淺析未來(lái)LED車(chē)燈市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

LED半導(dǎo)體照明網(wǎng)訊 led車(chē)燈市場(chǎng)可以分為兩大塊，interior和exterior。所謂的interior，指的是汽車(chē)內(nèi)室的應(yīng)用。從90年代末，led就開(kāi)始應(yīng)用在interior領(lǐng)域，如大家所熟悉的儀表盤(pán)。儀表盤(pán)最早是一些黃色的燈泡，led出現(xiàn)以后因?yàn)轭伾S富多彩，很快就取代了燈泡。到了2002和2003年左右，隨著中大功率led的成熟，led開(kāi)始全面進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)。目前l(fā)ed在儀表盤(pán)滲透率接近100%，用小燈泡的車(chē)子已經(jīng)非常少。未來(lái)幾年，應(yīng)該全部的車(chē)用儀表盤(pán)都會(huì)用led。

另外一塊的汽車(chē)內(nèi)室應(yīng)用就是指一些非功能性的照明，例如座位燈、門(mén)把手燈、閱讀燈等。以前這類產(chǎn)品都會(huì)以3-5w的燈泡為主，但為了符合節(jié)能環(huán)保的需求，所以歐盟及美國(guó)從兩三年前開(kāi)始要求led取代汽車(chē)室內(nèi)照明燈泡。而這塊led應(yīng)用的瓦數(shù)要大于儀表盤(pán)，儀表盤(pán)目前主要以0.1w左右的紅黃光或者白光led燈珠為主，如果是這塊應(yīng)用，基本以白光為主，功率會(huì)到0.5-1w左右，整個(gè)產(chǎn)值會(huì)提高。還有一塊就是空調(diào)控制器、觸摸屏等也會(huì)用到led。

內(nèi)室led已經(jīng)是非常成熟的市場(chǎng)，每年成長(zhǎng)率可能就是幾個(gè)點(diǎn)左右。從2013年的數(shù)據(jù)來(lái)看，interior和exterior的市場(chǎng)規(guī)?；境制?，14年exterior的市場(chǎng)規(guī)模就是超過(guò)內(nèi)室，而且外室的發(fā)展會(huì)更快。

接下來(lái)談exterior，exterior相對(duì)于內(nèi)室來(lái)說(shuō)對(duì)led品質(zhì)要求更高。第一，外室會(huì)影響到安全性，所以有法規(guī)制約，內(nèi)室沒(méi)有法規(guī)。汽車(chē)行業(yè)led有自己的認(rèn)證法規(guī)，就是aecq 101。

這個(gè)法規(guī)對(duì)所有使用在汽車(chē)的零部件作出規(guī)范，針對(duì)led，它對(duì)高低溫、干燥濕度等都會(huì)做出要求，整燈必須符合這個(gè)法規(guī)。

Exterior的車(chē)燈包括overlight和rear lamp兩個(gè)部分，overlight指的是前向燈，rearlamp指的是尾燈。Rear lamp是應(yīng)用最早，普及最早的exterior產(chǎn)品。Rear lamp主要包括這么幾種產(chǎn)品，第一是后組合尾燈。這個(gè)產(chǎn)品用的都是紅黃光led，成本低，應(yīng)用普及快。從06-07年起，汽車(chē)就開(kāi)始使用led后組合尾燈。第二是高位剎車(chē)燈。這個(gè)燈具led的普及率也非常高，目前80%以上的高位剎車(chē)燈都是使用led。第三是牌照燈、后霧燈、倒車(chē)燈等其他車(chē)燈。從近兩年來(lái)看led滲透率也在快速提高。這塊所使用led的功率比較高。

Overlighting指前向燈，這塊led滲透率提高地比較慢。這塊用的都是大功率的led白光燈，成本高。從性能來(lái)看，前向燈比較亮，而且對(duì)led配光的要求比較高。所以車(chē)燈廠從傳統(tǒng)燈泡轉(zhuǎn)為led技術(shù)積累、研發(fā)都需要時(shí)間，認(rèn)證周期也比較長(zhǎng)。第一款用led前向燈的車(chē)型大概06年才出現(xiàn)，是雷克薩斯和奧迪、凱迪拉克等高端車(chē)型。前向燈真正的大發(fā)展是歐盟制定法規(guī)要安裝日間行車(chē)燈，汽車(chē)引擎打開(kāi)后日間行車(chē)燈必須要亮，因此對(duì)壽命要求比較高。普通led車(chē)燈一般使用鹵素?zé)?，鹵素?zé)魤勖陀?000小時(shí)。歐盟在2011年強(qiáng)制日間行車(chē)燈一定要裝，北美是12年，國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有強(qiáng)制性法規(guī)。從車(chē)廠的角度出發(fā)，裝上日間行車(chē)燈成本不會(huì)增加太多，但消費(fèi)者可能接受度很高。大家知道國(guó)內(nèi)自主品牌跟國(guó)外比發(fā)動(dòng)機(jī)、性能還是有差距，但如果比造型和燈具還是提高的空間。國(guó)內(nèi)的自主品牌對(duì)這塊積極性還是非常高的，滲透率快速提高。而其他像前轉(zhuǎn)燈、遠(yuǎn)近燈、前大燈等從13年開(kāi)始led滲透率也出現(xiàn)了快速提升的趨勢(shì)。

從全球范圍來(lái)看，13年遠(yuǎn)近光中鹵素?zé)粽急却蟾?0%左右，HID氙氣大燈大概占比15%，led占比可能就兩個(gè)點(diǎn)左右。但led未來(lái)兩三年發(fā)展可能會(huì)非常快。我們知道目前奔馳、寶馬、奧迪的高端車(chē)型前燈基本都用了led，15-16年10萬(wàn)-20萬(wàn)級(jí)別的車(chē)都會(huì)大規(guī)模地使用led。到2020年我們預(yù)估led頭燈滲透率會(huì)增長(zhǎng)到20%，hid會(huì)萎縮到10%，鹵素會(huì)維持在70%左右。

在DRL（日間行車(chē)燈）領(lǐng)域，led 13年的滲透率大概是30%左右，鹵素和燈泡占比20%，還有50%的車(chē)沒(méi)有用DRL。