通用EN-V電動聯(lián)網(wǎng)概念車在上海全球首發(fā)

2010年3月24日，通用汽車EN-V電動聯(lián)網(wǎng)概念車（Electric Networked-Vehicle）今天在上海全球首發(fā)。雙人座EN-V電動聯(lián)網(wǎng)車創(chuàng)新地融合了電氣化和車聯(lián)網(wǎng)兩大技術(shù)，是通用汽車對未來城市個人交通的最新解決方案，使未來城市交通實現(xiàn)零油耗、零排放、零堵塞和零事故。同時，EN-V概念車將于今年五月一日至十月三十一日在上海世博會上汽集團-通用汽車館內(nèi)公開展示，體現(xiàn)通用汽車及其戰(zhàn)略合作伙伴上汽集團對于未來個人交通變革的共同愿景和對2030年未來城市交通的展望。

引領(lǐng)出行方式的變革，應(yīng)對快速城市化所帶來的挑戰(zhàn)

電氣化和車聯(lián)網(wǎng)兩大技術(shù)的完美融合，重新定義汽車DNA

即將亮相2010年上海世博會，體現(xiàn)通用汽車和上汽集團共同愿景

在上海全球首發(fā)的三輛EN-V概念車分別名為“驕”、“妙”和“笑”，它們各具獨特個性，凝聚了通用汽車全球研發(fā)團隊的集體智慧，強調(diào)了未來城市交通自由、環(huán)保的本質(zhì)特征。EN-V概念車將出現(xiàn)在上汽集團-通用汽車館的主展電影中，并且將在后展區(qū)域與觀眾面對面接觸。

通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維表示：“通過將電氣化和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的完美融合，EN-V重新定義了汽車DNA，為城市交通提供了理想的解決方案。通用汽車正是希望通過提供先進的汽車技術(shù)，應(yīng)對快速城市化對交通帶來的挑戰(zhàn)。與此同時，駕駛將變得更時尚而充滿樂趣。”

未來城市交通解決方案

EN-V的研發(fā)理念體現(xiàn)了個人交通方式的核心訴求：自由出行。借助電氣化和車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，EN-V將提供更簡便、更智能且更環(huán)保的出行方式，并引領(lǐng)汽車設(shè)計新風潮。

　 到2030年，全球80億人口中將有超過60%居住在城市。面臨日益增長的交通和基礎(chǔ)服務(wù)需求，城市交通公共基礎(chǔ)設(shè)施亟待更新。雙人座EN-V電動聯(lián)網(wǎng)車的設(shè)計初衷即是在保持合理價位的前提下，解決未來城市交通堵塞、停車難以及空氣污染的問題。

EN-V的設(shè)計開發(fā)緊扣城市駕駛對速度和里程范圍的需求，整車重量僅400多公斤，長約1.5米。而目前的傳統(tǒng)汽車，重量超過1500公斤，長度更是EN-V長度的三倍，停車需要超過10平方米的面積。目前汽車90%的時間都處于停車狀態(tài)。僅就停車而言，EN-V與傳統(tǒng)汽車相比就顯出極大優(yōu)勢。EN-V體積小巧、移動便利，目前一個傳統(tǒng)汽車的停車位可以容納五輛EN-V，這將極大地提高城市現(xiàn)有停車面積的利用率。

電氣化和車聯(lián)網(wǎng)的融合引導(dǎo)汽車技術(shù)新方向

受到個人城市交通解決方案（PUMA）的啟發(fā)，通用汽車聯(lián)合Segway公司在2009年4月共同提出了EN-V的概念。EN-V的左右兩側(cè)車輪分別由各自的電動馬達驅(qū)動，該技術(shù)最初源于通用汽車在2006年巴黎車展上提出的氫燃料驅(qū)動-線控技術(shù)Hy-wire概念車。電動馬達不僅提供車輛加速動能，并且控制減速和停車。與目前的傳統(tǒng)汽車相比，EN-V的轉(zhuǎn)彎半徑大幅減少，甚至可以實現(xiàn)在原地轉(zhuǎn)彎。

EN-V的馬達動力由鋰電池提供，可通過普通家庭電源進行充電，每次充滿電后可行駛40公里，完全實現(xiàn)零排放，減少了對環(huán)境的直接影響。另外，EN-V可以與電網(wǎng)進行信息互換，判斷電網(wǎng)的整體使用情況，從而選擇最佳的充電時間，充分提高公用電力基礎(chǔ)設(shè)施的使用效率。

除了電氣化，EN-V的另一大技術(shù)亮點是車聯(lián)網(wǎng)。通用汽車表示，EN-V通過整合全球定位系統(tǒng)（GPS）導(dǎo)航技術(shù)、車對車交流技術(shù)、無線通信及遠程感應(yīng)技術(shù)奠定了新的汽車技術(shù)發(fā)展方向，實現(xiàn)了手動駕駛和自動駕駛的兼容。

