隨著照明技術(shù)的不斷進(jìn)步,熒光燈因其高效、環(huán)保、無(wú)頻閃等特性,在各類(lèi)照明場(chǎng)合中得到了廣泛應(yīng)用。電子鎮(zhèn)流器作為熒光燈的關(guān)鍵配套設(shè)備,其性能直接決定了熒光燈的使用效果和壽命。特別是具備調(diào)光功能的高功率因數(shù)電子鎮(zhèn)流器,在節(jié)能、延長(zhǎng)燈壽命以及視覺(jué)效果變換等方面具有重要意義。本文將詳細(xì)介紹一種單級(jí)高功率因數(shù)調(diào)光式熒光燈電子鎮(zhèn)流器的設(shè)計(jì)方法及其關(guān)鍵技術(shù)。
在電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,電源的穩(wěn)定性與純凈度對(duì)整體電路的性能有著至關(guān)重要的影響。電源輸出的紋波噪聲,作為衡量電源質(zhì)量的重要指標(biāo)之一,不僅會(huì)影響系統(tǒng)的信噪比、動(dòng)態(tài)范圍,還可能引起電路中的誤操作或損壞敏感元件。因此,降低電源輸出的紋波噪聲是電子工程師在設(shè)計(jì)過(guò)程中必須面對(duì)和解決的問(wèn)題。本文將從理解紋波噪聲、分析其原因入手,探討幾種有效降低電源輸出紋波噪聲的方法。
在電力電子領(lǐng)域,整流二極管作為將交流電(AC)轉(zhuǎn)換為直流電(DC)的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到整個(gè)電源系統(tǒng)的效率和穩(wěn)定性。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,快速整流二極管模塊以其出色的熱效率、高可靠性和易于集成的特點(diǎn),在各類(lèi)電力電子設(shè)備中得到了廣泛應(yīng)用。本文將深入探討快速整流二極管模塊如何提供出色的熱效率,并分析其在現(xiàn)代電子系統(tǒng)中的重要性和優(yōu)勢(shì)。
隨著LED照明技術(shù)的快速發(fā)展,中等功率LED作為連接大功率LED與低功耗LED的橋梁,在市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。尤其是在路燈、商業(yè)照明和室內(nèi)照明等領(lǐng)域,中等功率LED因其相對(duì)較低的成本和適中的性能而受到青睞。然而,隨著市場(chǎng)環(huán)境和技術(shù)進(jìn)步的不斷變化,傳統(tǒng)的中等功率LED也面臨著諸多風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。本文將從技術(shù)、市場(chǎng)、環(huán)境及政策等多個(gè)方面對(duì)中等功率LED所面臨的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行詳細(xì)分析。
LED驅(qū)動(dòng)電路是一種電源電路,用于將輸入的電源電壓轉(zhuǎn)換為適合LED的直流電壓,以驅(qū)動(dòng)LED正常工作。LED驅(qū)動(dòng)電路的主要功能是將交流電壓轉(zhuǎn)換為恒流電源,并同時(shí)完成與LED的電壓和電流的匹配。
根據(jù)具體應(yīng)用的不同,LED可能會(huì)采用不同的電源來(lái)供電,如交流線(xiàn)路、太陽(yáng)能板、12 V汽車(chē)電池、直流電源或低壓交流系統(tǒng),甚至是基于堿和鎳的電池或鋰離子電池等。
傳感器技術(shù)和小型多軌應(yīng)用的創(chuàng)新進(jìn)步需要同時(shí)兼顧性能和保護(hù)的復(fù)雜解決方案。在這方面,Power GreenPAK SLG5100x 器件成為關(guān)鍵工具,將高性能低壓差 (LDO) 穩(wěn)壓器與多功能 GreenPAK 資源無(wú)縫集成。本文深入探討了這些器件固有的全面保護(hù)功能,這些功能對(duì)于確保苛刻的操作環(huán)境中的可靠性和使用壽命至關(guān)重要。
本文從工作電壓范圍、浪涌電流能力、能量吸收能力、成本等方面比較了各種電壓鉗位元件(例如金屬氧化物壓敏電阻 [MOV]、瞬態(tài)電壓抑制 [TVS] 二極管、基于電容器的緩沖電路等)。
自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器 (AVR) 用于通過(guò)補(bǔ)償輸入電壓的任何波動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)供電電壓水平。AVR 也通常稱(chēng)為電壓穩(wěn)定器,可用于許多工業(yè)和住宅應(yīng)用。例如,AVR 用于船舶發(fā)電機(jī)組、應(yīng)急電源和石油鉆井平臺(tái),以在電力需求波動(dòng)期間穩(wěn)定電壓水平。
