LED驅(qū)動(dòng)電路是一種電源電路,用于將輸入的電源電壓轉(zhuǎn)換為適合LED的直流電壓,以驅(qū)動(dòng)LED正常工作。LED驅(qū)動(dòng)電路的主要功能是將交流電壓轉(zhuǎn)換為恒流電源,并同時(shí)完成與LED的電壓和電流的匹配。
根據(jù)具體應(yīng)用的不同,LED可能會(huì)采用不同的電源來供電,如交流線路、太陽(yáng)能板、12 V汽車電池、直流電源或低壓交流系統(tǒng),甚至是基于堿和鎳的電池或鋰離子電池等。
傳感器技術(shù)和小型多軌應(yīng)用的創(chuàng)新進(jìn)步需要同時(shí)兼顧性能和保護(hù)的復(fù)雜解決方案。在這方面,Power GreenPAK SLG5100x 器件成為關(guān)鍵工具,將高性能低壓差 (LDO) 穩(wěn)壓器與多功能 GreenPAK 資源無縫集成。本文深入探討了這些器件固有的全面保護(hù)功能,這些功能對(duì)于確??量痰牟僮鳝h(huán)境中的可靠性和使用壽命至關(guān)重要。
本文從工作電壓范圍、浪涌電流能力、能量吸收能力、成本等方面比較了各種電壓鉗位元件(例如金屬氧化物壓敏電阻 [MOV]、瞬態(tài)電壓抑制 [TVS] 二極管、基于電容器的緩沖電路等)。
自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器 (AVR) 用于通過補(bǔ)償輸入電壓的任何波動(dòng)來調(diào)節(jié)供電電壓水平。AVR 也通常稱為電壓穩(wěn)定器,可用于許多工業(yè)和住宅應(yīng)用。例如,AVR 用于船舶發(fā)電機(jī)組、應(yīng)急電源和石油鉆井平臺(tái),以在電力需求波動(dòng)期間穩(wěn)定電壓水平。
儲(chǔ)能系統(tǒng)測(cè)試是當(dāng)今的熱門話題。它通常被稱為“電池測(cè)試”,范圍從小型便攜式電池到電動(dòng)汽車 (EV) 中使用的大型電池,再到所謂“固定應(yīng)用”中用于高能量供應(yīng)的備用系統(tǒng)電池。根據(jù)這些系統(tǒng)的具體環(huán)境和制造周期階段,泰克吉時(shí)利為市場(chǎng)提供測(cè)試解決方案,例如旨在滿足系統(tǒng)集成商為電動(dòng)汽車 OEM 設(shè)計(jì)自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng) (ATE) 的迫切需求的解決方案。隨著技術(shù)的進(jìn)步,我們?cè)诟鞣N測(cè)試案例和生產(chǎn)質(zhì)量要求方面的經(jīng)驗(yàn)不斷增長(zhǎng)。
物聯(lián)網(wǎng)端點(diǎn)通常是傳感器,或者較少見的是執(zhí)行器,它們通過無線方式連接到聚合設(shè)備或互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)。它們通常大量部署,在智能城市、智能工廠或智能農(nóng)業(yè)等場(chǎng)景中,分散在廣闊的地理區(qū)域。進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)(例如更換放電的原電池)的成本通常高得令人望而卻步。此外,廢棄的電池對(duì)環(huán)境造成的負(fù)擔(dān)越來越令人無法接受。
了解半導(dǎo)體器件的故障模式是創(chuàng)建篩選、鑒定和可靠性測(cè)試的關(guān)鍵,這些測(cè)試可以確保器件在數(shù)據(jù)表規(guī)定的范圍內(nèi)運(yùn)行,并滿足汽車和其他電源轉(zhuǎn)換應(yīng)用中要求的越來越嚴(yán)格的十億分之一故障率。在本文中,我們將討論對(duì)碳化硅 MOSFET 器件執(zhí)行的柵極開關(guān)應(yīng)力 (GSS) 測(cè)試。
