• 重新構(gòu)想未來的車輛的討論，第三部分

    是什么讓我們暫時堅持使用電池?據(jù)我了解，這有兩個組成部分。正如我們剛剛描述的那樣，一個是監(jiān)控電池，另一個是管理它。我所知道的是，電池通常實際上是一個電池組中的多個電池。管理需要弄清楚如何在電池組內(nèi)的不同電池之間分配消耗和負(fù)載?？偸沁@樣嗎?當(dāng)我們從一種電池類型切換到另一種電池類型時會出現(xiàn)這種情況嗎?回答這個問題，然后我會問你一點監(jiān)控和管理技術(shù)本身，芯片本身。

  • 重新構(gòu)想未來的車輛的討論，第二部分

    我們都在進(jìn)行討論，試圖弄清楚我們在電動汽車變得比內(nèi)燃機(jī)汽車更高效和更具成本效益方面處于什么位置。你對我們在這條曲線上的位置有任何見解嗎?

  • 重新構(gòu)想未來的車輛的討論，第一部分

    電氣化使汽車制造商有機(jī)會完全重新想象汽車是什么，以及它可以是什么。與德州儀器 (TI) 全球汽車系統(tǒng)總監(jiān) Ryan Manack 探討汽車電氣化道路上的新趨勢和挑戰(zhàn)的對話。

  • 激光驅(qū)動的聚變促進(jìn)清潔能源，第二部分

    有一部分人認(rèn)為，使用激光直接照射膠囊并導(dǎo)致內(nèi)爆的直接驅(qū)動是有市場的方法。當(dāng)然，這是羅切斯特大學(xué) LLE 長期使用的策略，Ditmire 補(bǔ)充說。

  • 激光驅(qū)動的聚變促進(jìn)清潔能源，第一部分

    未來 30 年的世界能源需求需要大幅增加，現(xiàn)有的可再生技術(shù)無法滿足。盡管我們還有時間，但研究和開發(fā)對于下一次能源革命的成功至關(guān)重要。隨著可再生能源和儲能技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，聚變能源是縮小差距的一種潛在解決方案。

  • 綠色氫能源對于脫碳是一個重要組成部分

    現(xiàn)在在談?wù)撁撎紩r考慮全局非常重要，正如歐盟綠色協(xié)議中所述，氫是其中的重要組成部分?！叭绻覀兛紤]運(yùn)輸部門，排除氫氣不是一種選擇，”他說。“雖然最大的話題是由電池驅(qū)動的電動汽車，但我們確實需要考慮整體范圍，包括卡車、公共交通工具和在戶外非電氣化軌道上運(yùn)行的火車。所有這些都將受益于氫，并為其他應(yīng)用騰出電池?！?/p>

    電源-能源動力
    2022-09-28

  • GaN FET：發(fā)燒友的首選技術(shù)

    從智能設(shè)備充電器等低功率、低成本應(yīng)用一直到高功率汽車應(yīng)用，氮化鎵 FET 正成為許多產(chǎn)品的廣泛首選。大多數(shù)情況下，設(shè)計人員對 GaN 提供的更高的效率和功率密度印象深刻，這導(dǎo)致器件具有比硅同類產(chǎn)品更大的功率能力。然而，高端音頻放大器現(xiàn)在也越來越多地轉(zhuǎn)向 GaN 技術(shù)，因為 GaN FET 的平滑開關(guān)特性導(dǎo)致注入放大器的可聽噪聲更少。

  • 汽車 EMI 屏蔽：使用適當(dāng)?shù)?EMI 抑制方法控制汽車電子輻射和敏感性，第二部分

    汽車電子系統(tǒng)的進(jìn)步導(dǎo)致對 EMC 和 EMI 屏蔽設(shè)計的要求越來越嚴(yán)格。機(jī)械和電氣設(shè)計接口具有挑戰(zhàn)性，特別是對于新產(chǎn)品開發(fā)而言，必須做出關(guān)鍵的早期設(shè)計決策，或者假設(shè)可以通過良好的電子設(shè)計來實現(xiàn) EMC 以消除對 EMI 屏蔽的需求，或者預(yù)計包含EMI屏蔽。此外，應(yīng)優(yōu)化EMI屏蔽設(shè)計，以盡可能低的成本滿足EMC要求。這也增加了選擇正確的 EMI 屏蔽材料和開發(fā)用于 EMI 屏蔽應(yīng)用的新材料的需求 。

