最新研究顯示，與停車相關的事故中，75%是由倒車引起的，因此一款合適的駕駛員輔助系統(tǒng)可以大大減少發(fā)生事故的風險。近日，大陸集團在德國展示了一款魚眼攝像頭，該攝像頭集成于駕駛員輔助系統(tǒng)中，當駕駛員在低速倒車時，可以避免與障礙物發(fā)生碰撞。
大陸魚眼攝像頭基于全景攝像頭技術，該技術可以提供360°全方位視圖，并且具有多種駕駛輔助功能。
大陸集團底盤與安全事業(yè)部總經理Wolfgang Fey解釋稱，在停車過程中，魚眼攝像頭技術往往可以被用來輔助駕駛員，當駕駛員倒車時，可通過鳥瞰視圖顯示車輛信息及倒車路徑，從而讓駕駛者更好地估算與周圍物體的距離。
除此之外，全景攝像頭還具有其它用處，例如倒車時可以采取自動制動干預措施，倒車側方盲點監(jiān)測以及自動泊車。
在大陸展示的原型車上，共安裝了四顆魚眼攝像頭，分別置于車前進氣格柵、車尾以及左右外后視鏡。每顆攝像頭的張角都大于180°，從而真正實現360°無死角。當駕駛員倒車時，車輛倒車路徑中遇到的障礙物可以在圖像分析中顯示出來。
大陸通過車尾攝像頭進行圖像分析，讓車輛避免與后方的障礙物發(fā)生碰撞。全景攝像頭電子控制單元被連接到車輛的電子駐車制動系統(tǒng)，在汽車與障礙物將不可避免地發(fā)生碰撞的情況下，系統(tǒng)可以采取自動制動的方式來減輕碰撞。
相比目前常用的技術，全景攝像頭技術更具優(yōu)勢。一方面其監(jiān)測范圍可達15米，更長的監(jiān)測距離增加了廠商的靈活性，使得汽車制造商可以根據市場需求對自動制動干預策略進行調整：既可以設置遲滯強有力的制動干預，也可以選擇迅速平穩(wěn)的制動干預。結合圖像分析及其它傳感器，倒車輔助功能的穩(wěn)定性也顯著增加。
另一方面，全景攝像頭還可以識別各種標記，不僅僅是普通物體，還包括行人及騎車者等，從而在安全方面為車主、行人及騎車者提供更有力的保障。
此前美國已出臺規(guī)定，從2017開始所有在當地銷售的新車均需配備倒車視頻影像系統(tǒng)，由于倒車輔助系統(tǒng)除了一顆后置攝像頭外，無需安裝其它組件，因此完成該項舉措并不難。而大陸此次展示的鳥眼攝像頭未來將如何保障倒車安全，讓我們拭目以待。
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