三次新股集體撇清：“產(chǎn)品運行正?！?/h1>
[導(dǎo)讀]徐亦姍；張 贊
成也蕭何，敗也蕭何。
受7·23動車追尾事故影響，昔日憑借高鐵概念而風(fēng)光一時的高鐵板塊幾近全線崩潰。7月25日，鼎漢技術(shù)(SZ，300011)、晉億實業(yè)(SH，601002)、時代新材(SH，600458)三股跌停，
徐亦姍；張 贊
成也蕭何，敗也蕭何。
受7·23動車追尾事故影響，昔日憑借高鐵概念而風(fēng)光一時的高鐵板塊幾近全線崩潰。7月25日，鼎漢技術(shù)(SZ，300011)、晉億實業(yè)(SH，601002)、時代新材(SH，600458)三股跌停，中國北車(SH，601299)、特銳德(SZ，300001)、中國南車(SH，601766)、太原重工(SH，600169)、博深工具(SZ，002282)5只個股跌幅逾8%，高鐵概念板塊一片慘淡。
此外，更有特銳德、世紀瑞爾(SZ，300150)、鼎漢技術(shù)、輝煌科技(SZ，002296)等多家高鐵概念股公司紛紛發(fā)布澄清公告，極力撇清公司與動車追尾事故存在關(guān)系。
“高鐵概念股今日普跌的主要原因是受市場恐慌情緒影響，由于目前調(diào)查原因還沒有正式披露，事故具體涉及到哪家上市公司、對其后市股價影響程度還不好判斷。”一位私募人士在接受記者采訪時候表示。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在龐大的高鐵產(chǎn)業(yè)鏈中，眾多中小板、創(chuàng)業(yè)板公司充當(dāng)了其中重要一環(huán)。它們寄生在“鐵老大”的類壟斷模式下，憑借高毛利率實現(xiàn)了驚人的業(yè)績高成長并成功跨過上市門檻。
雖然大樹底下好乘涼，但突如其來的7·23事件像是暴風(fēng)雨，讓這些自身主營業(yè)務(wù)高度依賴于鐵路市場的公司，遭遇巨大沖擊。
概念股集體回避
動車追尾事故發(fā)生后，7月25日早盤，特銳德、世紀瑞爾和佳訊飛鴻(SZ，300213)三家創(chuàng)業(yè)板公司，率先申請臨時停盤，待披露澄清公告后再予復(fù)牌。
而在當(dāng)日發(fā)布的澄清公告中，三家公司不約而同否認了事故原因與公司產(chǎn)品存在關(guān)系。
特銳德稱，公司為該鐵路所提供的電力設(shè)備產(chǎn)品穩(wěn)定運行，未出現(xiàn)任何質(zhì)量問題。
世紀鼎瑞則承認公司為甬臺溫客運專線提供鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)和鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)兩個產(chǎn)品。但公司表示，事故發(fā)生時上述產(chǎn)品運行正常。
佳訊飛鴻也表示，公司為甬溫線提供的是調(diào)度通信系統(tǒng)和應(yīng)急救援指揮通信系統(tǒng)。事故發(fā)生后，公司售后服務(wù)人員第一時間到達事故現(xiàn)場，經(jīng)檢查，系統(tǒng)運行一切正常。
此外，除上述三家直接為事故專線提供過鐵路系統(tǒng)和相關(guān)設(shè)備服務(wù)的上市公司外，更有多家涉及鐵路業(yè)務(wù)的公司極力撇清頭頂?shù)摹案哞F概念”。
其中，遠望谷(SZ，002161)在公告中表示，公司目前鐵路業(yè)務(wù)為基于RFID技術(shù)的鐵路貨車車號自動識別系統(tǒng)(ATIS)及5T系統(tǒng)配套車號自動識別。目前公司鐵路市場業(yè)務(wù)主要面向貨車車輛識別與跟蹤，尚未在動車、高鐵等領(lǐng)域應(yīng)用，追尾事件對公司并無實質(zhì)不利影響。
輝煌科技也指出，公司僅鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)裝備一種產(chǎn)品用于甬溫線。而截至本公告發(fā)布日，該系統(tǒng)運行正常。
記者了解到，除上述出面澄清的上市公司外，仍有中國中鐵(SH，601390)、中國南車等多公司被卷入溫州鐵路事故漩渦中。
其中，發(fā)生動車追尾事故的甬臺溫鐵路鋪軌工程承建單位為中國中鐵下屬的中鐵一局和中鐵四局；負責(zé)此路段電氣系統(tǒng)的公司為中國中鐵下屬的中鐵電氣化局；發(fā)生事故車輛則為中國南車制造。
但截至記者發(fā)稿，上述公司均未出面澄清回應(yīng)。
