自汽車誕生之日起，照明技術一直都是駕駛安全的重要課題，從最早的氣燈發(fā)展到氙氣大燈，百余年間經(jīng)歷了最初級的白熾燈時代和進化后的鹵鎢燈時代。直至2003年奧迪推出派克峰(PikesPeakquattro)概念車，首次向公眾展示了預示著未來照明科技的LED燈光。全球汽車媒體紛紛驚嘆：新一輪的汽車照明革命已經(jīng)襲來。2005年奧迪推出全球首款帶有LED日間行車燈的車型——A8LW12(D3)，并逐步將這一技術推廣至所有車型。今天，LED日間行車燈已經(jīng)成為奧迪品牌鮮明標識之一。
進取的奧迪并沒有止步于此，更是將LED燈光技術引入前大燈照明領域。2006年，被稱為奧迪品牌賽車運動歷史結晶的奧迪R8超級跑車配備全球首款全LED大燈驚艷問世，開啟了汽車照明的新時代。3年后，奧迪品牌傳承百年血脈、展現(xiàn)今日輝煌、引領未來趨勢的最新旗艦產(chǎn)品——全新奧迪A8(D4)誕生，以引領潮流的設計、尖端卓越的技術和精美絕倫的品質(zhì)為頂級豪華車市場重新定義了豪華，奧迪為這款有史以來最重要的旗艦車型標配了更富設計感、科技感，以及擁有更強大功能的全LED前大燈，成為全新奧迪A8LW12設計的點睛之筆。
來自數(shù)字時代的技術
LED(LightEmittingDiode)即發(fā)光二極管，是一種可以直接把電轉(zhuǎn)化為光的固態(tài)半導體器件。LED技術誕生于上世紀50年代，直到上世紀90年代中后期，適用于照明(包含寬廣光譜)的高亮白光LED才誕生。
當時LED技術并沒有太誘人的優(yōu)點。即便是裝備在2003年派克峰(PikesPeakquattro)概念車的LED車燈也僅有每瓦18流明，甚至不如當時普通家用燈泡每瓦20至25流明的照明表現(xiàn)，更不用說和當時各廠家熱捧的氙氣大燈的每瓦80流明相比了。
獨具慧眼的奧迪品牌看到了LED照明技術無量前途。負責照明技術的主管斯蒂芬?伯利茲(StephanBerlitz)介紹：“LED與計算機芯片同屬于半導體產(chǎn)品，有著極其相似的特性。在當時我們已經(jīng)清楚地看到每兩年芯片技術的性能就會提高大約30%。而LED剛開始發(fā)展且潛力更大，進化速度肯定高于每兩年30%，不用多久我們就能利用LED迎來新的照明時代?！惫黄淙唬?009年，LED超越氙氣大燈，每瓦亮度達到100流明。到2010年底，這個數(shù)字提升到了150流明以上。
相比其他照明技術，LED技術有著夢幻般的優(yōu)點：效率高，LED發(fā)出的光譜基本都是可見光，并且單位能耗下產(chǎn)生的流明量大；壽命長，LED從理論上看擁有超長的壽命，普通的LED的光通量從100%衰減到70%就需要經(jīng)歷10萬小時，超過汽車的正常使用壽命；安全可靠，工作電壓在1.5V到5V之間，沒有鎢絲等容易破壞的結構；體積小，可以靈活應用于狹小的空間里；綠色環(huán)保，不含汞等有毒重金屬，幾乎沒有污染，材料可回收利用。
不僅如此，作為數(shù)字化產(chǎn)品LED還能更好地融入車載電腦系統(tǒng)，實現(xiàn)智能化控制，比如燈光會根據(jù)天氣、車速、道路情況以及潛在危險等信息自動做出反應。全新奧迪A8LW12(D4)上的環(huán)境氛圍燈與全LED大燈都已經(jīng)具備這項功能。
展現(xiàn)高雅情調(diào)與至高品質(zhì)——LED環(huán)境氛圍燈
全新奧迪A8L(D4)全系標配的環(huán)境氛圍燈不僅實現(xiàn)了照明的功能，還為駕乘氛圍增添了優(yōu)雅情調(diào)。以LED為光源的隱藏式燈帶被復雜的電路控制，當車門被解鎖后會自動執(zhí)行點亮程序：漸變式的光澤會營造波浪般的動態(tài)效果，從主駕駛座位一路游移到車內(nèi)其他位置。此外，帶光導纖維的LED氛圍燈和帶精致透鏡的閱讀燈點亮整個座艙，襯托出全新奧迪A8L如行宮般豪華的內(nèi)飾空間。
