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在不影響系統(tǒng)性能的情況下延長電池壽命的 3 種低 IQ 技術
隨著電池供電型應用的激增，人們對質優(yōu)價廉的電池和電池包的需求持續(xù)猛漲。電池制造商們不斷采用新的化學物質，推出更小的尺寸，新的、復雜的限制和要求也隨之產生，但是對電池基本功能的要求未曾改變，即：在不影響系統(tǒng)性能的前提下，延長運行時間和貨架期。
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柵極驅動器及其關鍵作用
碳化硅和氮化鎵開關器件是電源電路中的主要元件。雖然這些器件在運行速度、高電壓、處理電流和低功耗等固有特性方面表現(xiàn)出更高的性能，但設計人員往往只關注這些器件，而經常忽略相關的驅動器。
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TPS54339故障案例分析
TPS54339是TI于2013年推出的基于D-CAP控制模式、輸入電壓4.5V-23V, 3A 的同步整流的BUCK Converter, 廣泛應用于低壓系統(tǒng)中。本文主要介紹一則故障案例，通過本案例的分析，給出D-CAP控制方式下FCCM模式器件，當備用電源電壓高于BUCK預設輸出電壓時，存在的風險，實驗測試結果，以及規(guī)避該風險的方法。
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AC/DC功率變換器電路原理
由二極管構成的整流電路，用來測量交流信號電壓或把交流信號轉換為直流信號時，其線性和精度均不理想。
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隔離的Buck/Boost電路設計詳解
變壓器的一次和二次繞組的極性相反，這大概也是Flyback名字的由來：a.當開關管導通時，變壓器原邊電感電流開始上升，此時由于次級同名端的關系，輸出二極管截止，變壓器儲存能量，負載由輸出電容提供能量。
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功率開關器件脈寬調制的控制
開關電源是涉及眾多學科的一門應用領域，通過控制功率開關器件的開通與關閉調節(jié)脈寬調制占空比達到穩(wěn)定輸出的目的，能夠實現(xiàn)AC/DC或者DC/DC轉換。
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車載充電機OBC電路--LLC諧振設計
LLC含有電感、電容和電阻元件的單口網絡，可通過控制開關頻率(頻率調節(jié))來實現(xiàn)輸出電壓恒定的諧振，優(yōu)點是通過軟開關技術，可以降低電源的開關損耗，提高功率變換器的效率和功率密度。
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如何實現(xiàn)LLC諧振拓撲軟開關？
普通的拓撲電路的開關管是硬開關的，在導通和關斷時MOS管的Vds電壓和電流會產生交疊，電壓與電流交疊的區(qū)域即MOS管的導通損耗和關斷損耗。
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DC/DC基本拓撲：Buck、Boost設計
升壓與降壓一般是指電源電路的工作模式，有些電源IC可以同時支持升壓和降壓模式。
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智能駕駛系統(tǒng)基礎電源樹設計
隨著汽車事故預防措施和自動駕駛技術的發(fā)展，對支持高等級安全要求(ASIL)的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的需求也與日俱增。
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汽車自動駕駛技術中的功率電子技術設計
汽車行業(yè)正在經歷一場大規(guī)模的技術創(chuàng)新浪潮，比如利用攝像頭和傳感器檢測周圍信息以輔助駕駛的ADAS的加速發(fā)展以及自動駕駛技術的演變。
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工頻變壓器中如何輸出正負電壓
隨著電子技術的提高，以及電子產品的發(fā)展，一些系統(tǒng)中經常會需要負電壓為其供電。例如，在大功率變頻器，會使用負電壓為IGBT提供關斷負電壓
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電池管理系統(tǒng)中電流傳感器的應用
硬件的設計和具體選型要結合整車及電池系統(tǒng)的功能需求，通用的功能主要包括采集功能(如電壓、電流、溫度采集)、充電口檢測(CC和CC2)和充電喚醒(CP和A+)。
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一種單電源供電數字自動增益控制方法
運算放大器都有兩個電源引腳，一般在資料中，它們的標識是VCC+和VCC-，但是有些時候它們的標識是VCC+和GND。
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PCB的接地設計中為什么要將模擬地和數字地分開?
在PCB的接地設計中，數字地和模擬地是兩個非常重要的概念，而讓很多初學者困惑的是，數字地和模擬地都是“地”，為什么在設計上卻需要分開呢?
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