C114 2009年6月22日消息 華為技術(shù)有限公司(“華為”)近日宣布,華為中標中國最長的GSM-R鐵路通信項目——京九線GSM-R項目,同時中標的還有太中銀線的GSM-R項目。在不到一個月的時間里連續(xù)獲得國內(nèi)重大鐵路項目的通信合同,標志著華為GSM-R鐵路通信解決方案的高性能、高可靠性、高成熟度已經(jīng)獲得了鐵道部的充分認可。
京九鐵路北起北京,南抵香港九龍,位于京滬、京廣兩大干線之間,是中國鐵路的南北大動脈,也是中國最長的鐵路。京九鐵路南北客貨運務(wù)繁重,對無線通信的性能與可靠性要求極高。太中銀鐵路是連接西北與華北的重要線路,從山西太原至寧夏銀川,途經(jīng)地區(qū)地形復(fù)雜,橫貫毛烏素沙漠,全線有橋梁與隧道數(shù)百座,包括長達二十余公里的呂梁山隧道。2008年,以華為GSM-R通信技術(shù)為代表的“大秦鐵路重載運輸成套技術(shù)與應(yīng)用”項目榮獲國家科學(xué)技術(shù)進步獎一等獎。目前華為的GSM-R解決方案憑借其良好的覆蓋能力,增強的干擾控制算法以及豐富的規(guī)劃優(yōu)化和工程實施經(jīng)驗,能夠全面解決各種復(fù)雜場景所帶來的巨大的挑戰(zhàn)。
華為GSM&WCDMA產(chǎn)品線總裁何剛表示:“華為將持續(xù)關(guān)注鐵路客戶的需求,充分發(fā)揮自身優(yōu)勢,全力支持國內(nèi)的重大鐵路專線建設(shè),提供安全、可靠、成熟的端到端的鐵路通信解決方案。作為在GSM-R領(lǐng)域業(yè)界領(lǐng)先的解決方案供應(yīng)商,華為將引領(lǐng)GSM-R技術(shù)不斷演進,使其更符合現(xiàn)代化鐵路的通信需求。”
華為GSM-R系統(tǒng)基于在全球大規(guī)模商用的成熟可靠的GSM平臺,成熟度和可靠性得到了充分的驗證,同時具備良好的兼容性,完全符合EIRENE(European Integrated Railway Radio Enhanced Network)規(guī)范的要求。隨著中國時速超過300公里的高速列車逐漸普及,鐵路通信保障面臨的挑戰(zhàn)也日益嚴峻,而華為GSM-R系統(tǒng)已經(jīng)完全能夠滿足時速500公里高速列車的通信要求。