在自動駕駛模式下，EN-V能夠通過對實時交通信息的分析，自動選擇路況最佳的行駛路線從而大大緩解交通堵塞。除此之外，通過使用車載傳感器和攝像系統(tǒng)，EN-V可以感知周圍環(huán)境，在遇到障礙物或者行駛條件發(fā)生變化時能夠做出迅速的調(diào)整。這種和其他車輛及道路基礎(chǔ)設(shè)施的信息交換能在很大程度上減少交通事故的發(fā)生。例如，如果行人突然出現(xiàn)，EN-V相比現(xiàn)在的汽車可以更快自動減速至安全速度或停車。EN-V所配備的自動駕駛相關(guān)的先進技術(shù)還將引領(lǐng)未來前瞻性車輛安全系統(tǒng)的發(fā)展。同時，利用無線通信技術(shù)，EN-V可以使駕駛者在途中放開雙手，上網(wǎng)和朋友進行實時地溝通，形成一個在路途中的社交無線網(wǎng)絡(luò)。

事實上， 在自動駕駛技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，通用汽車一直以來都是領(lǐng)導(dǎo)者，并已和美國賓夕法尼亞州匹茲堡市卡內(nèi)基梅隆大學(xué)開展了廣泛深入的合作。雙方曾共同問鼎2007年美國國防部國防高級研究規(guī)劃署（DARPA）舉辦的自動駕駛城市挑戰(zhàn)賽（Urban Grand Challenge）。EN-V正是將冠軍車——雪佛蘭Tahoe改裝而成的Boss車所使用的技術(shù)加以發(fā)展應(yīng)用。通用汽車全球研發(fā)副總裁陶藹倫表示：“EN-V概念車展示了通用汽車車輛自動駕駛研究的重大技術(shù)突破。EN-V概念車上應(yīng)用的一些能夠幫助實現(xiàn)自動駕駛的技術(shù)，例如變道警告、盲區(qū)探測及適應(yīng)性巡航控制等，已經(jīng)在通用汽車目前的一些車型上得以應(yīng)用。”

更時尚、更智能的設(shè)計

EN-V不僅在效率及技術(shù)方面占有領(lǐng)先地位，也在汽車設(shè)計領(lǐng)域設(shè)定了新的標桿。在設(shè)計EN-V的過程中，通用汽車全球設(shè)計團隊都對未來交通方式的外觀形式進行了各自的闡述。最終，EN-V“笑”的設(shè)計靈感來自澳大利亞的通用汽車霍頓設(shè)計團隊，“驕”由通用汽車歐洲團隊操刀創(chuàng)作，“妙”則出自位于美國加州的通用汽車前瞻性設(shè)計工作室之手。

每一部EN-V都有其獨特的設(shè)計主題。“笑”表現(xiàn)的是輕松和無憂無慮的心情，配以警燈藍和航海靈感的設(shè)計。“妙”的大部分設(shè)計靈感來自消費電子行業(yè)，令EN-V呈現(xiàn)出時髦的陽剛之氣。設(shè)計師同時還通過“妙”來展現(xiàn)創(chuàng)新的燈光解決方案，包括大量使用LED燈。“驕”的設(shè)計靈感大部分來自高速列車和中國的京劇臉譜，線條分明并使用了大膽的明亮色彩。

通用汽車北美前瞻性設(shè)計總監(jiān)Clay Dean表示：“EN-V概念車將技術(shù)和材料創(chuàng)新完美融合，使得我們的團隊可以在不參考傳統(tǒng)汽車設(shè)計的情況下，從一個完全嶄新的角度完成EN-V的設(shè)計工作。用輕質(zhì)結(jié)構(gòu)和一體化控制，設(shè)計師自由創(chuàng)造出一種全新的駕乘體驗，同時為未來的大城市交通提供無污染的交通工具。”

EN-V因其小巧的體積、先進的安全和驅(qū)動技術(shù)成為在人口密度極高的大城市里理想的交通工具，其創(chuàng)新的內(nèi)部設(shè)計也充分地體現(xiàn)了“濃縮即是精華”這一理念，為駕乘者提供了最大化的外部視野。同時，通過車內(nèi)簡單的無線網(wǎng)絡(luò)界面，乘客可和外部世界輕松溝通。

隨著城市的發(fā)展，上海有望成為未來城市個人交通變革的中心之一。通用汽車表示，希望通過EN-V電動聯(lián)網(wǎng)概念車的發(fā)布及其在世博期間的公開展示，讓更多參觀者了解前瞻技術(shù)可以為城市出行帶來的變革，及為上海這樣的超大型城市帶來的更好的個人出行解決方案。

通用汽車公司成立于1908年。目前，通用汽車已在中國建立了十家合資企業(yè)，員工總數(shù)超過32,000名。通用汽車在中國進口、生產(chǎn)和銷售別克、雪佛蘭、凱迪拉克、歐寶、五菱、解放等品牌的系列產(chǎn)品，所提供的產(chǎn)品系列之豐富位居所有在華跨國汽車企業(yè)之首，涵蓋中高檔轎車、多功能旅行車、緊湊型轎車、微型車和輕型卡車等。2009年，通用汽車在中國總銷量共計1,826,424輛，同比增長66.9%。通用汽車公司及其在華合作伙伴上汽集團是中國2010年上海世博會全球汽車聯(lián)合合作伙伴。