春運(yùn)火車“重金難求”一票：軟件推有償服務(wù) 黃牛代購(gòu)牟利

12月28日，伴隨著春運(yùn)來(lái)臨，焦急的“黃牛”們迎來(lái)了歲末最后一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。從12306網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)里，早在半個(gè)月前，就已經(jīng)隱隱能嗅到這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的硝煙。畢竟對(duì)于返鄉(xiāng)者而言，熱門線路的火車票依然是“重金難求”。

12月21日，鐵路春運(yùn)搶票大戰(zhàn)開始進(jìn)入高潮：網(wǎng)絡(luò)和電話訂票開始發(fā)售2020年1月19日(臘月二十五)的車票，車站售票窗口、鐵路客票代售點(diǎn)和自助售票機(jī)開始發(fā)售2020年1月17日(臘月二十三)的車票。

如果時(shí)間倒回十年前，你在火車站被告知無(wú)票可買，最多只會(huì)抱怨自己來(lái)得太晚。2010年，隨著12306網(wǎng)站開通運(yùn)營(yíng)，能否買到火車票開始和運(yùn)氣掛鉤。直到這幾年，看著手機(jī)里異常醒目的“加速包”與VIP，等待幾天之后，你開始懷疑當(dāng)初花的錢夠不夠。

從“等”到“盼”再到“搶”，春運(yùn)這場(chǎng)世界上最大規(guī)模的“人口遷徙”滋生了巨大的購(gòu)票需求。人們驚訝地發(fā)現(xiàn)，技術(shù)上的進(jìn)步非但沒能改變現(xiàn)狀，反而成為某些不法者覬覦的“肥肉”。對(duì)此，《法制日?qǐng)?bào)》記者進(jìn)行了調(diào)查。

網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票備受歡迎，搶票軟件各顯神通

根據(jù)媒體報(bào)道，12月12日，鐵路部門開始發(fā)售2020年1月10日(臘月十六)車票，當(dāng)天全國(guó)鐵路共售出車票1256.1萬(wàn)張。從首日售票情況看，鐵路12306網(wǎng)售出1062.5萬(wàn)張、電話訂票售出0.4萬(wàn)張，鐵路12306網(wǎng)絡(luò)售票占總售票量的84.6%。鐵路12306網(wǎng)售出的車票中，手機(jī)客戶端售出945.5萬(wàn)張，占網(wǎng)售車票的89%。

目前，搶票軟件依然是不少人在春運(yùn)期間購(gòu)買火車票的選擇。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前市面上正在運(yùn)營(yíng)的近60家搶票軟件都推出了有償搶票服務(wù)，或要求分享轉(zhuǎn)發(fā)鏈接，以提高曝光度。有購(gòu)票者反映，在票量非常充足的情況下，有的第三方軟件結(jié)賬時(shí)也會(huì)默認(rèn)勾選20元的加速包，非常隱蔽，一不注意就會(huì)被“套路”付費(fèi)。

《法制日?qǐng)?bào)》記者近日針對(duì)100名大學(xué)生進(jìn)行的調(diào)查顯示，至少60%的人使用過(guò)“搶票加速包”搶票。有50%的人認(rèn)為，搶票加速與黃牛倒票本質(zhì)上差異不大。

“搶票軟件的原理是不斷地發(fā)送購(gòu)票請(qǐng)求，而12306網(wǎng)就得人工發(fā)送購(gòu)票請(qǐng)求，而且時(shí)間上還有間隔。”在浙江工作的汪澤方告訴《法制日?qǐng)?bào)》記者，他老家在安徽亳州，春運(yùn)他從來(lái)不花錢買加速包，“之前不用加速包搶過(guò)幾次，但都沒有搶到票，于是我就會(huì)改變行程或者用其他的交通方式出行。但總體而言，去亳州的車票一般臥鋪票較為難搶，硬座票或者無(wú)座票難度不是很大，所以沒有太大必要購(gòu)買加速包”。

