LED車燈將成第四代照明 國產(chǎn)車破千萬

2009年中國第1000萬輛汽車在一汽誕生。

20日上午10時45分，一輛金橙色的解放牌重型卡車從一汽卡車廠裝配車間駛下生產(chǎn)線，2009年中國第1000萬輛汽車在一汽誕生。中國成為繼美、日之后第三個汽車年產(chǎn)破千萬輛的國家，進入千萬輛汽車大國行列。

中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理張德江致信祝賀。張德江在賀信中說，第1000萬輛汽車的下線，標(biāo)志著我國已進入世界汽車生產(chǎn)大國行列，是我國汽車工業(yè)發(fā)展史上的重要里程碑。我國雖然已經(jīng)成為汽車大國，但還不是汽車強國，對此我們必須保持清醒頭腦，必須要有正確認(rèn)識。

成為汽車大國

工業(yè)和信息化部副部長苗圩在1000萬輛下線慶典儀式上指出，第1000萬輛汽車的誕生，使中國成為繼美國、日本之后，第三個汽車年產(chǎn)超千萬輛的國家。苗圩還表示，中國已成為不折不扣的汽車大國，今年全年產(chǎn)銷量將達到1200萬輛左右。目前全球只有美國和日本能夠達到這一規(guī)模。

中國第一汽車集團公司總經(jīng)理徐建一在慶典儀式上說，從1956年第一輛解放卡車出世，到今天第1000萬輛汽車下線，不僅結(jié)束了中國不能生產(chǎn)制造汽車的歷史，而且創(chuàng)造了世界汽車史上的奇跡。

瞄準(zhǔn)汽車強國

昨天的慶典儀式透露出的最強烈信號不是回顧歷史，而是展望汽車業(yè)如何由大變強。

苗圩昨天“拋出”汽車強國的三個標(biāo)志條件:要具有國際競爭能力的世界知名的世界企業(yè)和品牌；要在國際市場占有一定的份額；要掌握核心技術(shù)和新技術(shù)的發(fā)展趨勢，支撐和引領(lǐng)世界汽車產(chǎn)品的技術(shù)進步，并在這一過程當(dāng)中，培育起自主的創(chuàng)新能力。

記者從現(xiàn)場了解到，苗圩的“三個標(biāo)志”在業(yè)內(nèi)人士中引起強烈關(guān)注，大而不強正是我國汽車業(yè)的現(xiàn)狀。據(jù)中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞介紹，在國家產(chǎn)業(yè)強國戰(zhàn)略支持下，汽車強國有望在2020年實現(xiàn)。

自從奧迪家族第一款加裝LED前燈的車型R8曝光以來，國際上高檔轎車如凱迪拉克、寶馬、豐田、奔馳和福特等紛紛推出配有五彩繽紛的LED燈具照明主流。

汽車燈具從最原始的蠟燭燈，發(fā)展到普遍使用的白熾燈，近年又出現(xiàn)新型HID燈以及LED燈。LED是英文發(fā)光二極管(LightEmittingDiode)的縮寫，是一種能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)化為可見光的半導(dǎo)體，發(fā)光效率可達80%至90%。新型、智能化的LED燈具是國際上汽車電子化中最耀眼的產(chǎn)品之一，如今被稱為第四代汽車光源。

無須更換燈泡

與傳統(tǒng)燈泡比起來，LED最值得一提的是，它的使用壽命。首先，LED車燈的壽命理論上可達5萬小時，實際壽命也可達到2萬小時，在車輛壽命期間一般無須更換。其次，點亮無延遲，響應(yīng)時間更快。LED的啟動時間僅為幾十納秒，啟動時間較白熾燈泡大大縮短。這樣便給司機留下了更多的反應(yīng)時間。第三，非常節(jié)能。LED剎車燈和方向燈能夠在較低的驅(qū)動電流下直接把電能轉(zhuǎn)化為光能，環(huán)保節(jié)能效果良好，典型驅(qū)動電流只需白熾燈的1/4;第四，光線質(zhì)量高，基本上無輻射，屬于"綠色"光源。第五，體積小，結(jié)構(gòu)簡單。LED占用體積小，設(shè)計者可以隨意變換燈具模式，令汽車造型多樣化。它的結(jié)構(gòu)也簡單，內(nèi)部支架結(jié)構(gòu)，四周用透明的環(huán)氧樹脂密封，抗震性能好。