次新股新貴們的寄生產(chǎn)業(yè)鏈
記者注意到，在33家高鐵產(chǎn)業(yè)上市公司中，共包括8家中小板公司和7家創(chuàng)業(yè)板次新公司。
其中，首批登陸創(chuàng)業(yè)板的上市公司特銳德主要提供鐵路客運專線電力遠動箱變產(chǎn)品。公司鐵路客運專線電力遠動箱變產(chǎn)品相繼用于京津、武廣、溫福、福廈等9條客運專線。
2010年12月22日創(chuàng)業(yè)板上市的世紀瑞爾，則主打監(jiān)控安全產(chǎn)品。招股書數(shù)據(jù)顯示，公司主營業(yè)務(wù)為向鐵路用戶提供行車安全監(jiān)控系統(tǒng)軟件產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)，涉足鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)(含通信監(jiān)控系統(tǒng))、鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)等三大領(lǐng)域。自設(shè)立以來，公司累計實施了近400個鐵路行車安全監(jiān)控項目。
此外，2011年5月剛上市的佳訊飛鴻則為甬臺溫線路提供“多媒體指揮調(diào)度系統(tǒng)”。該公司主要為向鐵路用戶提供行車安全監(jiān)控系統(tǒng)軟件產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)，涉足鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)(含通信監(jiān)控系統(tǒng))、鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)三大領(lǐng)域。
記者注意到，上述三家創(chuàng)業(yè)板公司均對鐵路業(yè)務(wù)存在嚴重依賴。
其中，特銳德在全國鐵路客運專線建設(shè)高峰期的2008年，中標金額為2.57億元，占電力遠動箱全部招標總額3.70億元的69.46%。此外，公司披露的資料顯示，在其所有銷售客戶中，“中鐵電氣化局甬臺溫項目部”赫然在列，躋身其2009年上半年前五名，中標金額為704.2萬元。
而主營鐵路安全監(jiān)控軟件的世紀瑞爾，其客戶更直接面對國內(nèi)各鐵路局、鐵路運營公司、鐵路建設(shè)單位。而2008年世紀瑞爾中標包括甬臺溫客運專線、鄭西客運專線、石太客運專線等6條，中標總計合同金額19413.67萬元，市場占有率達到41.5%。
及至今年一季報，世紀瑞爾鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)軟件產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)的營業(yè)收入，更約占主營業(yè)務(wù)收入的95%以上。
而佳訊飛鴻隸屬信息技術(shù)提供商的環(huán)節(jié)。其主營產(chǎn)品為指揮調(diào)度產(chǎn)品的研發(fā)和銷售，提供通信、信息、控制一體化的指揮調(diào)度系統(tǒng)及全面解決方案。
作為國內(nèi)少數(shù)幾家擁有《鐵路運輸安全設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)認定證書》準入證書的通信信息企業(yè)，佳訊飛鴻在鐵路市場競爭方面極具壟斷優(yōu)勢，2007年到2009年，鐵路市場占有率分別為47%、47%和48%，連續(xù)三年位居第一。
而公司營收來源也極度依賴于鐵路市場，2007年到2009年1-9月，公司鐵路產(chǎn)品方面實現(xiàn)銷售收入分別為6812.06萬元、8645.85萬元、9820.03萬元、7853.71萬元，所占比例為45.48%、46.64%、44.17%和41.83%。
根據(jù)佳訊飛鴻官方網(wǎng)站介紹，“全國18個路局，共計使用佳訊飛鴻設(shè)備達到數(shù)千套，在鐵路調(diào)度市場占有較大份額，成為鐵路調(diào)度設(shè)備最大的供應(yīng)商?！逼渲斜惆_溫客運專線。
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