北斗純電動智能駕培車年底上市 目標2019年全國10萬輛

日前，第二屆機動車駕駛培訓與道路交通安全國際論壇在京舉行，本屆論壇圍繞如何有效提高教學質(zhì)量等問題展開討論。其中，新能源、智能教學成為本屆論壇一大亮點。

順應行業(yè)發(fā)展新趨勢，在本次論壇上，易通星云與中駕聯(lián)合、力帆集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將聯(lián)合推出“3+2新能源智能學車項目”，讓純電動智能駕培車走進全國駕校，受到業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注。據(jù)了解，今年底前，首批純電動智能駕培車將在駕校投放至少1000輛。而到2019年，這一數(shù)字或可達10萬量級，值得期待。

力帆新能源商企部總經(jīng)理徐啟銘(中)、中駕聯(lián)合總經(jīng)理張建國(右一)、易通星云總經(jīng)理劉水紅(左一)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

項目極大助推駕培行業(yè)提質(zhì)增效

以往駕校使用的幾乎是千篇一律的燃油車，存在諸如安全配置差、環(huán)境污染重、運營成本高、改裝投入大、使用年限短、購買成本高、保養(yǎng)維修貴等問題，而隨著此次項目的發(fā)布，接下來駕校里的教練車、考試車、陪練車都將出現(xiàn)新能源智能車的身影，上述問題也可迎刃而解。

3+2新能源智能學車項目中“3”指純電動智能教練車、純電動智能考試車和純電動智能陪練車，3種車型均配置了智能駕培系統(tǒng)，在駕校教學過程中實現(xiàn)智能化教學，包括智能糾偏、智能剎車、智能限速、智能監(jiān)管和智能模擬考試。“2”指兩個平臺，即能源服務(wù)平臺和智能學車平臺，能源服務(wù)平臺包含集中式能源站、電客棧和移動能源車，通過充電和換電兩種方式為駕校電動車輛提供能源。智能學車平臺是服務(wù)于純電動智能教練車和考試車的平臺，方便駕校教學管理和車輛管理，為駕校帶來教學精細化、過程可視化、管理數(shù)據(jù)化、招生平臺化的教學效果。

據(jù)介紹，3種車型和2個平臺的新能源智能學車模式，將進一步節(jié)省駕校運營成本、提高效率。比如，針對駕校行業(yè)展出的自主研發(fā)的新能源智能教練車650EV，車身軸距完全符合駕培行業(yè)的要求，續(xù)航里程最高達250公里。同時，力帆集團旗下的移峰能源根據(jù)駕校行業(yè)的場地特點和用車習慣，將在每個駕校場地內(nèi)投建一個電客棧，單個電客棧每天可為60到90臺教練車提供換電服務(wù)，為駕校節(jié)約成本的同時，3分鐘換電技術(shù)也提高了駕校的運營效率。

論壇現(xiàn)場展出的純電動智能駕培專用車

據(jù)力帆新能源商企部總經(jīng)理徐啟銘介紹，2017年9月前，將組織交通部、公安部有關(guān)專家，對純電動智能教練車進行技術(shù)鑒定，確保將該車型納入考試用車。2017年底前將在全國選擇10個試點城市，投放純電動智能教練車1000輛;2018年，完成1萬臺車的投放目標;2019年，完成10萬臺車的投放目標。

中駕聯(lián)合總經(jīng)理張建國表示，中駕聯(lián)合和全國15000家駕校均有廣泛的合作聯(lián)系，這意味著力帆電動車將逐步駛?cè)肴珖{校。3種車型和2個平臺的新能源智能學車模式，將進一步節(jié)省駕校運營成本，由傳統(tǒng)駕校向智能化、電動化駕校轉(zhuǎn)型。

易通星云為項目提供強大技術(shù)支撐

易通星云總經(jīng)理劉水紅介紹說，易通星云擁有機動車駕駛?cè)丝荚囅到y(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)建設(shè)能力和公安部認可的資質(zhì)，目前，已與力帆聯(lián)合研制出具有燃油車動力表現(xiàn)(包括：離合、怠速、手動加減擋、熄火等)和集成智能教練的純電動智能教練車的樣車4臺，各項功能、指標均滿足駕校用車需求。

那么，此次發(fā)布的項目中最核心的“智能”是如何實現(xiàn)的呢?“這個主要是綜合運用了北斗厘米級定位技術(shù)、4G通信技術(shù)、人工智能算法、云計算、地圖引擎技術(shù)等，在教練車上預裝北斗機器人，從而實現(xiàn)智能學車。”劉水紅說。

而這也是易通星云核心業(yè)務(wù)——基于云計算和萬物互聯(lián)概念的新型北斗高精度應用平臺——天衣物聯(lián)的一個具體應用領(lǐng)域，名為“小駕學車”。就在前不久，易通星云就曾在中國衛(wèi)星導航學術(shù)年會上發(fā)布了全球首臺北斗機器人純電動智能教練車，引起很大反響。

據(jù)了解，小駕學車純電動智能教練車內(nèi)置科目二、科目三的教學課程，通過高精度北斗終端和其他傳感器，感知學員駕駛行為和車輛位置變化，對學員進行動態(tài)指導、評判、以及應急剎車安全防護的系統(tǒng)的應用，可對學員進行全程智能化的精準指導練習，給學員帶來全新的學車體驗。

目前，小駕學車平臺已在全國15個省市，30余家駕校投入使用。據(jù)統(tǒng)計，駕校配置純電動機器人智能教練車，能夠為駕校減少50%的教練人員，人力、油耗等成本節(jié)省60%以上;同時可比普通車的學車單價高出20%以上，為駕校創(chuàng)造更多的收益;更重要的是，學員通過使用純電動機器人智能教練車學習，首考通過率提升在15%以上，提升了駕校的綜合競爭力和影響力。

“在未來，小駕學車將繼續(xù)依托易通星云雄厚的公司實力及領(lǐng)先的核心技術(shù)，站在傳統(tǒng)駕校的立場和出發(fā)點，憑借純電動智能教練車和智能化的教學管理平臺，幫助更多的傳統(tǒng)駕校打破自我發(fā)展的瓶頸，致力于提升駕校的核心競爭力和品牌影響力，從傳統(tǒng)駕校向智能化駕校轉(zhuǎn)型，在真正意義上與傳統(tǒng)駕校相輔相成、共生共榮。”劉水紅介紹說。

相關(guān)數(shù)據(jù)預測，到2025年我國汽車保有量約為3.8億，千人汽車擁有量約為270輛。但目前，我國汽車駕駛員為3.1億，約占總?cè)丝诘?2.4%，遠遠低于發(fā)達國家60%以上的持證率水平。因此，未來，推進“平安駕培、誠信駕培、服務(wù)駕培、綠色駕培”建設(shè)，服務(wù)汽車社會發(fā)展，培養(yǎng)安全文明的駕駛員依然任重道遠。