天津大學基于英飛凌新一代多核架構(gòu)微處理器Aurix的電子控制單元在高壓共軌柴油機上點火

日前，英飛凌科技股份公司(法蘭克福股票交易所股票代碼：IFX / 美國柜臺交易市場股票代碼：IFNNY)和天津大學共同宣布，“天津大學——英飛凌汽車電子聯(lián)合實驗室”基于英飛凌32位多核微處理器Aurix(以下簡稱Aurix)開發(fā)的6缸高壓共軌柴油機電子控制單元(以下簡稱ECU)在天津大學內(nèi)燃機燃燒學國家重點實驗室首次點火并順利成功，這標志著天津大學開發(fā)的柴油發(fā)動機ECU已經(jīng)由單核平臺階段成功切換到多核平臺階段，同時，這也是英飛凌Aurix產(chǎn)品在亞太地區(qū)首次與本土合作伙伴成功應(yīng)用的體現(xiàn)。

隨著汽車電子系統(tǒng)應(yīng)用日益復雜，發(fā)動機控制等復雜應(yīng)用要求微處理器運行速度更快，安全及可靠性更高，采用多核微處理器的汽車電子應(yīng)用已在全球范圍內(nèi)成為勢在必行的趨勢。Aurix是英飛凌為滿足未來汽車電子控制需求而推出的新一代32位MCU產(chǎn)品家族，同時其也滿足ISO26262功能安全要求。天津大學該款新一代柴油機控制器采用了英飛凌Aurix系列首款產(chǎn)品——TC275T三核微處理器，該產(chǎn)品片內(nèi)集成高達4MByte Flash和GTM等特色模塊，工作頻率可達200MHz，專注于滿足未來汽車動力總成控制需求。基于該平臺，天津大學于2012年12月組建項目小組，在英飛凌的支持下，經(jīng)過12個月時間，先后完成了基礎(chǔ)培訓、底層驅(qū)動程序開發(fā)、ECU控件開發(fā)、多核軟件架構(gòu)設(shè)計、應(yīng)用層算法集成、HIL測試、基礎(chǔ)功能臺架驗證。

點火當日，在天津大學內(nèi)燃機燃燒學國家重點實驗室謝輝教授等的陪同下，英飛凌科技汽車電子事業(yè)部系統(tǒng)專家研究員Patrick Leteinturier先生等一行來到天津大學內(nèi)燃機燃燒學國家重點實驗室，Leteinturier先生親自進行了驗證測試。發(fā)動機啟動同步時間短，且啟動運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

英飛凌科技(中國)有限公司汽車電子事業(yè)部市場總監(jiān)杜曦先生表示：“我們很高興能親眼見證設(shè)立于天津大學的‘天津大學-英飛凌汽車電子聯(lián)合實驗室’基于英飛凌Aurix微處理器的ECU在柴油機高壓共軌系統(tǒng)上點火成功。這是Aurix多核微處理器在國內(nèi)的第一個成功應(yīng)用，同時也標志著英飛凌聯(lián)合實驗室合作項目的再舉成功。整個項目不僅展現(xiàn)了天津大學團隊強大的研發(fā)實力，更體現(xiàn)了他們前瞻性的技術(shù)創(chuàng)新能力。英飛凌將進一步攜手天津大學及其它本土合作伙伴，加速推進聯(lián)合實驗室項目及其產(chǎn)業(yè)化的過程。”

“英飛凌是汽車電子領(lǐng)域的業(yè)界領(lǐng)導者，我們基于英飛凌Aurix的ECU點火成功，表明該控制器成功實現(xiàn)了第一階段設(shè)計目標。”天津大學謝輝教授說，“依托于Aurix的高速運算能力和豐富的通訊接口，天津大學在ECU高級控制算法的嵌入式實現(xiàn)上又推進了一大步。我們期待與英飛凌的更多合作，不僅在研發(fā)項目上實現(xiàn)里程碑式的突破，同時也為天津大學人才培養(yǎng)提供富有挑戰(zhàn)性的創(chuàng)新實踐機會。”

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