儲(chǔ)能系統(tǒng)測(cè)試是當(dāng)今的熱門(mén)話(huà)題。它通常被稱(chēng)為“電池測(cè)試”,范圍從小型便攜式電池到電動(dòng)汽車(chē) (EV) 中使用的大型電池,再到所謂“固定應(yīng)用”中用于高能量供應(yīng)的備用系統(tǒng)電池。根據(jù)這些系統(tǒng)的具體環(huán)境和制造周期階段,泰克吉時(shí)利為市場(chǎng)提供測(cè)試解決方案,例如旨在滿(mǎn)足系統(tǒng)集成商為電動(dòng)汽車(chē) OEM 設(shè)計(jì)自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng) (ATE) 的迫切需求的解決方案。隨著技術(shù)的進(jìn)步,我們?cè)诟鞣N測(cè)試案例和生產(chǎn)質(zhì)量要求方面的經(jīng)驗(yàn)不斷增長(zhǎng)。
物聯(lián)網(wǎng)端點(diǎn)通常是傳感器,或者較少見(jiàn)的是執(zhí)行器,它們通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式連接到聚合設(shè)備或互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)。它們通常大量部署,在智能城市、智能工廠(chǎng)或智能農(nóng)業(yè)等場(chǎng)景中,分散在廣闊的地理區(qū)域。進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)(例如更換放電的原電池)的成本通常高得令人望而卻步。此外,廢棄的電池對(duì)環(huán)境造成的負(fù)擔(dān)越來(lái)越令人無(wú)法接受。
了解半導(dǎo)體器件的故障模式是創(chuàng)建篩選、鑒定和可靠性測(cè)試的關(guān)鍵,這些測(cè)試可以確保器件在數(shù)據(jù)表規(guī)定的范圍內(nèi)運(yùn)行,并滿(mǎn)足汽車(chē)和其他電源轉(zhuǎn)換應(yīng)用中要求的越來(lái)越嚴(yán)格的十億分之一故障率。在本文中,我們將討論對(duì)碳化硅 MOSFET 器件執(zhí)行的柵極開(kāi)關(guān)應(yīng)力 (GSS) 測(cè)試。
在嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中,C語(yǔ)言作為最基礎(chǔ)且廣泛使用的編程語(yǔ)言之一,其靈活性和高效性為開(kāi)發(fā)者提供了強(qiáng)大的工具集。然而,隨著系統(tǒng)復(fù)雜度的增加,如何有效地封裝和保護(hù)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),尤其是結(jié)構(gòu)體,成為了嵌入式開(kāi)發(fā)者面臨的重要挑戰(zhàn)。掩碼結(jié)構(gòu)體(Masked Structure)作為一種高級(jí)封裝技術(shù),在保護(hù)結(jié)構(gòu)體內(nèi)部數(shù)據(jù)、提高代碼安全性和可維護(hù)性方面展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。本文將深入探討嵌入式C語(yǔ)言中掩碼結(jié)構(gòu)體的概念、實(shí)現(xiàn)方式及其在實(shí)際項(xiàng)目中的應(yīng)用。
在過(guò)去十年中,電池供電應(yīng)用已變得十分普遍,此類(lèi)設(shè)備需要一定程度的保護(hù)才能確保安全使用。電池管理系統(tǒng) (BMS) 可監(jiān)控電池和可能的故障情況,防止電池出現(xiàn)性能下降、容量衰減甚至可能對(duì)用戶(hù)或周?chē)h(huán)境造成危害的情況。BMS 還負(fù)責(zé)提供準(zhǔn)確的充電狀態(tài) (SoC) 和健康狀態(tài) (SoH) 估計(jì),以確保在電池的整個(gè)使用壽命期間提供豐富且安全的用戶(hù)體驗(yàn)。設(shè)計(jì)合適的 BMS 不僅從安全角度至關(guān)重要,而且對(duì)于客戶(hù)滿(mǎn)意度也至關(guān)重要。
使用可充電電池的現(xiàn)代產(chǎn)品應(yīng)用通常具有內(nèi)置傳感器和電池管理系統(tǒng) (BMS) 電路。BMS 可監(jiān)控可充電電池系統(tǒng)的電壓、電流和溫度,無(wú)論是單個(gè)電池、模塊(一組電池)還是電池組(一組模塊)。監(jiān)控電池的電壓和電流通常不足以確定電池的健康狀況。