“有機(jī)無(wú)芯”，北斗推廣面臨難題

訊：開(kāi)車(chē)不認(rèn)路怎么辦？今后將有北斗指路。以個(gè)人手持和車(chē)用終端為代表的大眾市場(chǎng)是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航潛在應(yīng)用規(guī)模最大的市場(chǎng)，也是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的支撐性領(lǐng)域。昨天在嘉興召開(kāi)的“推進(jìn)北斗系統(tǒng)在大眾領(lǐng)域規(guī)?；瘧?yīng)用研討會(huì)”上傳出信息，將著力推進(jìn)我國(guó)北斗車(chē)載監(jiān)控、導(dǎo)航以及綜合信息服務(wù)規(guī)?；瘧?yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新成果，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)的重大突破和產(chǎn)品化方案，以位置服務(wù)為主線，讓北斗成為車(chē)載導(dǎo)航和智能手機(jī)終端的標(biāo)準(zhǔn)配置，實(shí)現(xiàn)在社會(huì)服務(wù)、旅游出行、弱勢(shì)群體關(guān)愛(ài)、智慧城市等方面的多元化應(yīng)用。

近年來(lái)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已在交通運(yùn)輸、海洋漁業(yè)、氣象預(yù)報(bào)、電力調(diào)度、通信授時(shí)、減災(zāi)救災(zāi)等諸多領(lǐng)域開(kāi)展了廣泛應(yīng)用。目前國(guó)內(nèi)所有導(dǎo)航地圖廠商都推出了北斗導(dǎo)航地圖，并在一些主流車(chē)載終端制造企業(yè)的導(dǎo)航產(chǎn)品中得到了實(shí)質(zhì)性應(yīng)用。從市場(chǎng)主流車(chē)型的幾百款北斗車(chē)載導(dǎo)航終端產(chǎn)品看，已涵蓋原有所有GPS車(chē)載導(dǎo)航終端產(chǎn)品線。

但北斗系統(tǒng)應(yīng)用還處于產(chǎn)業(yè)化的初級(jí)階段，尚未形成真正意義上的市場(chǎng)化。與GPS導(dǎo)航市場(chǎng)每年千萬(wàn)數(shù)量級(jí)的用量相比，國(guó)產(chǎn)北斗導(dǎo)航芯片（模塊）市場(chǎng)用量?jī)H只有數(shù)十萬(wàn)片。

是北斗系統(tǒng)不好用嗎？不是。中國(guó)北斗車(chē)載應(yīng)用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長(zhǎng)尤源介紹，將北斗導(dǎo)航芯片（模塊）、天線、地圖直接替代GPS相應(yīng)核心部件，即可實(shí)現(xiàn)北斗終端應(yīng)用。國(guó)內(nèi)近十家主要車(chē)載導(dǎo)航企業(yè)已完成“千臺(tái)”級(jí)批量生產(chǎn)，北斗車(chē)載導(dǎo)航終端產(chǎn)品可以說(shuō)是技術(shù)可信、質(zhì)量可靠、終端可用、用戶可選。

為什么規(guī)模化應(yīng)用難？?jī)r(jià)格沒(méi)優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，國(guó)外高性價(jià)比的兼容型北斗導(dǎo)航芯片（模塊）即將陸續(xù)推出，并將大量上市，單價(jià)三四美元，屆時(shí)北斗終端產(chǎn)品的價(jià)格將大幅下降。國(guó)內(nèi)北斗導(dǎo)航芯片（模塊）單芯片沒(méi)有商用化，更沒(méi)有SOC芯片，單價(jià)是國(guó)外兼容性芯片的10倍。專家擔(dān)憂，如不盡快啟動(dòng)北斗車(chē)載大眾市場(chǎng)，北斗終端將成為“有機(jī)無(wú)芯”的產(chǎn)物。

要積極推廣，更盼政策支持。參加研討會(huì)的企業(yè)家們認(rèn)為，沒(méi)有國(guó)家政策扶持，在目前國(guó)產(chǎn)北斗導(dǎo)航芯片 （模塊）價(jià)格居高不下的情況下，僅憑車(chē)載導(dǎo)航終端企業(yè)的民族熱情和市場(chǎng)化行為讓北斗占領(lǐng)GPS市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)北斗市場(chǎng)規(guī)?；瘧?yīng)用何其難。專家則擔(dān)心，一旦國(guó)外高性價(jià)比兼容型北斗導(dǎo)航芯片（模塊）產(chǎn)業(yè)化上市，國(guó)產(chǎn)北斗芯片（模塊）的推廣將錯(cuò)失機(jī)會(huì)。