瑞薩電子推出R-Car E3 SoC，為汽車大顯示屏儀表盤帶來高端3D圖形處理性能

單芯片SoC降低了系統(tǒng)成本，R-Car系列產(chǎn)品的擴(kuò)展性進(jìn)一步增強(qiáng)，更加適合集成式儀表盤和車載信息娛樂系統(tǒng)的應(yīng)用

瑞薩電子株式會社今日宣布，為滿足各類汽車對大屏數(shù)字儀表盤日益增長的需求，將擴(kuò)展 R-Car 系列片上系統(tǒng) ( SoC ) 器件的產(chǎn)品陣容，針對應(yīng)用于高分辨率顯示(12.3 英寸，1920 x 720 像素)、高端 3D 圖形處理的汽車儀表盤，推出 R-Car E3 片上系統(tǒng)。該單芯片 SoC 能夠?qū)崿F(xiàn)平滑的 3D 渲染效果，并具有集成的音頻 DSP 和其他外設(shè)功能，可支持儀表盤以及具有音視頻顯示和其他功能的車載信息娛樂 ( IVI ) 系統(tǒng)。

R-Car E3 是瑞薩電子用于 3D 圖形儀表盤 R-Car D3 SoC 的加強(qiáng)版，具有增強(qiáng)的 3D 圖形渲染功能。隨著人機(jī)接口 ( HMI ) 變得越來越重要，作為瑞薩電子 R-Car 系列的組成部分，該款新型 SoC 還具有車聯(lián)網(wǎng)必不可少的功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全功能，由此可簡化開發(fā)安全處理故障和網(wǎng)絡(luò)攻擊系統(tǒng)的任務(wù)。

該單芯片設(shè)計(jì)集成了多種系統(tǒng)，大大降低了系統(tǒng)開發(fā)總成本，并顯著節(jié)省了空間。R-Car E3 具有針對集成駕駛艙的 R-Car H3 和 R-Car M3，以及針對儀表盤 的R-Car D3的可擴(kuò)展性，因此可重復(fù)利用已開發(fā)軟件。在儀表盤領(lǐng)域具有豐富經(jīng)驗(yàn)的瑞薩電子的合作伙伴，除了能夠?yàn)橛脩籼峁┫到y(tǒng)集成支持，還提供操作系統(tǒng) ( OS ) 和 HMI 工具，從而顯著減少開發(fā)工作量，將軟件支持功能從目前已具有高端 3D 圖形體驗(yàn)的高端車型，擴(kuò)展到全液晶儀表盤功能被廣泛期待并且即將成為主流的入門級車型。

菲亞特克萊斯勒汽車 ( FCA ) 電氣工程部經(jīng)理 William Asburry 指出：“ 儀表盤系統(tǒng)對功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全性能有嚴(yán)苛要求，同時(shí)由于顯示信息量急速增加，使得儀表盤的圖形功能越來越豐富。以高分辨率 3D 和 2D 圖形顯示信息的能力已成為未來儀表盤的關(guān)鍵性能，瑞薩電子的 R-Car 系列 SoC 及其軟件系統(tǒng)可擴(kuò)展性極大地簡化了功能實(shí)現(xiàn)并優(yōu)化了我們的開發(fā)工作。”

電裝 ( Denso ) 株式會社駕駛艙系統(tǒng)部總經(jīng)理 西川良一 表示：“圖形儀表盤系統(tǒng)對于準(zhǔn)確可靠地向駕駛員顯示儀表及 IVI 信息極為重要。未來，隨著系統(tǒng)使用的圖形更加豐富，瑞薩電子的 R-Car 產(chǎn)品不僅可以讓汽車制造商滿足駕駛員的信息需求，而且還可以充分利用各種車型的軟件資源顯著提高開發(fā)效率。”

日本精機(jī) ( Nippon Seiki ) 株式會社開發(fā)部總經(jīng)理 永野惠一 指出：“全圖形儀表盤能夠向駕駛員準(zhǔn)確顯示所需的相關(guān)信息，隨著自動(dòng)駕駛功能和高級駕駛輔助系統(tǒng) ( ADAS ) 功能的進(jìn)步，這將成為業(yè)界事實(shí)上的標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)現(xiàn)這些功能需要具有復(fù)雜圖形渲染功能、以及網(wǎng)絡(luò)安全和功能性防護(hù)能力的高性能圖形引擎。瑞薩電子的 R-Car E3 能夠充分滿足這些新的需求，并促進(jìn)下一代駕駛艙系統(tǒng)的開發(fā)。”

瑞薩電子與多家儀表盤、 IVI 領(lǐng)域領(lǐng)先的操作系統(tǒng)制造商、 HMI 制造商和系統(tǒng)集成商展開合作。系統(tǒng)開發(fā)人員可利用 250 多家瑞薩電子 R-Car 聯(lián)盟成員企業(yè)從入門級到豪華車型的各種汽車解決方案，進(jìn)一步減少 3D 圖形儀表盤的開發(fā)流程并降低開發(fā)成本。