來(lái)自山西呂梁的王漢威目前在北京上大學(xué)，他告訴《法制日?qǐng)?bào)》記者，根據(jù)自己和周圍同學(xué)的經(jīng)驗(yàn)，如果需要使用搶票軟件的搶票加速包，可以不花錢購(gòu)買。他們往往會(huì)采取彼此分享互點(diǎn)加速包的方法進(jìn)行搶票，“如果不用加速包，就幾乎沒有搶到過(guò)票”。

“我們同學(xué)之間也討論過(guò)這個(gè)問題，大家普遍認(rèn)為這是一種‘囚徒效應(yīng)’導(dǎo)致的。大家都會(huì)互點(diǎn)加速，共同獲得加速包加速，使得大家都有了加速包，然后就會(huì)去使用這種加速包。”王漢威說(shuō)，但問題是加速包究竟有沒有作用不得而知，所以他猜測(cè)如果大家都不使用加速包可能也可以搶到票，這是群體的從眾效應(yīng)，也有可能是第三方平臺(tái)有意為之。

針對(duì)12306網(wǎng)去年開始上線的“候補(bǔ)購(gòu)票”模式，“我認(rèn)為是比較靠譜的，通過(guò)官方的平臺(tái)進(jìn)行候補(bǔ)車票，而且一般如果有了退票就會(huì)首先上候補(bǔ)。所以現(xiàn)在搶票都會(huì)使用12306網(wǎng)候補(bǔ)車票或搶票軟件。”王漢威說(shuō)。

采訪中，多名行業(yè)人士認(rèn)為，搶票軟件的運(yùn)行原理是使用較高的帶寬對(duì)可能出現(xiàn)余票的車次進(jìn)行頻繁刷新，以達(dá)到一旦放票就優(yōu)先搶票的目的。雖然同樣收費(fèi)，但與黃牛囤積車票再高價(jià)倒賣存在本質(zhì)不同，“搶票App不是黃牛”。不過(guò)，對(duì)于搶票軟件可能存在的信息泄露、暗藏收費(fèi)陷阱等問題，仍然需要進(jìn)行規(guī)范。

搶票服務(wù)收取費(fèi)用，黃牛代購(gòu)難有保障

《法制日?qǐng)?bào)》記者在一些社交平臺(tái)上還發(fā)現(xiàn)了新的搶票服務(wù)——搶票加速群，大部分都是付費(fèi)群。

《法制日?qǐng)?bào)》記者在QQ群里以“火車票加速”“火車票搶票”等為關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索，即會(huì)跳出大量有關(guān)火車票搶票的信息?！斗ㄖ迫?qǐng)?bào)》記者在進(jìn)入某QQ群后，馬上就有一個(gè)名為“A火車票高鐵票代購(gòu)”的用戶問“需要購(gòu)買火車票嗎”。對(duì)方聲稱，無(wú)論火車票票面價(jià)值多少，代購(gòu)的費(fèi)用都是45元，訂單成功后才用付款，搶不到不收任何費(fèi)用。

“A火車票高鐵票代購(gòu)”表示，他用的搶票軟件是花了3000多元買的，搶票成功率有80%以上，“比你們用的那些平臺(tái)高明多了”，自稱每天有十幾單到幾十單的成交量，而且八成都能搶到。在QQ群里的聊天內(nèi)容里，主要也是此類代購(gòu)者發(fā)布的廣告，還有一些用戶互相助力加速搶票的消息。

12月22日上午，《法制日?qǐng)?bào)》記者在支付0.5元后成功加入了名稱為“××火車票加速搶票群”的QQ群，此群已經(jīng)聚集了數(shù)百人，而且人氣還在不斷增長(zhǎng)。在此QQ群中，5秒之內(nèi)來(lái)自各種搶票軟件的好友助力鏈接高達(dá)20多條。群公告顯示，可在30分鐘內(nèi)保證達(dá)到極速搶票和光速搶票的級(jí)別，但是必須添加群主微信并支付10元，群主會(huì)邀請(qǐng)進(jìn)入另一個(gè)名為“××加油群”的微信群聊。

“××加油群”的群公告顯示：在本群里，一些平臺(tái)砍價(jià)的鏈接也可以發(fā)送至本群。群主稱，每年春運(yùn)都是一票難求，要想達(dá)到極速搶票的級(jí)別，需要購(gòu)買40元/份的加速包，而在這里只需要10元就可以迅速達(dá)到極速搶票級(jí)別，甚至更高。

