飛機(jī)自動駕駛儀失靈致使喀山空難

當(dāng)?shù)?1月17日晚間，俄羅斯韃靼斯坦航空公司一架波音737-500型客機(jī)晚在俄中西部城市喀山機(jī)場著陸過程中墜毀，機(jī)上44名乘客和6名機(jī)組成員全部遇難。

北京時間19日，俄羅斯國際航空委員會表示，喀山空難黑匣子顯示，失事前飛機(jī)的兩個自動駕駛儀中的其中一個失靈，飛機(jī)改為手動駕駛模式，手動模式一直持續(xù)到飛機(jī)撞擊地面。

據(jù)悉，波音737系列飛機(jī)裝配了數(shù)字飛行控制系統(tǒng)(自動駕駛儀)，自起飛后達(dá)到400英尺高度至著陸，可全程自動駕駛，并自動選擇最佳航路，自動駕駛儀由飛行管理計算機(jī)系統(tǒng)控制，當(dāng)自動駕駛儀出現(xiàn)異常，飛行則須轉(zhuǎn)為手動模式。

其實(shí)飛機(jī)上的作用主要是保持飛機(jī)姿態(tài)和輔助駕駛員操縱飛機(jī)。它由敏感元件、計算機(jī)和伺服機(jī)構(gòu)組成，是模仿駕駛員的動作駕駛飛機(jī)的。

近代空戰(zhàn)中，自動駕駛儀能以最佳方式操縱戰(zhàn)斗機(jī)，例如以最短的時間飛到最有利的位置。在現(xiàn)代軍事科學(xué)方面，自動駕駛儀因可替代人駕駛飛機(jī)被應(yīng)用于無人機(jī)方面，包括無人定翼飛機(jī)和無人直升機(jī)等無人飛行器

而在民用航空領(lǐng)域，使用自動駕駛儀可以減輕飛行員在完成一次長距離飛行后的疲勞程度。啟用自動駕駛儀可以減輕飛行員的負(fù)擔(dān)，使飛機(jī)自動按給定的姿態(tài)、航向、高度和馬赫數(shù)飛行。讓自動駕駛儀幫助飛行員完成一些輔助工作，可以讓飛行員集中精力去完成其他一些與飛行安全相關(guān)的工作，比如導(dǎo)航，觀察交通，通話等工作。