高速CAN總線收發(fā)器TJA1043（NXP）

時(shí)間：2010-05-06 13:40:14

關(guān)鍵字： NXP CAN總線總線收發(fā)器高速CAN

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[導(dǎo)讀]恩智浦半導(dǎo)體今天推出了新一代的高速CAN總線收發(fā)器－TJA1043，它在電磁兼容（EMC）和靜電放電（ESD）性能上有顯著提高。TJA1043作為最先進(jìn)的獨(dú)立HS-CAN收發(fā)器解決方案可以為整個(gè)節(jié)點(diǎn)提供電源控制。與主流汽車制造商及

恩智浦半導(dǎo)體今天推出了新一代的高速CAN總線收發(fā)器－TJA1043，它在電磁兼容（EMC）和靜電放電（ESD）性能上有顯著提高。TJA1043作為最先進(jìn)的獨(dú)立HS-CAN收發(fā)器解決方案可以為整個(gè)節(jié)點(diǎn)提供電源控制。與主流汽車制造商及OEM廠商合作進(jìn)行設(shè)計(jì)和開發(fā)的，具有故障安全、網(wǎng)絡(luò)診斷以及喚醒源識別功能。新的收發(fā)器擴(kuò)展了恩智浦當(dāng)前的產(chǎn)品陣容，它們包括被廣泛應(yīng)用的TJA1040、TJA1050、TJA1041及不久前推出的TJA1042和TJA1051，這使汽車制造商在提升系統(tǒng)性能、質(zhì)量和可靠性的同時(shí)降低了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的成本。

隨著當(dāng)今汽車電子系統(tǒng)的復(fù)雜性日益增加，汽車工業(yè)面臨降低能耗的新挑戰(zhàn)?；谧钚碌钠嘜EM規(guī)范設(shè)計(jì)的TJA1043為汽車制造商提供了控制電氣負(fù)載的解決方案。它具有極低的電磁輻射，可以降低網(wǎng)絡(luò)振鈴并且可以在無扼流線圈時(shí)工作。TJA1043也可以具有很好的電磁干擾耐受能力（EMI）和一流的ESD防護(hù)。當(dāng)電源關(guān)閉時(shí)，它具有極低的功耗類似于無源器件。這些特性的結(jié)合，可以確保車輛按照設(shè)計(jì)運(yùn)行，不受預(yù)期的電磁環(huán)境影響。

“通過開發(fā)具有更強(qiáng)性能的新一代HS-CAN收發(fā)器，恩智浦支持更多的汽車電子應(yīng)用。作為業(yè)界領(lǐng)先的汽車產(chǎn)品供應(yīng)商，恩智浦承諾在保持系統(tǒng)低成本的同時(shí)，設(shè)計(jì)和開發(fā)更環(huán)保、更安全和更可靠的產(chǎn)品。經(jīng)過15年車載網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的開發(fā)，我們可以提供覆蓋重要汽車網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)的全面的收發(fā)器產(chǎn)品組合。”恩智浦半導(dǎo)體公司的高級總監(jiān)和CAN/LIN收發(fā)器產(chǎn)品線總經(jīng)理，Toni Versluijs說。

作為完善恩智浦的HPMS（高性能混合信號）策略的產(chǎn)品，TJA1043針對汽車工業(yè)中的高速（可達(dá)1 Mbit/s）CAN總線應(yīng)用而設(shè)計(jì)。它是高速CAN收發(fā)器TJA1041A的升級產(chǎn)品。主要改進(jìn)包括
• 優(yōu)化的EMC和ESD性能
• 支持卡車應(yīng)用的24V供電
• 降低的靜態(tài)電流功耗

該收發(fā)器完全符合ISO 11898-2和ISO 11898-5標(biāo)準(zhǔn),已經(jīng)通過汽車電子委員會(huì)（AEC）標(biāo)準(zhǔn)Q100的認(rèn)證,適合于汽車應(yīng)用。該收發(fā)器芯片采用環(huán)保的RoHS兼容封裝，不包含任何鹵化阻燃劑（即所謂“深綠”環(huán)保產(chǎn)品）。

恩智浦擁有業(yè)界最廣泛的收發(fā)器產(chǎn)品陣容，具有30余種收發(fā)器產(chǎn)品，每周要向一百多家直接客戶供應(yīng)數(shù)百萬個(gè)產(chǎn)品。如此廣泛的客戶基礎(chǔ)及大批量的生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了持續(xù)的供應(yīng)，確?？蛻羰芤嬗诙髦瞧痔岣呱a(chǎn)率和質(zhì)量的長期承諾。

特性
常規(guī)
• 完全符合ISO 11898-2和ISO 1188-5標(biāo)準(zhǔn)
• 適合12 V和24 V供電系統(tǒng)
• 低電磁輻射（EME）和高電磁干擾耐受能力（EMI）
• 輸入允許與3V或5V微處理器直接相連
• 用于穩(wěn)定隱性總線電平的SPLIT電壓輸出
• 用于節(jié)點(diǎn)診斷和失效遏制的單純接受模式

低功耗管理
• 待機(jī)和睡眠模式下僅需非常小的電流，支持本地和遠(yuǎn)程喚醒
• 支持本地、遠(yuǎn)程和主機(jī)喚醒的同時(shí)具有關(guān)閉整個(gè)節(jié)點(diǎn)的功能
• 喚醒源識別
• 收發(fā)器在沒有VBAT時(shí)下會(huì)脫離總線（零負(fù)載）
• 所有電源條件下的功能行為均可預(yù)測

保護(hù)和診斷（檢測和報(bào)錯(cuò)）
• 總線引腳具有高ESD保護(hù)能力
• 在汽車應(yīng)用環(huán)境下總線引腳和VBAT引腳具有瞬態(tài)保護(hù)
• 具有診斷功能的發(fā)送數(shù)據(jù)（TXD）的超時(shí)
• 具有診斷功能的發(fā)送數(shù)據(jù)（TXD）與接收數(shù)據(jù)（RXD）短路處理
• 具有診斷功能的熱保護(hù)
• VCC、VIO和VBAT引腳的欠壓檢測與恢復(fù)
• 總線短路診斷
• 總線鉗位
• 冷啟動(dòng)診斷（第一電池連接）