Marvell推出業(yè)內(nèi)首個面向汽車業(yè)的IEEE千兆比特以太網(wǎng)

隨著高速LTE網(wǎng)絡以及自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，Marvell首先推出面向汽車制造商的樣片。汽車企業(yè)致力于創(chuàng)建面向汽車內(nèi)部以及汽車之間高速數(shù)據(jù)分配的構(gòu)造法。如今，千兆以太網(wǎng)可通過簡單的銅纜雙絞線提供，這為汽車行業(yè)實現(xiàn)車內(nèi)高速聯(lián)網(wǎng)性能鋪平了道路。2015年11月，Marvell推出了基于IEEE 1000BASE-T1預標準規(guī)范的樣片，用于驗證車內(nèi)應用性能。1000BASE-T1標準可在輕質(zhì)、低成本、單雙線纜設備中實現(xiàn)高速雙向數(shù)據(jù)傳輸，這可幫助汽車公司創(chuàng)建全新的汽車性能和優(yōu)勢。Marvell提供的早期樣片幫助汽車制造商評估了這一新標準的性能，并在正式生產(chǎn)之前的應用開發(fā)過程的早期發(fā)現(xiàn)潛在問題，加快進入市場。

行業(yè)標準機構(gòu)鋪平了通往無縫汽車無線通信的道路

同時，許多行業(yè)標準機構(gòu)正在研究針對汽車無線的標準，來實現(xiàn)無縫的汽車內(nèi)部和外部通信，從而運營基于云的應用。LTE標準可帶來超過 100Mbps的數(shù)據(jù)性能，根據(jù)用戶從網(wǎng)絡中獲得的實際網(wǎng)絡吞吐量，LTE連接要求車內(nèi)具備與100BASE-T1 或 1000BASE-T1以太網(wǎng)性能相一致的高速網(wǎng)絡連接。隨著運營商網(wǎng)絡覆蓋率和數(shù)據(jù)計費率為消費者所接受，汽車內(nèi)基于云的應用將帶來大量數(shù)據(jù)的傳輸，這將不僅僅帶來更豐富的娛樂信息節(jié)目，還可提供禮賓和導航等應用，并可通過安全的無線(over-the-air)傳輸進行遠程診斷(Remote Diagnostics)(想想，如果在度假的途中汽車出現(xiàn)問題停到路邊，馬上就能知道具體出了什么問題，這豈不是很好?)。這樣的機制將促進安全，并加快商業(yè)企業(yè)的車隊管理速度，來幫助降低維修費用，同時為司機提供及時的云數(shù)據(jù)服務來提升客戶滿意度。

歷史上的諸多第一次

Marvell積極參與IEEE(電氣與電子工程師協(xié)會)標準開發(fā)流程。在2011年IEEE為汽車行業(yè)特定的千兆以太網(wǎng)物理層協(xié)議的意向征集上，Marvell起到了關(guān)鍵作用。這次意向征集獲得了一致支持(IEEE極少出現(xiàn)這種情況)，新的IEEE802.1bp標準已在2016年獲得批準。與此同時，Marvell已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)對預標準部件進行采樣測試，這些部件的可用性在測試中顯現(xiàn)了卓越的特性和活力，并且開發(fā)出高速以太網(wǎng)的新應用。

汽車業(yè)是否會在不久的將來成為IT業(yè)最大的雇主?

針對汽車業(yè)的千兆以太網(wǎng)可以為增強的連接應用提供支持。汽車業(yè)迅速采用以太網(wǎng)作為業(yè)務引擎，不僅因為其出眾的性價比，還由于它能夠支持開放互連系統(tǒng)(OSI)模式。開放互連系統(tǒng)能夠允許應用和服務快速部署，使用這種分層方法——特定的物理分層協(xié)議技術(shù)，可同時滿足輕量和低電磁兼容(EMC)需求，必須被開發(fā)為與所有現(xiàn)有的開放互連系統(tǒng)模式的上層保持一致性，這就能夠在物理分層協(xié)議水平之上使用和重新利用現(xiàn)有的開發(fā)層。以汽車連接空前的擴展和應用潛力，未來幾年內(nèi)汽車行業(yè)可能成為IT業(yè)最大雇主。

未來值得期待

除了提供汽車的Wi-Fi和藍牙組合產(chǎn)品外，Marvell通過開發(fā)允許快速初始鏈接設置的802.11ai技術(shù)，讓Wi-Fi技術(shù)成為外部連接的一部分，可讓高速行駛的車輛在基站可用的情況下與之連接。此外，802.11p產(chǎn)品可提供防止碰撞和行人/自行車探測的短程無線連接，這要求應用可以快速響應，并且不可能在現(xiàn)有的激光雷達(LIDAR)和局部熱動平衡(LTE)技術(shù)中達成。設置在車頂?shù)臒o線技術(shù)，可使以太網(wǎng)在車輛高速行駛時的通訊功能中發(fā)揮重要作用。通過交付基于最新行業(yè)開發(fā)標準的早期樣本，Marvell正在促成汽車連接技術(shù)的新應用。