中國首臺MAN18V32/40柴油發(fā)電機下線填補國內空白

摘要：  2012年7月4日，位于浙江杭州的柴油機重工成功下線MAN18V32/40柴油發(fā)電機及發(fā)電機組，并一舉拿下60多臺同類產品用電廠項目大單。

關鍵字：  柴油發(fā)電機，  首臺MAN18V32/40

2012年7月4日，位于浙江杭州的柴油機重工成功下線MAN18V32/40柴油發(fā)電機及發(fā)電機組，并一舉拿下60多臺同類產品用電廠項目大單。

據(jù)悉，柴油機重工成功下線的MAN18V32/40柴油發(fā)電機是我國生產的首臺MAN18V32/40柴油發(fā)電機及發(fā)電機組，也是目前國內生產的首臺最大功率的中速柴油機。該柴油發(fā)電機將用于阿曼一個重油電站擴容項目，功率范圍達到9000kW。

業(yè)內人士指出，MAN18V32/40是德國MANB&W公司在海洋工程和陸用電站領域的典型之作，代表著當今世界柴油機行業(yè)的先進技術水平。首臺MAN18V32/40柴油發(fā)電機及發(fā)電機組在的成功下線，打破了我國對外大型重油電廠總包建設卻不得不依賴進口國外主體發(fā)電機組設備的無奈怪圈，也改變了我國海洋經(jīng)濟戰(zhàn)略中海洋工程所需主體發(fā)動機、發(fā)電機組設備依賴進口的現(xiàn)狀，填補了國內的空白。

在首臺MAN18V32/40柴油發(fā)電機及發(fā)電機組下線的同時，柴油機重工又與孟加拉國、肯尼亞簽訂60多臺同類產品重油電廠項目大單。在目前國際經(jīng)濟貿易不景氣、船市低迷等多方困境下，柴油機用自身的實力和獨特的腳步?jīng)_破了整個行業(yè)訂單銳減的陰霾，收獲了優(yōu)秀的成績單。

此外，柴油機重工與各金融機構的合作也進一步升級。7月4日，柴油機重工與民生銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，獲得民生銀行20億元戰(zhàn)略授信。

根據(jù)協(xié)議顯示，雙方將加強在多領域全方面的合作，民生銀行將為柴油機重工提供流動資金貸款、貿易融資、融資租賃服務等等一攬子融資服務。業(yè)內人士認為，在目前的經(jīng)濟形勢下，這將對柴油機重工的營運資金形成有效的補充，為公司的高速發(fā)展提供強大的資金保證。而公司與民生銀行的強強聯(lián)手，也顯示了在行業(yè)中的地位，以及銀行業(yè)界對公司的發(fā)展遠景的信任。

記者了解到，作為一家立志發(fā)展民族工業(yè)的民營企業(yè)，分別引進了世界500強德國MAN和日本三菱的大功率柴油機專利技術，專業(yè)生產大功率柴油機、發(fā)電機組、船用動力系統(tǒng)集成打包，以及為國內外重油電站提供發(fā)電機組和工程總包等項目。短短3年時間，公司就順利生產出MAN32/40、21/31、27/38、16/24四大產品系列柴油機，并且創(chuàng)造了多個第一。例如2010年11月10日，公司順利交付了用于疏浚船上的符合國際海事組織(IMO)TierC1循環(huán)排放標準的全球首臺MAN8L 32/40船用中速柴油機;2011年7月，公司又成功下線用于干貨船項目的全球首臺MAN 8L27/38 Tier E3循環(huán)柴油機;2012年5月，公司又成功下線全球首臺MAN 6L21/31 Tier E2 E3 C1循環(huán)柴油機。其產品已廣泛應用于海洋運輸、海洋工程、海洋綜合管理，以及國內外重油和柴油電站、電廠等領域。為國家海監(jiān)維權、漁政執(zhí)法、中石油海工應急、中海油海工多功能、物流海運、港灣及內河疏淩、豪華游輪等各種船型分別提供了主機、發(fā)電機組和動力系統(tǒng)集成打包;并為我國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心、武廣高鐵、武漢機場、西安機場、中金數(shù)據(jù)中心等重大項目提供發(fā)電機組;對外承接了俄羅斯、肯尼亞、烏干達、阿曼、利比里亞、塞內加爾、孟加拉國、巴基斯坦、沙特阿拉伯等多個國家重油電廠總包或提供發(fā)電機組項目。