應(yīng)用日漸豐富

近幾年隨著部分車用LED亮度問題的解決和成本的下降，其應(yīng)用量有所增長。國內(nèi)常見的本田雅閣、日產(chǎn)天籟、皇冠、銳志、凱迪拉克系列、別克榮御等都已經(jīng)采用了LED尾燈。福美來2代上市的時候，LED轉(zhuǎn)向/倒車燈也成為該款車極大的亮點。

汽車LED燈根據(jù)應(yīng)用可分為配光用燈和裝飾用燈兩種。配光燈適用于儀表指示燈背光顯示、前后轉(zhuǎn)燈、剎車指示燈、倒車燈、霧燈、閱讀燈等功能性方面;裝飾燈主要用于汽車燈光色彩變換，起車內(nèi)外美化作用。此外，白光LED用于汽車車燈才剛剛起步，它的亮度能逐漸增大，所以白光LED在汽車前照燈中的應(yīng)用前景令人樂觀。

市場前景看好

雖然LED作為一種新型光源代替?zhèn)鹘y(tǒng)的白熾燈光源在技術(shù)上已經(jīng)成熟，但是成本較高。我國LED車燈市場處于起步階段，但發(fā)展良好。LED高位制動燈進一步普及，價格穩(wěn)步下降，LED后制動燈、轉(zhuǎn)向燈和霧燈開始商品化，LED汽車燈具向個性化和藝術(shù)化方向發(fā)展，同時LED智能控制系統(tǒng)發(fā)展很快。目前LED汽車燈具的重點研究方向是白色LED前照大燈，以及LED車燈與AFS(自適應(yīng)性車燈控制系統(tǒng))結(jié)合。預(yù)計2008年左右，可能出現(xiàn)LED前照燈商品化的產(chǎn)品

-政策前瞻

汽車下鄉(xiāng)政策明年仍將持續(xù)

車市成功躍上千萬輛規(guī)模，與國家今年來實施的汽車鼓勵政策密切相關(guān)。本報記者昨天了解到，國家汽車主管部門有意在明年繼續(xù)實施汽車鼓勵政策，保住車市增長態(tài)勢。

汽車業(yè)達到年產(chǎn)千萬輛后，車市將何去何從，汽車購置稅優(yōu)惠等刺激措施是否將戛然而止等，成為業(yè)內(nèi)最為關(guān)心的焦點問題。工業(yè)與信息化部副部長苗圩昨天在接受媒體采訪時表示，對1.6升及以下排量乘用車購置稅減半政策，是否在年底到期后仍延續(xù)的問題，有關(guān)部門正在討論，但“我們希望政策保持穩(wěn)定性”。

汽車行業(yè)協(xié)會和一些專家呼吁延續(xù)汽車購置稅優(yōu)惠政策。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚透露，“據(jù)初步估計，到現(xiàn)在為止，購置稅和去年相比，總量不僅沒有少收，還增長了4%。”對汽車購置稅減半政策，業(yè)內(nèi)此前最擔(dān)心的就是稅收減少，影響對交通環(huán)境的投入。購置稅沒有少收，證實刺激政策帶來的增量抵消了優(yōu)惠，即促進車市“井噴”，并沒有以大幅減少稅收為代價。[!--empirenews.page--]

另據(jù)了解，中央近期文件已提出，促進車市“井噴”的另一利器———汽車下鄉(xiāng)政策明年仍將持續(xù)。

編輯：-芷兒