高溫超導(dǎo)磁懸浮 時(shí)速三千是誤讀
疑問:磁懸浮列車真的可以這么快嗎?真空管道超高速磁懸浮是什么技術(shù)?目前該技術(shù)研究情況究竟如何?
解答:“早在1992年,科研人員就已經(jīng)依據(jù)高速旋轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)推論出高溫超導(dǎo)磁懸浮的實(shí)驗(yàn)速度可達(dá)3600公里/小時(shí),但這只是理論上的,要做出來還有很長的路要走。目前,對于我們實(shí)驗(yàn)室來說,目標(biāo)是首先突破600公里/小時(shí),但前提是需要國家支持和投入?!蔽髂辖煌ù髮W(xué)牽引動(dòng)力國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室超導(dǎo)技術(shù)研究所副教授鄧自剛在接受《中國科學(xué)報(bào)》記者采訪時(shí)澄清。
不過,對于媒體報(bào)道的時(shí)速為2900或3000公里,作為實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的鄧自剛也頗感困惑。
“這是媒體的誤解?!编囎詣偨榻B,目前研制的高溫超導(dǎo)磁懸浮實(shí)驗(yàn)線采用環(huán)形結(jié)構(gòu),以實(shí)現(xiàn)循環(huán)加速,線路總長45米,彎道半徑為6米,直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)段為3米。實(shí)驗(yàn)車在載人情況下最高速度可達(dá)25公里/小時(shí),低壓真空環(huán)境下為50公里/小時(shí),但是有報(bào)道將速度誤解為50公里/分鐘。
鄧自剛表示,這輛新實(shí)驗(yàn)車被命名為“超級磁懸浮”,采用高溫超導(dǎo)磁懸浮車技術(shù)。超高速磁懸浮車主要是考慮到未來在真空管道中的超高速應(yīng)用。25公里/小時(shí)的速度主要受實(shí)驗(yàn)場地和線路所限,如果是長距離直線,且在低壓環(huán)境中,速度設(shè)計(jì)會(huì)高得多。
據(jù)了解,目前有三種典型的磁懸浮技術(shù):一種是德國發(fā)明的電磁懸浮技術(shù),上海磁懸浮列車、長沙和北京在建的磁懸浮列車均應(yīng)用此類技術(shù);第二種是日本發(fā)明的低溫超導(dǎo)磁懸浮技術(shù),如日本在建的中央新干線磁浮線;第三種是高溫超導(dǎo)磁懸浮,與低溫超導(dǎo)磁懸浮的液氦冷卻(零下269攝氏度)不同,高溫超導(dǎo)磁懸浮采用液氮冷卻(零下196攝氏度),工作溫度得到了提高。
“不過,真空管道超導(dǎo)磁懸浮的應(yīng)用要在高溫超導(dǎo)磁懸浮商業(yè)化之后才有可能?!编囎詣傉f。
可是,談及高溫超導(dǎo)磁懸浮的研究和應(yīng)用前景時(shí),鄧自剛卻心急如焚。
鄧自剛透露,2000年,西南交通大學(xué)超導(dǎo)技術(shù)研究所教授王家素和王素玉在世界上首先研制成功載人高溫超導(dǎo)磁懸浮實(shí)驗(yàn)車。但因受經(jīng)費(fèi)限制,從2001年到2011年的10年時(shí)間里,高溫超導(dǎo)磁懸浮幾乎沒有大的應(yīng)用進(jìn)展。
北控磁浮公司副總經(jīng)理武學(xué)詩在接受記者采訪時(shí)表示,技術(shù)的應(yīng)用不僅會(huì)考慮技術(shù)的成熟度,還會(huì)考慮運(yùn)營維護(hù)等問題。
“相較而言,超導(dǎo)磁懸浮的維護(hù)還是比較麻煩。所謂高溫超導(dǎo)也只是相對高溫,溫度還是很低的,在維護(hù)方面離實(shí)際應(yīng)用相對較遠(yuǎn)。而電磁懸浮技術(shù)之所以應(yīng)用較廣,是因?yàn)樵趹?yīng)用的可行性上已經(jīng)得到了證實(shí)?!蔽鋵W(xué)詩說。
采訪中,鄧自剛承認(rèn),目前高溫超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)尚不夠成熟,在應(yīng)用前還需要進(jìn)行中試線研究。
“德國的電磁懸浮技術(shù),從發(fā)明到實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用,用了66年。日本的低溫超導(dǎo)磁懸浮用了45年,我估計(jì)高溫超導(dǎo)磁懸浮要用30年左右。我們已經(jīng)研究了16年,所以對于高溫超導(dǎo)磁懸浮來說,未來5到10年非常關(guān)鍵?!编囎詣傉f。
鄧自剛表示,目前國際競爭非常激烈。2011年,德國建成了80米的高溫超導(dǎo)磁懸浮環(huán)形線,今年巴西即將建成200米的實(shí)驗(yàn)線?!叭绻麌业闹С趾屯度朐俨桓希覈母邷爻瑢?dǎo)磁懸浮技術(shù)必定會(huì)被國外趕超。”(倪思潔 中國科學(xué)報(bào))
編輯:李京陽(實(shí)習(xí)生)、趙竹青
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