在嵌入式系統(tǒng)開發(fā)中,C語(yǔ)言作為最基礎(chǔ)且廣泛使用的編程語(yǔ)言之一,其靈活性和高效性為開發(fā)者提供了強(qiáng)大的工具集。然而,隨著系統(tǒng)復(fù)雜度的增加,如何有效地封裝和保護(hù)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),尤其是結(jié)構(gòu)體,成為了嵌入式開發(fā)者面臨的重要挑戰(zhàn)。掩碼結(jié)構(gòu)體(Masked Structure)作為一種高級(jí)封裝技術(shù),在保護(hù)結(jié)構(gòu)體內(nèi)部數(shù)據(jù)、提高代碼安全性和可維護(hù)性方面展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。本文將深入探討嵌入式C語(yǔ)言中掩碼結(jié)構(gòu)體的概念、實(shí)現(xiàn)方式及其在實(shí)際項(xiàng)目中的應(yīng)用。
在過去十年中,電池供電應(yīng)用已變得十分普遍,此類設(shè)備需要一定程度的保護(hù)才能確保安全使用。電池管理系統(tǒng) (BMS) 可監(jiān)控電池和可能的故障情況,防止電池出現(xiàn)性能下降、容量衰減甚至可能對(duì)用戶或周圍環(huán)境造成危害的情況。BMS 還負(fù)責(zé)提供準(zhǔn)確的充電狀態(tài) (SoC) 和健康狀態(tài) (SoH) 估計(jì),以確保在電池的整個(gè)使用壽命期間提供豐富且安全的用戶體驗(yàn)。設(shè)計(jì)合適的 BMS 不僅從安全角度至關(guān)重要,而且對(duì)于客戶滿意度也至關(guān)重要。
使用可充電電池的現(xiàn)代產(chǎn)品應(yīng)用通常具有內(nèi)置傳感器和電池管理系統(tǒng) (BMS) 電路。BMS 可監(jiān)控可充電電池系統(tǒng)的電壓、電流和溫度,無論是單個(gè)電池、模塊(一組電池)還是電池組(一組模塊)。監(jiān)控電池的電壓和電流通常不足以確定電池的健康狀況。
一般發(fā)生商業(yè)火災(zāi)的第三大原因是電氣和照明設(shè)備上,典型的根本原因是電線老化或有缺陷、電路過載、連接松動(dòng)、保險(xiǎn)絲故障、電氣負(fù)載不平衡以及許多其他電氣或照明問題。這些都可能導(dǎo)致過熱,從而產(chǎn)生火花,最終引發(fā)火災(zāi)。
在編程語(yǔ)言的廣闊世界里,C語(yǔ)言以其高效、靈活和接近硬件的特性著稱,但它本身并不直接支持面向?qū)ο缶幊蹋∣OP)的特性,如類、繼承、封裝和多態(tài)等。然而,通過一些巧妙的設(shè)計(jì)和編程技巧,我們?nèi)匀豢梢栽贑語(yǔ)言中模擬出面向?qū)ο蟮木幊棠J剑瑥亩岣叽a的可維護(hù)性、復(fù)用性和可擴(kuò)展性。本文將探討如何在C語(yǔ)言中實(shí)現(xiàn)面向?qū)ο蟮木幊趟枷搿?/p>
在嵌入式系統(tǒng)開發(fā)中,結(jié)構(gòu)體作為一種重要的數(shù)據(jù)類型,經(jīng)常用于封裝硬件資源、系統(tǒng)狀態(tài)或復(fù)雜的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。然而,直接暴露結(jié)構(gòu)體的內(nèi)部細(xì)節(jié)可能會(huì)導(dǎo)致代碼的安全性、可維護(hù)性和可擴(kuò)展性降低。因此,在嵌入式C語(yǔ)言中,保護(hù)結(jié)構(gòu)體顯得尤為重要。本文將探討幾種在嵌入式C中保護(hù)結(jié)構(gòu)體的方式。
在嵌入式系統(tǒng)開發(fā)中,后臺(tái)運(yùn)行程序是常見且重要的組成部分。這些程序通常需要在系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng),并在后臺(tái)持續(xù)運(yùn)行,處理各種系統(tǒng)級(jí)或用戶級(jí)任務(wù)。然而,后臺(tái)程序在運(yùn)行過程中可能會(huì)遇到各種異?;蝈e(cuò)誤,導(dǎo)致程序崩潰。為了有效地分析和解決這些問題,生成core文件成為了關(guān)鍵的調(diào)試手段。本文將深入探討在嵌入式C代碼中如何設(shè)置后臺(tái)運(yùn)行程序,并生成core文件以供調(diào)試。