在雅致燈光的縈繞下，中控臺給人以浮動在車內(nèi)的視覺效果。LED單元能變幻出多種色調(diào)的光線。駕駛者可以通過MMI系統(tǒng)選擇象牙黃、極地白和寶石紅等多種主題色調(diào)，并且可以隨意調(diào)節(jié)四個乘坐區(qū)域的光亮強度。當行駛在外界燈光較亮的市區(qū)道路時，車內(nèi)環(huán)境氛圍燈就會變亮，而在沒有路燈的鄉(xiāng)村道路上就會變暗，為視覺提供無微不至的關懷。
“安全性和舒適性是首要考慮因素?！彼沟俜?伯利茲為我們講述全新奧迪A8L車內(nèi)環(huán)境氛圍燈所追求的效果，“想象一下黑夜里的一座山中小屋，從屋里透出溫暖的燈光，那種燈光會讓人有一種到家的親切感和舒適感。我們希望全新奧迪A8L也能為客戶提供這種感覺。想象一下：你按下遙控器上的一個按鈕，整輛車就‘活’了起來，大燈、尾燈和車旁迎賓燈光亮起，舒適的燈光充盈整個車廂，仿佛在說：‘歡迎回家！’”
相比車內(nèi)環(huán)境氛圍燈強調(diào)營造優(yōu)雅氣氛，全新奧迪A8L的前大燈和車尾燈則更追求以全新科技提升車輛的整體安全性能。
最頂尖的燈光技術——全LED大燈
為了進一步彰顯全新奧迪A8LW12(D4)的至尊地位，奧迪為這款頂級旗艦車型標配了極富科技感的全LED前大燈。全新的LED燈源為奧迪設計師提供了展現(xiàn)設計才華的舞臺，相比氙氣大燈，全LED大燈中的飛翼造型LED日間行車燈角度更加銳利，更顯霸氣，成為A8LW12最為顯著的設計標識，其獨特的造型將為夜晚增添一抹亮麗的風景。
正如奧迪品牌設計負責人史蒂芬·西拉夫(StefanSiELaff)先生所描述的：“全新奧迪A8LW12延續(xù)了全新A8的整體設計：著力體現(xiàn)尊貴和王者氣質(zhì)，同時還要看上去富有動感又不失優(yōu)雅。W12車型更是將這些特性淋漓盡致地展現(xiàn)在每個細節(jié)上，比如全LED大燈。在設計之初，我們就要求在觀感上擁有比普通帶透鏡的氙氣大燈更勝一籌的效果。為此，我們將大燈的LED模塊排列成‘飛翼’形，營造出超凡氣勢的氣場。當近距離細細觀賞時，你會發(fā)現(xiàn)猶如鑲嵌一排鉆石的大燈結構極其復雜，此時‘精美’、‘奢華’、‘頂尖科技’等詞就自然浮現(xiàn)在你的腦海中。” [!--empirenews.page--]
全新奧迪A8LW12(D4)每側的全LED前大燈使用了76個LED光源，能耗極低。以近光燈為例，左右兩組總能耗僅為80瓦，如此低的能耗表現(xiàn)比已經(jīng)十分高效的加強版氙燈還要低。這一突破性的科技在改變汽車外形設計思路的同時，還以最貼近日光、擁有寬廣光譜的白光進行照明，有利于增強人眼的辨識度。即使是路面上的坑坑洼洼以及路邊破舊的路標，全LED大燈都能提供最佳的照明效果使司機看得更加清晰。此外，接近日光的照明強度能最大限度地減少司機的視覺疲勞。
通過安裝車內(nèi)反光鏡前具有燈光感應功能的探測頭，系統(tǒng)會在會車時自動改變左側前車燈的照射范圍，盡量不讓對向車輛的駕駛員感到刺眼，只照亮必要的路面。斯蒂芬?伯利茲還向我們透露了全LED大燈的發(fā)展趨勢：“在不久的將來，全LED大燈將擁有更出色的照明功能，可以根據(jù)需要開啟或關閉LED矩陣中特定區(qū)域內(nèi)的某些單元，以達到更佳的照明效果?！?
全新奧迪A8L(D4)的尾燈同樣使用了全LED技術，每側尾燈使用了72個LED光源。在大力剎車的情況下，梯形剎車燈會用增加閃動頻率以提示后車做出相應減速動作。如大力剎車減速到靜止后，危險警告燈會自動開啟，以最大限度防止二次追尾事故的發(fā)生。
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