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美國太陽能協(xié)會為解決中美光伏爭端支“歪招”
針對中美光伏產(chǎn)品貿易爭端，美國太陽能行業(yè)協(xié)會日前提出一份所謂和解方案。這份方案把美國企業(yè)利益捧上天，卻置中國廠商利益于不顧，實在有失公正與均衡。首先，方案建議中
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新能源汽車補貼“大減”或致車價“上浮”
日前,《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》正式公布,該新版補貼政策明確了2013-2015年新能源汽車推廣應用的補貼范圍。與舊政策相比,其補貼力度明顯放緩,尤其對混合
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美日企業(yè)聯(lián)合推廣燃料電池
日本在2011年福島地震和海嘯之后計劃部署更多的燃料電池供電設備，以抵御各類災害造成的能源供應問題。目前，日本的燃料電池市場主要集中于家庭個人應用。而在商業(yè)化領域，
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特斯拉業(yè)內是非多 云里霧里自有時間來評說
令人頗感意外的是，不久前天津舉行的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，美國的電動車公司特斯拉竟成了熱門話題。一場中國汽車的發(fā)展論壇被初出茅廬的美國公司搶了議題的確有點奇怪，
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光伏制造行業(yè)門檻提高 企業(yè)期待行業(yè)洗牌
日前，工信部出臺《光伏制造行業(yè)規(guī)范條件》(以下簡稱《規(guī)范條件》)，從生產(chǎn)規(guī)模和工藝技術、能耗等方面劃定門檻，為光伏制造業(yè)發(fā)展嚴把關。在一位東莞光伏業(yè)分析人士看來，
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超級電池專利問世 充一次電可讓電動汽車行駛400英里
電動汽車逐步取代傳統(tǒng)汽車是必然趨勢，雖然現(xiàn)在看上去還很遙遠，目前電動汽車最大的發(fā)展瓶頸來源于電池技術。目前電動汽車存在充電時間長，行駛距離短等致命缺點。 不過這些
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通信太陽能供電系統(tǒng)對儲能用蓄電池的技術要求
1 前言太陽能技術在通信基站的廣泛應用，不僅有助于節(jié)約資源，還有助于通信網(wǎng)絡的大規(guī)模覆蓋，由于村村通工程的大部分地區(qū)自然條件惡劣，現(xiàn)有電網(wǎng)不完善或者無市電可用，太
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EPS的節(jié)能設計方案面面觀
前言最近幾年電源產(chǎn)品已經(jīng)取得了突破性的進步，但與此同時，當今能源浪費的問題已成為國內外越來越關注的問題，突出的問題包括：使用礦物燃料的能源資源是有限的，獲取能源
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屋頂鋪設太陽能電池板給消防帶來困難
目前屋頂上安裝的太陽能電池板已經(jīng)在全美得到普遍推廣，但據(jù)消息，這種做法或增加了消防救援的難度，太陽能產(chǎn)業(yè)正與消防部門和公共事業(yè)合作尋求減少清除障礙的方法。天臺通
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芝加哥蓄電池儲能系統(tǒng)可緩沖電網(wǎng)壓力
日前，AllCell Technologies與Windfree兩家公司宣布，芝加哥地區(qū)首座鋰離子儲能系統(tǒng)已正式竣工，并且與一座太陽能電動車充電站相連。這座先進的蓄電池儲能系統(tǒng)有助于緩沖電
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新能源汽車設計與電池開發(fā)項目獲得40多億人民幣支援
工信部副部長蘇波在大連出席夏季達沃斯論壇時表示，新能源汽車發(fā)展的扶植政策仍在延續(xù)，降低新能源汽車的成本最終需要依靠技術開發(fā)。工信部與財政部將共同落實40多億元人民
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我國“電池、電機、電控”三大關鍵技術運用于特斯拉
風頭正勁的特斯拉被譽為“汽車界的蘋果”，但是卻鮮有人知的是，它的電動汽車產(chǎn)品上所使用的卻是產(chǎn)自中國的電機、電池管理系統(tǒng)等。這或許折射出，我國新能源汽車
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日本150多所學校將設置太陽能電池和蓄電池
據(jù)消息，9月11日，索尼商務解決方案公司(SonyBusinessSolutionsCorporation)，與埼玉縣埼玉市簽訂了暫定合同，將在小學、初中及高中設置太陽能發(fā)電系統(tǒng)及蓄電系統(tǒng)。預定從2
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利用MPPT技術實現(xiàn)高效太陽能充電方案
太陽能是世界公認的技術含量最高，最有發(fā)展前途的新能源。太陽能發(fā)電系統(tǒng)(光伏系統(tǒng))作為一種新型的能源系統(tǒng)，已經(jīng)引起許多國家的關注及研究，將在未來的能源結構中占據(jù)重要
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DIY智能太陽能充電器
本文設計的這個太陽能充電器采用 89C 2051 控制，能實現(xiàn)兩節(jié)電池輪流充電，充滿自停。可以設置放電，放盡自停，兼容鎳氫和鎳鎘電池等功能。工作原理：用水銀天關控制整個電
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