俄羅斯索契高鐵上的保駕護(hù)航網(wǎng)絡(luò)

為迎接索契冬奧會(huì)，俄羅斯建設(shè)了國內(nèi)第一條高速鐵路。華為作為業(yè)界唯一能提供GSM-R端到端全網(wǎng)元熱備份的廠商，為索契高鐵提供了完善、高可靠的GSM-R解決方案，保障其長期安全和高效運(yùn)營。

冬奧帶來建設(shè)需求

2014年舉辦的索契冬奧會(huì)，俄羅斯政府投入大量的資金進(jìn)行相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)，作為連接奧運(yùn)雪山館和奧運(yùn)主場館的主要交通工具，索契高速鐵路是本次建設(shè)的重中之重，必須在2014年前投入使用。索契高速鐵路由俄羅斯鐵路股份公司(簡稱“俄鐵“)建設(shè)，實(shí)際運(yùn)行時(shí)速為180公里/小時(shí)，全長163Km。

奧運(yùn)速度面臨的建設(shè)挑戰(zhàn)

索契南北寬40至60公里，東西長145公里，是俄羅斯最狹長的城市，其道路和樓房均依山勢而建。索契高鐵途經(jīng)復(fù)雜的山地環(huán)境和大量橋梁隧道(共六條隧道，總長11.12公里)，特殊的地理環(huán)境給鐵路通信系統(tǒng)建設(shè)帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

索契高鐵作為俄羅斯第一條投入運(yùn)營的高速鐵路，俄鐵要求通信網(wǎng)絡(luò)在穩(wěn)定承載列控系統(tǒng)的同時(shí)，支持最大400Km/h的運(yùn)行時(shí)速，對可靠性要求極為嚴(yán)格。

同時(shí)，作為奧運(yùn)保障項(xiàng)目，項(xiàng)目必須在2014冬奧會(huì)前投入運(yùn)營，對于鐵路跨越式發(fā)展的需求而言，在保證交付質(zhì)量的前提下盡可能的縮短建設(shè)時(shí)間將對沿線運(yùn)力緩解和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。

“共小區(qū)“技術(shù)保障網(wǎng)絡(luò)安全可靠性

經(jīng)過近一個(gè)月的嚴(yán)格互通性測試，華為GSM-R取得了俄鐵客戶的認(rèn)可，成為索契項(xiàng)目的鐵路無線通信解決方案供應(yīng)商。

基于成熟的GSM-R技術(shù)，華為對索契高鐵現(xiàn)網(wǎng)環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、設(shè)備能力等多方面進(jìn)行數(shù)字建模，通過可靠性分析評(píng)估出整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的安全可靠性達(dá)到99.999%以上。針對項(xiàng)目沿線隧道、山坳等特殊業(yè)務(wù)應(yīng)用場景，華為通過部署分布式基站，使用“共小區(qū)“技術(shù)來保證網(wǎng)絡(luò)可靠性和業(yè)務(wù)連續(xù)性，滿足奧運(yùn)會(huì)基建項(xiàng)目對于網(wǎng)絡(luò)安全性的嚴(yán)格要求。

通過MSC(移動(dòng)交換中心)雙歸屬，BSC(基站控制器)異地災(zāi)備、載頻備份等方式，華為GSM-R解決方案實(shí)現(xiàn)了端到端的全網(wǎng)元熱備份，并首次實(shí)現(xiàn)了核心網(wǎng)熱備容災(zāi)。方案提供專門針對高速場景的特性和算法，對切換時(shí)承載業(yè)務(wù)的連續(xù)性提供有力保障。同時(shí)，華為的GSM-R網(wǎng)絡(luò)在滿足現(xiàn)網(wǎng)調(diào)度需求的基礎(chǔ)上，采取共平臺(tái)技術(shù)，可通過軟件升級(jí)平滑演進(jìn)至LTE，為鐵路系統(tǒng)提供更可靠和豐富的應(yīng)用。

索契項(xiàng)目工期有限，華為GSM-R系統(tǒng)提供滿足行業(yè)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)接口，已成功地和多家業(yè)界主流信號(hào)系統(tǒng)提供商進(jìn)行過對接測試，從而保證在本項(xiàng)目中能夠迅速地與信號(hào)、車載等系統(tǒng)快速可靠地實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，節(jié)約項(xiàng)目時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了俄鐵2014內(nèi)開通的要求。目前，華為GSM-R還成功應(yīng)用于土耳其EKB、澳大利亞UGL、廣深港等一系列鐵路高速客運(yùn)及貨運(yùn)線路;豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和端到端的解決方案能力，使交付質(zhì)量和效率得到最大提升。

數(shù)字鐵路鑄造“冬奧經(jīng)濟(jì)圈“

索契高鐵已于2013年年底通車，奧運(yùn)會(huì)期間每天運(yùn)送14萬人次，已經(jīng)有超過100萬人次的運(yùn)動(dòng)員和游客乘坐該鐵路到達(dá)索契各大場館，俄鐵每天發(fā)送80多次列車往來與奧運(yùn)場館間，每班列車間最短間隔少于10分鐘，每小時(shí)有超過1萬名乘客乘坐該鐵路。

作為俄羅斯重要的旅游城市，冬奧會(huì)后索契城市形象得到極大提升。它的開通將大大改善索契與其它城市之間的交通，并刺激索契的旅游經(jīng)濟(jì)，對索契政府提出的打造“冬奧會(huì)經(jīng)濟(jì)圈”起到重要的推動(dòng)作用。