蘋(píng)果推出新專(zhuān)利，自動(dòng)駕駛汽車(chē)‘無(wú)線(xiàn)充電’成為現(xiàn)實(shí)

7月12日消息 提到無(wú)線(xiàn)充電我們第一時(shí)間都會(huì)想到手機(jī)的無(wú)線(xiàn)充電，近日蘋(píng)果公司則已經(jīng)申請(qǐng)了電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線(xiàn)充電專(zhuān)利。專(zhuān)利名為“無(wú)線(xiàn)充電校準(zhǔn)系統(tǒng)”，蘋(píng)果在專(zhuān)利申請(qǐng)文件中還描述了一款可能采用了輔助轉(zhuǎn)向推進(jìn)系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)?？康钠?chē)。此外，在該專(zhuān)利文件中蘋(píng)果還為大家講解了這款汽車(chē)是如何使用連接到車(chē)身的無(wú)線(xiàn)電力接收器進(jìn)行充電的，一起來(lái)看看吧。

一旦汽車(chē)停放到位，車(chē)身周?chē)臒o(wú)線(xiàn)電力發(fā)射器將自動(dòng)為汽車(chē)充電。耐人尋味的是，這項(xiàng)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)岬搅薃pple的高級(jí)硬件工程經(jīng)理Jeff Alves和一位名為Derryk Davis的產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師，除此以外在專(zhuān)利文件中還提到了Special Projects Group的電力工程師Hunter Wu，之前曾擔(dān)任WAVE公司的首席科學(xué)官。

眾所周知蘋(píng)果公司正在開(kāi)發(fā)一款自動(dòng)駕駛的電池動(dòng)力汽車(chē)，其最近收購(gòu)了一家自動(dòng)駕駛汽車(chē)初創(chuàng)公司Drive.ai。盡管如此，目前并沒(méi)有更多有關(guān)蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)布的信息，不過(guò)據(jù)最新的一份報(bào)告顯示蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛電池動(dòng)力汽車(chē)將會(huì)在2023年前對(duì)外發(fā)布。

預(yù)計(jì)圖中的這款帶有自動(dòng)泊車(chē)功能的汽車(chē)主要依靠的是控制電路進(jìn)而讓轉(zhuǎn)向和推進(jìn)系統(tǒng)將車(chē)輛停放在停車(chē)位中，而后無(wú)線(xiàn)電力即可從停車(chē)位中的無(wú)線(xiàn)電力發(fā)射器傳輸?shù)杰?chē)身內(nèi)部的無(wú)線(xiàn)電力接收器。在這一過(guò)程中控制電路可以使用傳感器在停車(chē)充電期間對(duì)汽車(chē)周?chē)矬w的距離進(jìn)行測(cè)量。

關(guān)于自動(dòng)泊車(chē)功能先前寶馬公司就曾研發(fā)出一款可自動(dòng)泊車(chē)的寶馬5系。不過(guò)蘋(píng)果公司似乎是將無(wú)線(xiàn)充電嵌入停車(chē)位當(dāng)中，整體而言更像是一款大號(hào)的“充電盤(pán)”。當(dāng)車(chē)?？吭跓o(wú)線(xiàn)充電停車(chē)位充電時(shí)就如同人們平常將手機(jī)放置在無(wú)線(xiàn)充電盤(pán)上充電那樣，只不過(guò)這一過(guò)程都是自動(dòng)化的。

眾所周知傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車(chē)都需要車(chē)主手動(dòng)將充電器插入汽車(chē)充電口，蘋(píng)果公司的新專(zhuān)利讓未來(lái)“停車(chē)即充電”成為現(xiàn)實(shí)。但是關(guān)鍵的是將電力接收器與電力發(fā)射器對(duì)準(zhǔn)，假如操作不當(dāng)則會(huì)對(duì)汽車(chē)造成損壞。