AT&T Drive無(wú)線平臺(tái)發(fā)布 互聯(lián)網(wǎng)汽車革命開(kāi)始

北京時(shí)間1月7日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，AT&T日前發(fā)布名為AT&T Drive的平臺(tái)，允許汽車制造商添加車載娛樂(lè)系統(tǒng)、無(wú)線診斷系統(tǒng)等互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

據(jù)稱AT&T還將開(kāi)設(shè)一個(gè)占地5000平方英尺的汽車影音工作室(Drive Studio)，汽車制造商可以在這里測(cè)試汽車的無(wú)線服務(wù)和設(shè)備。據(jù)稱該公司在設(shè)施建設(shè)上已經(jīng)投入了幾百萬(wàn)美元資金。該工作室位于亞特蘭大，預(yù)計(jì)將于本月底開(kāi)張營(yíng)業(yè)，屆時(shí)汽車制造商可以預(yù)約并未旗下的汽車定制或測(cè)試互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

這是AT&T與一系列汽車制造商簽署互聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)合作和推廣協(xié)議以來(lái)最大的舉措。該公司已經(jīng)與通用汽車、日產(chǎn)以及特斯拉等汽車制造商簽署合作協(xié)議，也有望在今年CES大會(huì)上簽署更多合作協(xié)議。

AT&T新興設(shè)備業(yè)務(wù)總裁格倫-盧里爾(Glenn Lurie)表示：“我們的目標(biāo)是成為最好的合作伙伴。”

互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)汽車能提供一整套截然不同的特性和服務(wù)，而AT&T將互聯(lián)網(wǎng)汽車業(yè)務(wù)看成是有利可圖的潛在新市場(chǎng)，認(rèn)為這一業(yè)務(wù)有望產(chǎn)生數(shù)十億美元的額外營(yíng)收。隨著無(wú)線服務(wù)這一主營(yíng)業(yè)務(wù)的增速放緩，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，該公司也希望能夠抓住這一機(jī)遇。

這一驅(qū)動(dòng)平臺(tái)也將成為各大汽車制造商了解各種互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的指南 。該平臺(tái)包括安全、保安、診斷軟件、聲控技術(shù)、安全固件更新、應(yīng)用商店、計(jì)費(fèi)系統(tǒng)等一切必須的軟件和服務(wù)。汽車制造商可以在這個(gè)平臺(tái)上所擁有的資源中進(jìn)行自由選擇，即使不選擇這些軟件和服務(wù)，也可以將平臺(tái)當(dāng)做是一個(gè)導(dǎo)引來(lái)用。

今年可能成為一場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)汽車革命的開(kāi)始，去年年初通用汽車與AT&T前述合作協(xié)議，今年年末首輛配備LTE無(wú)線電臺(tái)的汽車將交付經(jīng)銷商手中。

格倫-盧里爾表示：“汽車將最終成為有輪子的智能手機(jī)”。

互聯(lián)網(wǎng)汽車這一理念將帶來(lái)無(wú)限商機(jī)。舉例而言，汽車制造商和消費(fèi)者簽署協(xié)議，向其收取安全保障和診斷系統(tǒng)的費(fèi)用；AT&T則可以從娛樂(lè)和游戲服務(wù)中獲取利潤(rùn)。

創(chuàng)立一個(gè)平臺(tái)對(duì)于AT&T而言意義重大，單單為一輛汽車提供互聯(lián)網(wǎng)接入已經(jīng)不能讓它滿足，該公司希望能夠涉足利潤(rùn)更加豐厚的領(lǐng)域，提供并管理互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。AT&T也并不是唯一一家看上這塊蛋糕的運(yùn)營(yíng)商，Sprint已經(jīng)擁有功能類似的平臺(tái)，Verizon在2012年收購(gòu)休斯遠(yuǎn)程信息處理公司之后也希望加強(qiáng)這方面的業(yè)務(wù)。