近期，高通技術(shù)公司(以下簡稱高通)與Sprint公司和NASCAR合作，在鳳凰城國際賽道展示了TD-LTE超密集小型基站網(wǎng)絡(luò)的第二階段空中無線 (over-the-air) 試驗。實驗結(jié)果顯示，LTE網(wǎng)絡(luò)容量獲得了顯著提升，而且UltraSON技術(shù)也能夠克服非計劃、超密集地部署小型基站所面臨的挑戰(zhàn)。
驗證芯片和自組網(wǎng)技術(shù)
試驗于2014年3月在納斯卡斯普林特杯系列賽(NASCAR Sprint Cup Series)3月鳳凰城站期間進行。作為試驗的一部分，高通在鳳凰城國際賽道的車庫區(qū)域安裝了31個小型基站，以便測試密度極限、衡量網(wǎng)絡(luò)性能并量化對用戶移動體驗的潛在影響。
此次超密集網(wǎng)絡(luò)演示基于Airspan的 AirSynergy 2000 LTE-Advanced Pico基站，采用高通的小型基站芯片和UltraSON(自組網(wǎng)絡(luò))技術(shù)。超密集網(wǎng)絡(luò)運行在Sprint的TD-LTE band 41頻段上，相當(dāng)于每平方公里1000個基站的密度。
據(jù)悉，此次超密集小型基站網(wǎng)絡(luò)試驗使得高通能夠展示其芯片和軟件解決方案(包括UltraSON軟件)是如何提高蜂窩網(wǎng)絡(luò)的總吞吐量，并減少核心網(wǎng)的頻繁切換和信令負荷。
Sprint網(wǎng)絡(luò)部門副總裁Iyad Tarazi表示：“小型基站將在Sprint的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。NASCAR是Sprint最重要的贊助活動之一，因此能夠與高通攜手在鳳凰城國際賽道開展該技術(shù)的試驗，我們感到很興奮。”
小基站更具成本效益
眾所周知，傳統(tǒng)的宏蜂窩基站塔在提供大面積覆蓋方面表現(xiàn)出色，而小型基站的部署則提供一種更具成本效益的解決方案，在室內(nèi)和戶外場所帶來高水平的移動數(shù)據(jù)容量，同時在網(wǎng)絡(luò)密集使用區(qū)域具有出眾的表現(xiàn)，如購物中心、餐飲酒店和NASCAR等體育賽事。
為了應(yīng)對2020年之前數(shù)據(jù)流量增長1000倍的挑戰(zhàn)，高通正引導(dǎo)行業(yè)最大限度地提升有限授權(quán)頻譜的效率。在2013年11月完成的第一階段試驗中，高通展示了UltraSON技術(shù)在提升無線數(shù)據(jù)性能和超密集小型基站網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量的同時，顯著降低網(wǎng)絡(luò)信令負荷的能力。
在第二階段的試驗中，高通演示了超密集小型基站網(wǎng)絡(luò)在容量方面的顯著提升(與現(xiàn)有的大面積蜂窩技術(shù)相比)，同時利用UltraSON技術(shù)在整個試驗區(qū)域提供出色的用戶體驗。
據(jù)了解，在NASCAR比賽期間，鳳凰城國際賽道有眾多賽車迷云集，帶來具有挑戰(zhàn)性的射頻(RF)條件和大量的移動數(shù)據(jù)，因此成為實施美國高通技術(shù)公司超密集小型基站網(wǎng)絡(luò)試驗的理想場所。
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