國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源汽車評(píng)測(cè)中心成立
充電樁怎樣設(shè)置,能源企業(yè)才能更賺錢?操作方式如何調(diào)整,用戶才更愿意使用?今后,這些關(guān)乎電動(dòng)汽車推廣的“非技術(shù)性”難題將在武漢找到答案。7日,總投資約1.2億元的武漢節(jié)能與新能源汽車研發(fā)評(píng)測(cè)中心項(xiàng)目,可在真實(shí)環(huán)境下模擬用戶使用電動(dòng)汽車的整個(gè)過程,為電動(dòng)汽車商業(yè)運(yùn)營(yíng)配套設(shè)施建設(shè)提供依據(jù)。
成立于2003年的武漢電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)公司,是國(guó)內(nèi)首家電動(dòng)汽車商業(yè)運(yùn)營(yíng)公司,承擔(dān)有科技部863電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)。研發(fā)評(píng)測(cè)中心項(xiàng)目建成后,將成為國(guó)內(nèi)首家集電動(dòng)汽車研發(fā)、生產(chǎn)和實(shí)時(shí)路況評(píng)測(cè)為一體的綜合性第三方研究機(jī)構(gòu)。
據(jù)介紹,續(xù)航能力、電池壽命、充電時(shí)間、配套設(shè)施等,是制約電動(dòng)汽車推廣的主要因素。與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)不同,電動(dòng)汽車要克服這些難題,除實(shí)驗(yàn)室研發(fā),還要延伸至客戶使用階段。新建中心有別于技術(shù)實(shí)驗(yàn)室,更像是一個(gè)電動(dòng)汽車“體驗(yàn)店”。在這里,用戶可根據(jù)各自日常需求駕駛和使用電動(dòng)汽車,中心將搜集電動(dòng)汽車使用后對(duì)用戶產(chǎn)生的影響,形成分析報(bào)告,為汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)配套建設(shè)提供依據(jù)。
據(jù)了解,根據(jù)規(guī)劃,今年武漢電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)公司混合動(dòng)力公交車、轎車,將各增至1000輛。全市推廣充電站、充電樁,到2015年,充電站達(dá)20個(gè),交流充電樁達(dá)2萬(wàn)個(gè)。去年底,全球首款量產(chǎn)的純電動(dòng)汽車——“日產(chǎn)聆風(fēng)”,首批15輛已交付該公司,第二批10輛也將于今年交付使用。未來(lái),市民可報(bào)名體驗(yàn)電動(dòng)車駕乘。