該群主告訴《法制日?qǐng)?bào)》記者，“10元幫你加滿30個(gè)人”，也就是達(dá)到極速搶票級(jí)別，但“無(wú)法保證搶到票，只是讓你進(jìn)入這個(gè)級(jí)別，然后看運(yùn)氣”。

而這句話也成為不少“黃牛”的免責(zé)條款——不保證100%出票，現(xiàn)在搶票默認(rèn)等到發(fā)車前24小時(shí)。雖然每個(gè)“黃牛”的標(biāo)準(zhǔn)不同，但大家的口徑都大同小異，先把單子拿下，能否搶到票都與自己無(wú)關(guān)。

有押金的代購(gòu)要求更為復(fù)雜，其中包括“自行搶票成功押金不退”的霸王條款。有網(wǎng)友反映，甚至還有個(gè)別黑心“黃牛”收了押金、拿到購(gòu)票信息后，直接在其他第三方購(gòu)票渠道搶購(gòu)車票，搶到就賺取相應(yīng)利潤(rùn)，沒搶到就拉黑購(gòu)票者。

多個(gè)“黃牛”給出的價(jià)格表顯示，目前春運(yùn)期間車票代購(gòu)費(fèi)用在40元至150元不等，分為有押金代購(gòu)和無(wú)押金代購(gòu)。根據(jù)媒體報(bào)道，按照業(yè)內(nèi)價(jià)格，一個(gè)獨(dú)立的刷票軟件租用價(jià)格每月在8000元至12000元不等，如果每張票代購(gòu)價(jià)格100元，需要120張票才能覆蓋成本。

中老年人不懂搶票，窗口購(gòu)票心里踏實(shí)

對(duì)于春運(yùn)的“主力軍”農(nóng)民工來(lái)說(shuō)，盡管鐵路部門已推出電話訂票、網(wǎng)絡(luò)售票、團(tuán)體訂票等諸多措施，但大部分農(nóng)民工因文化程度和工期安排，要想訂到一張合適的回鄉(xiāng)票，確實(shí)也不是那么容易。

在調(diào)查中，不少受訪的農(nóng)民工表示，最為快捷的網(wǎng)上購(gòu)票方式，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)卻并不容易，很少采用。

12月20日的北京已經(jīng)開始凍手，但53歲的李大爺仍然堅(jiān)持來(lái)到北京西站的售票窗口購(gòu)買春運(yùn)火車票，他的目的地是河南?！斗ㄖ迫?qǐng)?bào)》記者見到他的時(shí)候，他剛從窗口買到了明年1月10日從北京西開往鄭州的硬座車票，票價(jià)為93元。

當(dāng)問及為什么會(huì)來(lái)車站窗口買票，而不是在網(wǎng)上購(gòu)票，李大爺說(shuō)，“網(wǎng)上買票有很多車次，種類太多，我看不太懂。到窗口來(lái)買票可以直接問售票員，人家會(huì)跟你講得比較明白，而且當(dāng)場(chǎng)就能拿到票，心里踏實(shí)多了”。

同一天，穿著保安制服的盧大爺也來(lái)到了北京西站。他告訴《法制日?qǐng)?bào)》記者，自己對(duì)手機(jī)上買票不是很懂，“肯定不會(huì)加價(jià)買票，攢錢不容易，干嘛加錢買。我時(shí)間靈活程度高，而且也不要什么好票?，F(xiàn)在排隊(duì)人也不多，票挺多的，肯定能買到”。

12月20日至21日，《法制日?qǐng)?bào)》記者在火車站內(nèi)沒有看到“黃牛”出現(xiàn)，電子屏上顯示的票源也十分充足。一般來(lái)火車站買車票的人群主要是中老年人，普遍表示自己對(duì)網(wǎng)絡(luò)的使用能力較為欠缺。

從2020年1月10日開始，到2月18日結(jié)束，短短幾十天的時(shí)間，在很大程度上決定了“黃牛”一年的“收成”。