專家：電動汽車標準應(yīng)當和專利相對接

業(yè)內(nèi)專家如何看待電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和國家標準的影響？行業(yè)發(fā)展有哪些需要注意的動向？就此，記者日前采訪了汽車行業(yè)資深專家賈新光。

賈新光表示，電動汽車國家標準的作用將非常明顯，也將有利于疏導(dǎo)整個電動汽車行業(yè)長遠發(fā)展。“由于各個企業(yè)技術(shù)路線和開發(fā)的產(chǎn)品規(guī)格并不一樣，國家相關(guān)標準從行業(yè)管理的角度對此進行規(guī)范，對于行業(yè)發(fā)展來說顯得非常重要！沒有標準，就沒有辦法評價，就沒有辦法生產(chǎn)和市場化。”賈新光說。

賈新光同時表示，目前我國電動汽車行業(yè)想要掌握標準的主動權(quán)，涉及的最主要問題是“形成自己的專利”。“企業(yè)需要搶占專利，而國家相關(guān)標準應(yīng)當和企業(yè)的專利相連接，企業(yè)應(yīng)當從專利中獲得收益，并利用相關(guān)專利為整個行業(yè)制定標準。”賈新光說，目前我國在發(fā)展混合動力車的過程中，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)“處處都是豐田公司的專利”。而在純電動車領(lǐng)域，我國汽車企業(yè)目前也多采購國外公司的關(guān)鍵零部件。“這又將是一個大麻煩！”

“我們雖然是整車弄出來了，但是電池、電機等核心技術(shù)及相關(guān)專利方面并沒有實質(zhì)性的突破。”賈新光認為，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，雖然在整車方面相較國際并不落后，但是從根本上來說，核心的技術(shù)并沒有掌握。

賈新光表示，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展存在一定的誤區(qū)。“我們老是想跨越趕超，而趕超又往往想抄近路，很多層面是跨不過去的，基礎(chǔ)必須做好。”賈新光說，如果僅僅從表面上搭起框架，最后只能采購國外的核心部件。