  • 12.汽車 EMI 屏蔽：使用適當(dāng)?shù)?EMI 抑制方法控制汽車電子輻射和敏感性，第一部分

    隨著技術(shù)的進(jìn)步，在汽車中安裝大量電氣和電子系統(tǒng)的需求急劇增加。僅舉幾例，這些系統(tǒng)包括控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò) (CAN)、安全系統(tǒng)、通信、移動媒體、信息娛樂系統(tǒng)，包括無線耳機(jī)、直流電機(jī)和控制器。由于汽車設(shè)計涉及的尺寸和重量限制，這些系統(tǒng)的物理尺寸大大減小。這些系統(tǒng)可能很小，但這并不一定意味著它們的電磁輻射也很小。

  • 寄生效應(yīng)如何產(chǎn)生意想不到的 EMI 濾波器諧振

    電磁干擾 (EMI) 被譽(yù)為電源設(shè)計中最困難的方面之一。我認(rèn)為這種聲譽(yù)在很大程度上來自這樣一個事實，即大多數(shù)與 EMI 相關(guān)的挑戰(zhàn)并不是通過查看原理圖就能解決的問題。這可能令人沮喪，因為原理圖是工程師了解電路功能的中心位置。當(dāng)然，您知道設(shè)計中有一些不在原理圖中的相關(guān)功能——比如代碼。

  • 更好的制造清潔度帶來優(yōu)質(zhì)電子產(chǎn)品的 6 個原因

    制造清潔度具有令人難以置信的好處，這對于制作優(yōu)質(zhì)電子產(chǎn)品至關(guān)重要。今天，很少有行業(yè)像電子制造那樣對日常生活至關(guān)重要。每個人都依賴于筆記本電腦、手機(jī)、智能手表、汽車和無數(shù)其他設(shè)備的供應(yīng)鏈。

  • 電動汽車無線充電的設(shè)計注意事項

    隨著電動汽車 (EV) 變得越來越流行，世界變得更加互聯(lián)，對無線充電的需求也在增長。事實上，許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，掌握無線電力傳輸 (WPT) 是更大、更快地采用 EV 的關(guān)鍵之一。為車輛充電的便利性使其成為一種更有吸引力、更方便的選擇。但隨著行業(yè)對電動汽車無線充電的完善，需要牢記安全和性能方面的考慮。

  • 無線電力傳輸?shù)闹庇^創(chuàng)新，第 1 部分

    每當(dāng)一項新技術(shù)開始起飛時，都會不可避免地圍繞它展開一系列活動——就像今天的無線電力傳輸 (WPT) 一樣。它可以同時令人鼓舞、有趣和有趣。大大小小的公司爭相參與新的淘金熱。

  • 柵極驅(qū)動器的重要性，第二部分

    為了最大限度地減少開關(guān)階段的功耗，必須盡快對柵極電容器進(jìn)行充電和放電。市場提供了特殊的電路來最小化這個過渡期。如果驅(qū)動器可以提供更高的柵極電流，則功率損耗會降低，因為功率瞬態(tài)的峰值會更短。一般來說，柵極驅(qū)動器執(zhí)行以下任務(wù)：

  • 柵極驅(qū)動器的重要性，第一部分

    碳化硅和氮化鎵開關(guān)器件是所有電源電路中主要使用的元件。盡管它們在運(yùn)行速度、高電壓、處理電流和低功耗等固有特性方面取得了優(yōu)異的成績，但設(shè)計人員將所有注意力都集中在此類設(shè)備上，而常常忘記將自己的精力投入到相關(guān)的驅(qū)動器上。

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