摩托羅拉無(wú)線設(shè)備或落入華為之手

“1994年，我們的市場(chǎng)雷達(dá)顯示屏上還看不見(jiàn)三星，諾基亞也只是一個(gè)小點(diǎn)。”前摩托羅拉(中國(guó))公司總裁、董事長(zhǎng)賴炳榮遙想昔日盛況。

然而盛衰枯榮，當(dāng)年引領(lǐng)尖端技術(shù)的行業(yè)典范，也難逃今日衰敗之命運(yùn)，美國(guó)投資公司奧本海默分析師伊泰日前透露，繼分拆手機(jī)部門后，摩托羅拉計(jì)劃剝離更多資產(chǎn)。“摩托羅拉目前正在與華為進(jìn)行初步談判，擬將無(wú)線設(shè)備業(yè)務(wù)出售給華為。”除此之外，摩托羅拉還可能出售機(jī)頂盒業(yè)務(wù)。

華為官方回應(yīng)稱，對(duì)此事不予置評(píng)。

設(shè)備市場(chǎng)遭蠶食

“摩托羅拉目前正與華為進(jìn)行初步談判，擬將無(wú)線設(shè)備業(yè)務(wù)全部或部分出售給華為。”伊泰透露，“摩托羅拉正在考慮將公司注意力放在政府和企業(yè)市場(chǎng)，并逐步退出現(xiàn)有的運(yùn)營(yíng)商和有線電視業(yè)務(wù)”。

據(jù)悉，包括G SM網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)都可以出售，這部分業(yè)務(wù)的價(jià)值為每股0.8至0.9美元。2006年，摩托羅拉無(wú)線設(shè)備出貨量不到40億美元，2007年上半年，該部門凈虧損2億美元。

“安全風(fēng)險(xiǎn)”顯然更高

從創(chuàng)利金牛到虧損大戶，斷腕止損已是必須，而華為這個(gè)合作伙伴，也被視為最好的收購(gòu)方。

“收購(gòu)摩托羅拉有兩大好處，一是品牌價(jià)值;二是歐美渠道。摩托羅拉雖然沒(méi)落，但一直是全球最受尊敬公司之一，華為如收購(gòu)摩托羅拉，能大幅提升其品牌價(jià)值;二是華為從去年開(kāi)始，在歐美市場(chǎng)有所突破，但北美一直是相當(dāng)封閉的市場(chǎng)，通過(guò)借道摩托羅拉的渠道，增強(qiáng)對(duì)歐美市場(chǎng)的滲透，真正成為最頂尖的設(shè)備供應(yīng)商。”有接近華為的人士同時(shí)強(qiáng)調(diào)，收購(gòu)難點(diǎn)也顯而易見(jiàn)，華為的強(qiáng)勢(shì)保守文化如何與摩托羅拉美式企業(yè)的文化融合，就大傷腦筋;此外，摩托羅拉是向公共安全機(jī)構(gòu)、軍方等用戶提供安全的無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)的頂級(jí)供應(yīng)商。如何繞開(kāi)“國(guó)家安全”問(wèn)題?收購(gòu)摩托羅拉的“安全風(fēng)險(xiǎn)”顯然更高。