中國(guó)移動(dòng)內(nèi)容公司瞄上汽車(chē)OEM廠商

       提供商面臨盜版、軟件和漫游等方面的問(wèn)題 

    面對(duì)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)速度放緩和利潤(rùn)率下降的局面，中國(guó)的主要基于位置的內(nèi)容與服務(wù)提供商正在調(diào)整業(yè)務(wù)，把資源從移動(dòng)導(dǎo)航設(shè)備轉(zhuǎn)移到汽車(chē)OEM方面。 

    基于位置的內(nèi)容與服務(wù)的提供商在與中國(guó)市場(chǎng)上一直在與諸多不利因素做斗爭(zhēng)，如盜版猖獗、漫游費(fèi)和免費(fèi)及合法軟件隨處可見(jiàn)。但這些障礙不減反增，使得這些提供商的基于位置的移動(dòng)服務(wù)更加難以盈利。 

    與此同時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)中的OEM廠商正在推出更多提供導(dǎo)航功能的汽車(chē)。有些外資OEM已開(kāi)始提供先進(jìn)的連接服務(wù)，如交通信息與遠(yuǎn)程信息通信。 

    鑒于這些新興趨勢(shì)，中國(guó)基于位置的內(nèi)容與服務(wù)提供商正在調(diào)整其產(chǎn)品組合，以更好地適應(yīng)當(dāng)前的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。 

    PND廠商抗擊盜版與白牌產(chǎn)品  

    在中國(guó)，盜版毀了個(gè)人導(dǎo)航設(shè)備(PND)產(chǎn)業(yè)。由于可以獲得免費(fèi)或者成本極低的地圖數(shù)據(jù)與軟件，白牌PND與手機(jī)能夠以更低的價(jià)格與品牌產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。 

    盜版也危害到地圖更新。偽劣更新傳播不準(zhǔn)確的地圖數(shù)據(jù)，侵蝕內(nèi)容提供商與PND廠商的營(yíng)業(yè)額。地圖提供商RITU和中國(guó)領(lǐng)先PND品牌新科，為了對(duì)抗盜版不遺余力，耗費(fèi)了大量資源。這兩家公司現(xiàn)在只在授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)點(diǎn)提供更新。如果能消滅盜版，這些公司就能降低這些成本，獲得其急需的貨幣鼓勵(lì)。 

    盜版與PND公有化，使得白牌產(chǎn)品與Newman等品牌廠商能夠推出具有兩種或更多導(dǎo)航應(yīng)用的產(chǎn)品。消費(fèi)者可以獲得兩個(gè)PND，但只花一個(gè)的價(jià)錢(qián)。由于價(jià)格如此之低，PND廠商在導(dǎo)航軟件與內(nèi)容方面的支出越來(lái)越小。 

    手機(jī)導(dǎo)航解決方案缺乏穩(wěn)定的商業(yè)模式  

    在中國(guó)手機(jī)基于位置的服務(wù)(LBS)領(lǐng)域，從用戶數(shù)量與市場(chǎng)規(guī)模角度來(lái)看，免費(fèi)應(yīng)用程序已打敗收費(fèi)產(chǎn)品。收費(fèi)服務(wù)銷(xiāo)售額停滯不前，而且沒(méi)有一種可行的商業(yè)模式，即根據(jù)用量計(jì)費(fèi)、廣告贊助、終生地圖更新訂閱或增強(qiáng)內(nèi)容，是面向免費(fèi)應(yīng)用程序的。 

    在中國(guó)的三大無(wú)線運(yùn)營(yíng)商中，只有中國(guó)移動(dòng)一家提供導(dǎo)航解決方案。中國(guó)移動(dòng)在2007年推出了移動(dòng)夢(mèng)網(wǎng)服務(wù)，每月費(fèi)用是15元人民幣。中國(guó)移動(dòng)稱(chēng)，200多萬(wàn)人使用過(guò)這種服務(wù)。 

    去年末，總部在北京的地圖內(nèi)容與解決方案提供商——高德軟件有限公司，推出了一款免費(fèi)移動(dòng)導(dǎo)航應(yīng)用。在推出之后不到六個(gè)月，高德軟件稱(chēng)MiniMap服務(wù)已經(jīng)有200多萬(wàn)個(gè)用戶。 

    中國(guó)移動(dòng)用了將近兩年才做成的事情，高德軟件不到半年就搞定了。MiniMap比移動(dòng)夢(mèng)網(wǎng)便宜，而且提供渠道更加廣泛。該解決方案還提供四個(gè)中國(guó)城市的實(shí)時(shí)交通信息。移動(dòng)夢(mèng)網(wǎng)目前不提供交通信息。 

    但移動(dòng)夢(mèng)網(wǎng)比MiniMap有一個(gè)強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)：營(yíng)業(yè)收入。MiniMap生成的直接現(xiàn)金流為零。高德軟件利用來(lái)自其它業(yè)務(wù)的收入來(lái)支付這項(xiàng)服務(wù)的費(fèi)用。盡管移動(dòng)夢(mèng)網(wǎng)的用戶可能被免費(fèi)應(yīng)用搶走，而MiniMap卻缺乏得到驗(yàn)證的商業(yè)模式與收入來(lái)源。 

    在售后市場(chǎng)與高德軟件競(jìng)爭(zhēng)的一些公司提供收費(fèi)導(dǎo)航解決方案。這些應(yīng)用大多是off-board解決方案，收取一次性費(fèi)用，地圖更新成本很低或者免費(fèi)更新。有些應(yīng)用，如靈圖公司的天行者6，提供交通信息等實(shí)時(shí)服務(wù)。其它知名提供商包括凱立德和i-nav。 

        
    在中國(guó)這樣的國(guó)家，每天都在發(fā)生變化，每地都在發(fā)生變化。人口流動(dòng)不息，城市建設(shè)日新月異，財(cái)富快速增長(zhǎng)，文化不斷發(fā)展。從一開(kāi)始，LBS市場(chǎng)就在通過(guò)實(shí)時(shí)服務(wù)和遠(yuǎn)程信息通信等創(chuàng)新不斷蛻變。 

    消費(fèi)者接受了這種變化。越來(lái)越多的消費(fèi)者在使用基于位置的服務(wù)，GPS迅速在中國(guó)的大型城市成為家用產(chǎn)品。 

    廠商必須努力制訂能夠滿足這種日益增長(zhǎng)的需求的有效策略。資源不僅應(yīng)該向汽車(chē)OEM領(lǐng)域傾斜，而且應(yīng)該嘗試與無(wú)線運(yùn)營(yíng)商結(jié)盟等機(jī)會(huì)。 

    移動(dòng)通信商業(yè)模式應(yīng)該專(zhuān)注于off-board解決方案，而且應(yīng)該包含多種收入來(lái)源，如廣告、按用量計(jì)費(fèi)和終生訂閱。從長(zhǎng)期來(lái)看，免費(fèi)應(yīng)用不應(yīng)該，而且也不可能是經(jīng)濟(jì)上可行的商業(yè)策略。 

    中國(guó)是全球最大的新興LBS市場(chǎng)。13億的龐大人口，蘊(yùn)含巨大的銷(xiāo)售潛力。通過(guò)精心規(guī)劃，基于位置的服務(wù)與內(nèi)容提供商能夠利用這種潛力，并實(shí)現(xiàn)可觀的回報(bào)。