Xilinx推出基于ARM處理器的汽車級平臺(tái)
21ic訊 賽靈思公司(Xilinx, Inc. )宣布已經(jīng)為汽車產(chǎn)業(yè)加快開發(fā)和部署新一代汽車駕員輔助系統(tǒng)(ADAS)做好了準(zhǔn)備。在2012年10月16日-17日在號(hào)稱“世界汽車之都”的美國底特律舉行的汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE) Convergence 2012大會(huì)上, 賽靈思推出了基于ARM®處理器的汽車級Zynq™-7000 All Programmable片上系統(tǒng)(SoC)平臺(tái)。該平臺(tái)通過可編程系統(tǒng)集成,在降低材料清單(BOM )成本的同時(shí),能夠滿足那些要求具備圖像到視覺功能(對保障駕駛員安全至關(guān)重要)和車載網(wǎng)絡(luò)功能的系統(tǒng)的尖端技術(shù)要求,從而可以降低駕駛員輔助解決方案的成本,并加速上市進(jìn)程。
賽靈思公司汽車業(yè)務(wù)部總監(jiān)Nick DiFiore表示:“ADAS市場領(lǐng)域正在快速發(fā)展,賽靈思汽車級Zynq-7000 All Programmable SoC是支持汽車行業(yè)加快ADAS技術(shù)部署的關(guān)鍵。Zynq-7000系列使ADAS開發(fā)人員能夠?qū)⑹煜さ能浖到y(tǒng)與完全定制的硬件加速器緊密結(jié)合,從而實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)多芯片方案無法企及的原始圖像處理性能和低功耗優(yōu)勢。”
DiFiore補(bǔ)充說,ADAS供應(yīng)商已經(jīng)開始用Zynq-7000器件取代預(yù)置的ASSP,并將賽靈思生態(tài)系統(tǒng)提供的現(xiàn)成的IP與自己的專有IP和算法相結(jié)合,讓自己在市場中脫穎而出。“而且全沒有利用ASIC進(jìn)行開發(fā)所需要的巨大成本投入和漫長的上市時(shí)間劣勢。 這是這種激烈競爭市場中的一種雙贏戰(zhàn)略。”
汽車制造商正在將盲點(diǎn)檢測、車道偏離警告系統(tǒng)、自動(dòng)泊車輔助、碰撞避免、行人探測和駕駛員疲勞檢測等現(xiàn)有ADAS應(yīng)用進(jìn)行綁定,期望以更低的成本為駕駛員提供多種安全功能。當(dāng)前和未來的ADAS應(yīng)用的共同之處是將多種攝像頭和超聲傳感器與專用實(shí)時(shí)處理系統(tǒng)相結(jié)合。一個(gè)典型的例子就是賽靈思在各個(gè)市場上都特別重視的圖像到視覺功能。目前這些系統(tǒng)都使用多個(gè)芯片來完成所需的處理任務(wù),這使得材料清單成本居高不下,也制約了車輛平臺(tái)之間的擴(kuò)展靈活性。
圖一: 先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)的迅速發(fā)展,得益于巧妙的工程設(shè)計(jì)和器件,如Xilinx的Zynq™-7000 All Programmable SoC,它使得汽車制造商在駕駛員輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,既能夠解決技術(shù)難題, 又能滿足商業(yè)目標(biāo)
除了性能優(yōu)勢,賽靈思汽車(XA)Zynq-7000 All Programmable SoC之所以成為ADAS應(yīng)用的理想選擇,還在于它能滿足汽車應(yīng)用嚴(yán)格的溫度、質(zhì)量和可靠性要求。
Strategy Analytics的全球汽車業(yè)務(wù)副總監(jiān)Mark Fitzgerald表示:“消費(fèi)者對駕駛員輔助應(yīng)用的需求強(qiáng)勁且呈不斷增長態(tài)勢,但一直受制造和開發(fā)成本高這一因素的限制。為克服這個(gè)問題,應(yīng)通過增大集成度來“精簡”底層元器件,并開發(fā)能夠根據(jù)各種ADAS應(yīng)用進(jìn)行定制的通用平臺(tái)。這樣才能降低單位成本,提升規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益,縮短開發(fā)周期。通過把更多的功能集成到更少的芯片中,可定制的解決方案一定能夠滿足汽車制造商的需求,開發(fā)出適用于更多車型的新一代ADAS應(yīng)用。”
圖二: Zynq-7000是業(yè)界首款在單芯片上將ARM雙核Cortex™-A9 MPCore™處理系統(tǒng)與軟件、硬件和I/O緊密集成在一起的SoC。這種完美結(jié)合讓汽車設(shè)計(jì)者們能夠在一個(gè)單一的、先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)平臺(tái), 針對不同的車型和級別實(shí)現(xiàn)不同的功能和特性的擴(kuò)展。
目前的ADAS解決方案一般采用多個(gè)芯片,但賽靈思用Zynq-7000系列避免了這一問題。Zynq-7000是業(yè)界首款在單芯片上將ARM雙核Cortex™-A9 MPCore™處理系統(tǒng)與緊密集成的可編程邏輯完美結(jié)合在一起的SoC系列。這種完美結(jié)合不僅能大幅提升處理密集型實(shí)時(shí)ADAS的關(guān)鍵性能,而且還可實(shí)現(xiàn)更高的系統(tǒng)集成度,便于捆綁多種應(yīng)用并減少材料清單成本。
敬請觀看“賽靈思汽車解決方案視頻”,了解Zynq-7000 All Programmable SoC如何取代多芯片解決方案,提供更高的系統(tǒng)集成度,實(shí)現(xiàn)最佳的硬件資源配置以及從低端到高端ADAS產(chǎn)品的可擴(kuò)展能力。
Xylon的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Davor Kovačec指出:“對于即將問世的汽車駕駛員輔助應(yīng)用來說,賽靈思Zynq-7000 All Programmable SoC是一款理想的可編程平臺(tái),它能為這些應(yīng)用帶來高強(qiáng)度實(shí)時(shí)處理功能以及針對多種先進(jìn)算法的并行處理功能,并提供與傳感器和車輛通信主干之間的多樣化接口。Zynq-7000器件的高性能和可重編程功能使我們能夠設(shè)計(jì)出超越同類競爭解決方案的SoC,此外,我們的產(chǎn)品可將多個(gè)攝像頭輸入的硬件加速視頻信號(hào)輸入進(jìn)行整合,同時(shí)能夠快速適應(yīng)不斷變化的傳感器設(shè)置和接口要求,從而有助于進(jìn)一步提高系統(tǒng)差異化水平。”
供貨情況
經(jīng)過全套驗(yàn)證的的XA Zynq-7000器件預(yù)計(jì)于2013年第二季度開始供貨。開發(fā)人員現(xiàn)在就可以用目前已經(jīng)商用的器件開始著手設(shè)計(jì)。了解更多信息,請?jiān)L問賽靈思汽車Zynq-7000 SoC的網(wǎng)頁。 Xylon公司的LogiADAK Zynq-7000 SoC的汽車駕駛輔助套件將于2012年12月開始供貨。了解該套件的更多信息,請?jiān)L問Xylon公司的網(wǎng)頁。