摘要： 繼聯(lián)手天津公交之后，比亞迪在中國的西南角再次出擊，聯(lián)手云南省投資控股集團(tuán)有限公司(以下簡稱“云投集團(tuán)”)在云南推廣比亞迪純電動汽車，并計劃在云南建立比亞迪的純電動汽車生產(chǎn)基地。
關(guān)鍵字： 比亞迪，電動汽車，云投集團(tuán)，新能源汽車
繼聯(lián)手天津公交之后，比亞迪在中國的西南角再次出擊，聯(lián)手云南省投資控股集團(tuán)有限公司(以下簡稱“云投集團(tuán)”)在云南推廣比亞迪純電動汽車，并計劃在云南建立比亞迪的純電動汽車生產(chǎn)基地。
據(jù)悉，雙方合作將分為三個階段：首先，比亞迪與云投集團(tuán)共同在云南省內(nèi)主要城市推廣比亞迪純電動出租車。其次在推廣純電動出租車的基礎(chǔ)上，推廣純電動大巴。車輛用途涵蓋城市公交、景點(diǎn)旅游大巴、政府公務(wù)用車和市政配套用車等。
最終，比亞迪將與云投集團(tuán)合作，在云南建立純電動汽車生產(chǎn)基地，推廣范圍擴(kuò)大至整個西南地區(qū)乃至部分南亞周邊國家。
比亞迪總裁王傳福表示，比亞迪作為國內(nèi)唯一一家集純電動大巴、純電動轎車和“鐵電池”技術(shù)于一身的企業(yè)，在城市純電動公交及純電動出租車方面經(jīng)驗(yàn)豐富。
比亞迪此次在云南落地將參考“深圳模式”，以公共交通車輛的電動化作為切入口。他給大家算了一筆賬：一輛私家車一天平均運(yùn)行不到2小時，一輛出租車運(yùn)行20小時，一輛公共巴士相當(dāng)于30輛至40輛私家車的耗油量。雖然城市的公交車保有量只是總車輛的1.7%，但是污染排放卻占到30%。他介紹，目前從純電動出租車在深圳的推廣來看，電動汽車在技術(shù)上已經(jīng)完全可行。
昆明作為國家推廣新能源汽車的25個試點(diǎn)城市之一，已出臺了一系列支持新能源汽車發(fā)展的鼓勵政策，為在云南省推廣純電動汽車奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
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