5高鐵概念公司齊發(fā)公告 均稱與“事故”無關(guān)

7月25日，由于“7·23”甬溫線動車追尾事故，多家參與甬臺溫客運專線建設(shè)的上市公司宣布臨時停牌，并在當(dāng)晚發(fā)布澄清公告，表示與“7·23”動車事故之間可能存在的聯(lián)系。

世紀(jì)瑞爾表示，公司為甬臺溫客運專線提供鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)和鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)兩個產(chǎn)品。鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)主要監(jiān)控鐵路通信機房內(nèi)設(shè)備運行情況，鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要為鐵路部門提供視頻圖像監(jiān)控服務(wù)，事故發(fā)生時公司產(chǎn)品運行正常，公司上述產(chǎn)品與列車運行控制系統(tǒng)、指揮調(diào)度系統(tǒng)無關(guān)聯(lián)。

特銳德稱，甬溫線動車追尾事故發(fā)生后，公司第一時間派售后服務(wù)人員深入現(xiàn)場，進行了設(shè)備相關(guān)的巡查。公司為該鐵路所提供的電力設(shè)備產(chǎn)品穩(wěn)定運行，未出現(xiàn)任何質(zhì)量問題；未發(fā)現(xiàn)公司產(chǎn)品與該動車追尾事故相關(guān)。

而提供電務(wù)系統(tǒng)“黑匣子”的輝煌科技也同樣認(rèn)為，公司產(chǎn)品與本次動車事故無關(guān)。輝煌科技稱自己的產(chǎn)品中僅有一種產(chǎn)品，即鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)（原鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)）裝備于甬溫線。鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)是保證站內(nèi)行車安全、加強信號設(shè)備結(jié)合部管理的重要行車設(shè)備，被稱為電務(wù)系統(tǒng)的“黑匣子”。截至公告發(fā)布日，該系統(tǒng)作為鐵路信號設(shè)備運行狀態(tài)數(shù)據(jù)的記錄系統(tǒng)，在該線路上運行正常。

另一高鐵概念公司佳訊飛鴻表示，公司為甬溫線提供的是調(diào)度通信系統(tǒng)和應(yīng)急救援指揮通信系統(tǒng)。 事故發(fā)生后，公司售后服務(wù)人員第一時間到達事故現(xiàn)場，經(jīng)檢查，系統(tǒng)運行一切正常。

同時，佳訊飛鴻特別指出，本次事故處置過程中，其提供的應(yīng)急救援指揮通信系統(tǒng)發(fā)揮了應(yīng)有的作用。 并表示將密切關(guān)注媒體相關(guān)報道，跟蹤事態(tài)進展，及時披露。

上述4家高鐵概念公司同時還表示，截至目前，他們均未收到任何與該事故相關(guān)的協(xié)助調(diào)查通知或要求。

除了這4家臨時停牌的公司外，25日晚發(fā)布有關(guān)高鐵事故澄清公告的還有遠望谷。公司表示，目前鐵路業(yè)務(wù)為基于RFID技術(shù)的鐵路貨車車號自動識別系統(tǒng)（ATIS）及5T系統(tǒng)配套車號自動識別。該系統(tǒng)的作用是在貨物列車行駛過程中識別、讀取車輛編號等信息，并將其傳送至相關(guān)系統(tǒng)。

公司目前的鐵路市場業(yè)務(wù)主要面向貨車車輛識別與跟蹤，面向客車的產(chǎn)品尚未在動車、高鐵等領(lǐng)域應(yīng)用。因此，遠望谷認(rèn)為，本次“7·23”溫州動車追尾事故對公司目前鐵路業(yè)務(wù)并無實質(zhì)不利影響。

不過，雖然上述公司紛紛撇清與“7·23”甬溫線動車追尾事故之間的關(guān)系。但25日當(dāng)天，沒有選擇停牌的遠望谷還是陰跌了5.93%，盤中的跌幅還一度達到了7.67%。而于25日下午復(fù)牌的特銳德，則在復(fù)牌后的4分鐘內(nèi)便瞬間下跌9.36%，最終全天下跌8.92%。此外，繼續(xù)交易的高鐵概念股25日當(dāng)天幾乎全線大跌，包括中國北車、晉億實業(yè)等全天跌幅均超過9%。