圖說德企巨頭西門子：在近200年間長盛不衰（圖文）

德國曾兩次挑起世界大戰(zhàn)，在幾十年的戰(zhàn)爭中，這個國家?guī)缀醣灰臑槠降?，但?zhàn)爭結(jié)束后卻能在極短的時間內(nèi)快速崛起，這與其有著雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)是密不可分的。而在當(dāng)今世界，德國幾乎就是品質(zhì)的代名詞，在汽車、化工、電氣工程等諸多領(lǐng)域保持著絕對的霸主地位；也成為當(dāng)今世界重要的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)參考。然而，德國企業(yè)卻并不張揚(yáng)，還始終保持著低調(diào)，他們不但將產(chǎn)品的影響力觸及到世界的每一個角落，還在影響著更多的1980年代之后的后發(fā)國家，比如中國等。德國企業(yè)究竟有著怎樣的獨(dú)到之處，本期將為您解讀一家典型的德國企業(yè)巨頭是如何在近200年間長盛不衰的——西門子。

西門子是一個全球運(yùn)營的技術(shù)公司，在能源領(lǐng)域的核心活動，醫(yī)療，工業(yè)，和基礎(chǔ)設(shè)施。西門子的業(yè)務(wù)遍及全球190多個國家，擁有約362，000名員工，在全世界擁有大約600家工廠、研發(fā)中心和銷售辦事處，2013年營業(yè)額達(dá)到1089.885億美元，2013年世界500強(qiáng)排名第53位。

1847年10月，維爾納·馮·西門子和約翰·喬治·哈爾斯克在柏林創(chuàng)建了他們的公司：西門子-哈爾斯克電報機(jī)制造公司。公司建立在維爾納發(fā)明的使用指針來指出字母順序而不是摩爾斯電碼的電報技術(shù)基礎(chǔ)上。最初開發(fā)的系統(tǒng)，包括1832至1834年在普魯士先生產(chǎn)的、架設(shè)在柏林與科布倫茨之間的長距離電報線，也僅限于軍事用途。在1848年夏，政府與成立不久的西門子-哈爾斯克電報局機(jī)制造公司簽訂了一項協(xié)議，在柏林和萊茵河畔法蘭克福之間鋪設(shè)通訊線路。電報線全長500公里，這在當(dāng)時的歐洲大陸上無疑是最長的。那時維爾納還是一名軍官，因此他不得不離開軍隊，以便將精力集中于國家的這項大型訂單。

西門子兄弟的最大功績之一就是建造印歐電報線連接倫敦和加爾各答的擴(kuò)展部分。該線路全長11，000公里，相當(dāng)于地球周長的四分之一。其中最有意義，也是最危險的工作就是用“法拉第”號鋪設(shè)穿越大西洋的海底電纜。這是一條鋪設(shè)電纜的蒸汽船，是威爾海姆特為此項目建設(shè)的。

1866年維爾納·西門子發(fā)現(xiàn)的發(fā)電機(jī)工作原理。大約經(jīng)歷了十幾年的時間，人們才克服了發(fā)電機(jī)在一開始時所遇到的問題。然而一旦它成熟了，強(qiáng)電工程就以迅猛的速度發(fā)展，產(chǎn)生了一項又一項成功的創(chuàng)舉：1879年，第一臺電力機(jī)車在柏林貿(mào)易展覽會上展出；同年，第一批路燈安裝在柏林的皇帝畫廊大街；1880年，在曼海姆建造了第一部電梯；1881年，世界上第一輛有軌電車在柏林--利赫特菲爾德投入使用。

如今，西門子已然是一個全球運(yùn)營的技術(shù)公司，在能源領(lǐng)域的核心活動，醫(yī)療，工業(yè)，和基礎(chǔ)設(shè)施。西門子的業(yè)務(wù)遍及全球190多個國家，擁有約362，000名員工，在全世界擁有大約600家工廠、研發(fā)中心和銷售辦事處，2013年營業(yè)額達(dá)到1089.885億美元，2013年世界500強(qiáng)排名第53位。在電氣工程、工業(yè)軟件、機(jī)械動力、自動化應(yīng)用等領(lǐng)域有著無可爭議的霸主地位，有著多項世界之最。

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