了一個高速公路隔離帶。此外，該機(jī)構(gòu)還在調(diào)查今年1月一輛特斯拉汽車撞上一輛停著的消防車的事故。以上這兩起事件都發(fā)生在加州。

美國國家運(yùn)輸安全委員會(National Transportation Safety Board)也在調(diào)查自去年以來發(fā)生的四起特斯拉事故，包括NHTSA正在審查的這三起事故。特斯拉的Model S型號的使用手冊警告用戶稱，一些自動駕駛功能“可能無法檢測到所有對象，特別是當(dāng)時速超過50英里(約合80公里)時，特斯拉可能無法檢測到靜止車輛等物體并減速或剎車”;尤其是當(dāng)前車變道、從你的前方移開后，如果“你的前方突然出現(xiàn)了一個靜止車輛或是其他靜止物體，特斯拉可能無法減速或剎車。”